KykuMyku

Друзья, подскажите пожалуйста каким правильным инструментом открутить болты (см. картинку). Вроде подходит головка на 8 или накидной ключ, но форма какя-то хитрая у головки болта. Боюсь сорвать. И ещё вопрос. Не могу открутить torx-овский болт шестерни впускного распредвала. Есть риск, что сорву грани болта. Я смогу снять голову, если не откручивать эту шестерню?

Как всё чистинько. Прямо завидно по-белому. У меня такая срань развелась под капотом. Особенно справа (по ходу движения) из-за того, что насос ГУРа прохудился.

Открутил При снятом правом "бумеранге", снял правую опору двигателя. Поддомкратил двигатель на максимально возможную высоту так, чтобы один из четырёх болтов, крепящих шкив помпы, вышел на свободное пространство. Теперь на головку болта удалось без проблем одеть головку на 8 и трещеткой открутить. Фууф! Всем спасибо за отзывчивость!

Ты прав... Вобщем, потащу наверное на сервис. Т.к. если и решу затык с отболтачиванием помпы, то опять затыкнуть со шкивом КВ. Пробовал его откручивать (1-ая передача, помощник жмёт со всей дури на тормоз) - тщетно. Проворачивается. МОжно конечно применить негуманный способ (в этой теме вычитал) - трёщтка и головка, но чего-то боюсь. Вдург не в ту сторону поставлю. Брр-р-р!

Про зубило, в принципе - вариант. Главное, чтобы поменьше сам шкив вращался при сбивании. Может быть помпу можно открутить без отболтачивания шкива? Пластиковую защиту ремня ГРМ как-нибудь выдрать, а там уже будет доступ к болтам, крепящим саму помпу? Или эти болты как раз будут находится под шкивом?

S.O.S, граждане! Приобрёл 2 накидных ключика на 8. Пробую открутить прикипевшие 2 болта шкива помпы. Фик там. Настолько сильно закручены, что слизались грани болтов Что теперь делать, ума не приложу. Как их выкрутить. Помогите советом? Готов даже к радикальному, типа вырвать шкив помпы с мясом при помощи монтажки. Всё равно помпу менять. Но надеюсь на ваши советы!

Большое спасибо. Точно же. Есть накидные ключики. Пошёл покупать. Потом попробую!

Ребята, подскажите пожалуйста, как правильно отболтить шкиф помпы? У меня не получается застопорить сам шкив. Он проворачивается, когда я начинаю откручивать крепящие его болты. Плюс ко всему, если даже удаётся застопорить шкив, то трещёткой с головкой на 8 к болту вобще не подобраться. Может быть можно как-то приподнять движок или приопустить, чтобы была удобная возможность для откручивания этих болтов с помощью трещотки и головки на 8?

Пока не попробуешь, не познаешь. Я приобрёл баночку этой чудо-жидкости на авторынке Фучика (пав. №23). 250 руб. Купил капельницу. Но пока всё руки не доходили проделать эту волшебную операцию. Навылезало куча других траблов, типа фонтанирования охлаждающей жидкости и пр.

А можно я тут вклинюсь, чтобы не плодить тем. У меня тоже подозрения на помпу. И походу дела, она у меня не просто подтекает, а льёт ручьём. По началу я думал, что мой колхоз не сработал и охлаждающая жидкость уходит оттуда. И мои подозрения подтвердились. Пришлось переделывать свой колхоз. Резиновый шланг, куда я вставил металлопластиковую трубку и прихватил на 2 хомута порвался. Причина: изгиб м/п трубки не совпал с изгибом резинового шланга. Ну это всё лирика. Теперь всё сделано так, как надо. Изгибы все совпадают. Стал заливать ОЖ в систему. Лью и в какой-то момент она начинает вытекать струёй с другого конца. Т.е. получается что я лью её, а она натурально стекает струями по движку, вниз. Я это вижу, что течёт под шкив КВ и вниз на асфальт. Но откуда течёт - могу только догадываться. В этой связи вопрос. Откуда течёт? У меня вариантов 2: 1. Или это помпа, т.к. вроде всё сходится, судя по тому, что пишут на форумах. 2. Или это прокладка головы (но неужели такая дыра в ней может быть, что прямо ручьём льёт) ? Да и вобще, дыра в системе охлаждения получается просто огромная, раз я лью ОЖ на заглушённой машине, а ОЖ вытекает. p.s. Последние недели 2 в системе охлаждения у меня была обычная вода. Ездил немного, сливал. Промывал систему.

У меня была подобная проблемка. Но всё выражалось в том, что вообще отсутствовала ручка в салоне (слева от водительского сидения). Я по началу наивно полагал, что весь механизм (от ручки до тросика) у меня напрочь отсутствует. Расстраивался по этому поводу. Затем разобрал обшивку сзади, увидел трос. Разобрал пластиковые накладки порогов - и под ними был трос. Снял диван заднего сиденья - и под ним был трос Рабочий трос, т.к. я за него подёргал и всё открывалось. В итоге, купил ручку на разборке, прикрутил туда, где она должна стоять. Подсоединил трос и радуюсь. Правда радуюсь тому, что открывается только лючок бензобака, а багажник не щёлкает. Не могу отрегулировать положение ответной части замка багажника относительно самого замка на двери. Не цепляет. Мучаюсь! Причём 1 раз получилось и всё цепляло. А потом решил разобрать да смазать. И вот после этого не могу найти подходящего положения для ответной части. Кстати, altr мне тоже присылал фото того, как там у него всё устроено. Спасибо ему за это!

Сегодня ещё раз вытащил приборку и прямо при включённом зажигании подёргал патроны с лампочками. И о чудо! Некоторые из них ожили. Однако, методом прозвона оставшихся негорящих было выяснено, что парочка всё-таки перегорели Хотя с виду и не скажешь. Нити вроде целые. Вытащил лампочку из левого нижнего гнезда (та, которая мигала). Вставил пока что вместо одной из негорящих. Вторую вытащил из гнезда, которое подсвечивает ABS (Всё равно она всё время горит. понятное дело, что что-то в системе ABS неисправно) так же вставил вместо другой негорящей. В итоге: вся панель теперь подсвечивается; слева, в углу перестало моргать (надо конечно лечить на будущее); не горит ABS. Надо бы теперь где-нибудь раздобыть лампочек. Хотя, наверное, в первую очередь попробовать разобраться с проблемаи мигания и горения ABS, а потм уже о лампочках думать. Всем спасибо за отзывы. altr отдельная благодарность за ссылку.

Всем привет! Никак не могу смекнуть - почему? Ровно левая часть приборной панели освещается, а правая - нет! Вчера снимал, проверял все лампочки - целые. Каждую лампочку доставал, отвёрточкой аккуратненько зачищал дорожку (там где был зеленоватый налёт) и вставлял обратно. Эффекта - ноль! И ещё, вставил недостающую лампочку (в левом нижнем углу, если смотреть с лицевой стороны). Всё собрал. В левом нижнем углу начало моргать оранжевым. Похоже сигнализирует о какой-то проблеме с подушкой безопасности. Может кто что подсказать и по этому вопросу?

Купил в "Ленте" универсальные брызговики. Для пробы взял пока что одну пару. Поставил на перёд. Отлично подошли. Надо ехать за второй. Цена где-то рублей 200.

Прошу сильно не пинать, но вот что я сегодня заколхозил в плане этой трубки. Материалы: 1. метр металлопластиковой трубы (для горячей воды) диаметром 16 мм. 2. уголок; 3. 4 червячных хомута (16-27); Инструменты: 1. маленькая ножовка; 2. пружинный трубогиб (хотя его не обязательно); 3. газовый или разводной ключ; 4. ключи, отвёртки и т.п. У меня вопрос, может не в тему, но какова максимальная температура охлаждающей жидкости, бегающей по малому кругу? У меня начала "ссать" трубка, которая идёт от термостата сразу на паука. Вот думаю, может её тоже на металлопластик махнуть? Если температруа ОЖ, проходящей по ней не выше, скажем, 100-110 град, то можно. Главное. подальше от коллектора с помощью самодельных кроншейтов отвести (оригинальные отломаны).

Закройте пожалуйста тему, стыдно. Вроде поиском умею пользоваться, а не нашёл

Обнаружил у себя всё-таки причину бешенного ухода антифриза из системы. А может это одна из причин. Но пока что она самая явная. Капает просто дождём из трубки, идущей на радиатор отопителя, в районе коленвала. Я читал здесь, что это больное место у мондео. В виду того, что эта новая трубка стоит как-то дороговато, хочется послушать, а на что её можно заменить? Вот есть у меня идея, взять кусок металлопластиковой трубки подходящего диаметра. Но весь впорос в том ,как её крепить? Может быть у кого был опыт в подобной проблеме? Буду признателен вам за рекомендации.

Спасибо!

Гляжу я в фэйри можно много чего отмыть Спасибо за рекомендацию. Попробую так же в фэйри искупать бачок ОЖ, а то весь в какашке изнутри и снаружи. Вдург поможет

Спасибо. Я на Ириновский уже звонил. У них к сожалению осталась только одна пассажирская левая дверь. Водительсую дверь и бампер уже кто-то прикупил Пассажирскую готовы отдать, цитирую: "За пару тыщ!" Надо будет поехать к ним, позырить в каком она состоянии.

Друзья, приехали тут в меня дней 10 назад. Пока я жду выплат от всех этих ОСАГов, решил спросить. Судя по фото, излечимы ли вмятины на обоих левых дверях, учитывая то, что на водительской аж разрыв металла произошёл от удара? Может быть кто хороший и недорогой сервис по кузовне порекомендует в СПб?

Ребята, пожалуйста, кто-нибудь сфоткайте как у вас под капотом идёт эта трубка, чтобы я понимал. Как она к насосу ГУР крепится? Буду признателен.

Расскажи пожалуйста немного подробнее, чем ты промывал дроссельный узел, когда снял его? И ещё, менял ли прокладку корпуса дроссельной заслонки? А то в хайнсе пишут, что обязательно менять надо. Благодарю за ответ.

Может вопрос не в тему, но чтобы не клонировать тем спрошу. Если у меня сейчас залит антифриз в систему, но он уходит потихоньку через неплотности шланговых соединений и, возможно , через пробитую прокладку ГБЦ, я могу пока что доливать в систему обычную воду из под крана? Пока не отремонтирую это всё дело?

WF0NXXGBBNPC43739 Будьте добры, подскажите номерок для маслосъёмных колпачков? И если можно, имена вменяемых аналогов?