Anubis
-
Постов
2 987 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anubis
-
@Frolov, Сергей, доброго дня! Спасибо за ответ. Но пока не могу понять, почему нагрузка будет падать Ведь если потери между геной и аккумом значительны, как у меня, то генератор должен выдать бОльшее напряжение для того, чтобы поддерживать то напряжение в бортовой сети, которое требует от него pcm, и соответственно нагрузка будет расти.
-
В общем, пульсации как не было после замены гены, так и нет. Но заметил, что при моргании поворотников перестала помаргивать подсветка приборки. Может и показалось, время покажет. И вопрос все-таки открыт. Является ли деградация силовой проводки тенденцией на моне? Проверьте у себя, кто может.
-
Кинул новый плюсовой кабель от гены на аккум. Использовал кг25, с двух сторон обжатый лужеными медными клеммами. Длина 2 метра, ложится аккуратно по трассировке родного кабеля. Итог - под той же нагрузкой на хх просадка между геной и аккумом 0,08 вольт, что в принципе можно считать погрешностью. По данным форскана, параметр genmon не поднимался выше 80%. В тёмное время суток посмотрю, есть ли пульсации. Пока доволен.
-
А с другим ключом нормально заводится? Если бы чип был с другой частотой, то при повороте ключа на старт мотор бы не крутился, а в мозгах засела ошибка о том, что чипа нема.
-
Ну так о том я и веду речь, что разницы потенциалов на концах этого провода быть не должно. И попросил камрадов проверить на их машинах, чтобы выяснить, является ли это тенденцией на м3.
-
@Pooh_2009, Падение напряжения замерял как разность потенциалов между двух точек, на концах одного провода. Под нагрузкой на ХХ подразумеваю ближний свет, печку, обогрев заднего стекла. Про токи справедливо подмечено. Но если бы у меня были токовые клещи, то я бы даже сопротивление этого провода смог вычислить и сообщить здесь)
-
Сделал замеры. Итог: масса между генератором и аккумулятором - просадки нет совсем; + между выводом генератора и аккумулятором - на незаведенном моторе 0,27 вольт, на хх под нагрузкой просадка 0,9 вольт. Думаю, выводы каждый сможет сделать сам. Особенно интересует мнение Сергея Фролова. Может ли такой проводник приводить к перегрузке генератора?
-
Конечно работает. Нет тормозов - нет биения. -
И вроде не первое апреля уже... Ладно, подыграю. А какое масло лучше, подсолнечное или кукурузное? Или сливочное растопить?
-
@Frolov, задумано-то правильно. Но, как ты подметил, где-то по пути проседает напряжение. А если оставлять все как есть - вот и причина ломучести генератора на мондео 3. Со временем сопротивление участка от клеммы до генератора растёт, вместе с ним растёт и нагрузка на гену. Далее перегрев, и всем знакомые болячки. Для меня начать проще с концов у аккума и генератора, чем лезть к стартеру. Завтра замерю падение напряжения между геной и аккумом, и все встанет на свои места. Ради интереса, кто может - поверьте тоже падение напряжения. Под нагрузкой, мультиметр в режиме измерения напряжения, один щуп на + клемму аккума, второй - на вывод генератора.
-
Именно эта мысль и посещает меня. Как думаешь, возможно ли пропаять клеммы в месте обжима? Или не имеет смысла, потому что мог деградировать проводник под изоляцией?
-
Спрошу тут. Поиском удалось лишь найти информацию про окисление свинцовых выводов аккума. Суть: после переделки провода опорного напряжения генератора, упало напряжение бортовой сети. Теперь под умеренной нагрузкой около 12.8 вольт (замерялось непосредственно на аккуме). При этом на выводе генератора стабильные 13.8 - 14 вольт. Давно замечал позеленение на клеммах силовых проводов (точнее, на медных проводниках) что возле генератора, что возле аккумулятора, и подозреваю, что это имеет прямое отношение к падению напряжения. Кто уже сталкивался с заменой или ремонтом силовой проводки? Как решали эту проблему? Предвосхищая ответы камрадов про подкапотные массы, скажу, что регулярно обслуживаю эти точки. Очень жду ваших советов.
-
Да, держава великая, и рождает великих сынов, которые поиском пользоваться не хотят.
-
Теперь бронепленка на фарах вне закона.
-
Тут был только один камрад, который поставил себе полиуретан в переднюю подвеску, да и тот не оставил отзыв о ходимости этих сайлентов. Так что, первым будешь.
-
@maratemail, Если интересно что и почему - рекомендую форум пошерстить. Отвечу на вопрос "как". От разъема на генераторе выходит 3 провода. Надо найти тот, на котором постоянный +. Перерезаем его подальше от разъема, наращиваем проводом с предохранителем и клеммой, и клемму сажаем под гайку на 10 на генераторе.
-
@maratemail, я выше ссылку привёл. Опорное напряжение будет приходить не с блока предохранителей, а непосредственно с выхода генератора. Себе уже переделал - доволен.
-
Резинка многоразовая.
-
От Волги 3110 подходит
-
Ку!
-
Ммт6 стояла на ст220 вроде.
-
Ну если бы был подсос, за 4 дня он бы уже нашёлся. Или никто не искал?
-
Нить обсуждения немного потерял. Потенциометр дросселя проверялся? Какие данные от map сенсора на холостых? Вообще, интересно посмотреть графики обороты-давление на впуске-угол опережения зажигания-положение дросселя, на холостом ходу., многое может проясниться.
-
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?/topic/45140-Замена-штатной-магнитолы
-
С последним обновлением в мобильную версию добавили тесты. Вот теперь точно можно отправлять все остальные проги в топку. А сервисный спуск абс очень-очень ждём.