Anubis
-
Постов
2 987 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anubis
-
@EnemY88, продаваны сильно схитрили. Лучше купить зарядник, не обязательно дорогой. Места занимает мало, а польза от него неоценимая. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
@EnemY88, для начала нужно полностью зарядить аккумулятор, а потом уже делать выводы об его исправности. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Если есть, чем создать давление в камере сгорания - то не нужно дергать голову. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
@GreyR, судя по этой записи https://www.drive2.ru/l/475683915621728428/ вид рычагов именно такой. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk -
Твой кунг-фу оказался сильнее)) Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Вангую, что ошибка будет гореть по каталику, 0420. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
И фильтр тоже надо менять. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
А я все-таки внедрю полиуретан вместо гидросайлентов. Очень хочу нормальную управляемость. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
А напряжение на аккумуляторе какое? Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Именно так. Сброс ошибок и снятие клеммы не помогало. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
@tanliz, да вот хрен его знает. Но факт налицо. Ошибка 0300 есть, а пропусков - нет. После сброса кам - ошибка пропала и не возвратилась. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
В сервисных функциях. Расширенная не нужна.Называется "сброс данных самообучения". Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Сброс кам делал форсканом. Клеммы неоднократно скидывал - не помогало. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
А для меня ошибки 030* в первую очередь связаны с глюком мозгов. После сброса kam (keep-alive memory) ошибки пропали. Я из-за этих ошибок всю вв-часть поменял и мозги. А в реальности никаких пропусков не было. В общем, моя история в одной из тем есть - "очень слабо тянет" называется. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Я сам сейчас страдаю от этой проблемы. Сегодня дергал рычаг монтировкой - задний сайлент в хлам. Рычаг гуляет, от туда и рысканье. А шаровые обычно стучат очень сильно. Много инфы тут http://mondeoclub.ru/forum/index.php?/topic/62196-Рычаг-передней-подвески И про сайленты в том числе.
-
Это глючат сайленты в передних рычагах. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
Раз мотор перебирался - то первое подозрение на фазы ГРМ. Надо проверять. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
-
А номер есть у этой опоры?
-
Брейк, товарищи. Нас и так на этом форуме мало осталось. Дабы не оффтоп. Накопился опыт. Рычаги производства (упаковки) moog, delphi - не покупайте ни при каких обстоятельствах. Moog - обе шаровые застучали через 3 месяца. Delphi - сайлентблоки сделаны из фекалий. За 4 месяца превратились в труху. Теперь о хорошем. Задние сайлентблоки meyle - очень хороши, резина качественная, за год своих качеств не потеряли. Заменил их вынужденно вместе с рычагами.
-
Значит, есть направление для поиска причин неисправности. Схемы в руки, и вперёд.
-
Иммо не отключается. Судя по всему, нет напряжения на мозгах. В окошке температуры на приборке есть прочерки?
-
Обсудили в личке уже)Пока подъёмника нет под рукой. Но воспользуюсь функцией обязательно.
-
@GreyR, попробуй zzap. Там найдёшь и дешевле, и без лишних нервов.
-
Согласен полностью. Только что по моей просьбе товарищ приезжал, замерил у него. Просадок никаких нет. Машина 1.8 2006 года.И у него никогда приборка не моргала, даже перед смертью генератора.
-
И даже на таком коротком кабеле существенная просадка. Само собой, под нагрузкой. https://photos.app.goo.gl/up2PT8NOEh3Yzlca2 Что в сумме давало 1,3 вольт просадки по пути от генератора к потребителям. Из чего форд проводку делал!?