int18h
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент int18h
-
У меня все идеально в режиме авто
-
В норме у вас все по идее. Чуть выше уровень контрольной риски, но в поездке даже зимой коробка 70 градусов в легкую дает. Цвет масла отличный.
-
Ну у нас и машины разные. У вас экобуст у меня 2.3, у меня дорестайл у вас рестайл, у вас конверс у меня красная приборка ghia. Видимо где то здесь кроется тайна различий в показаниях.
-
Дада тоже дергалось спонтанно перед смертью штатнго аккума.
-
а я кажется попал на рейку. уровень упал до минимума с осени. подтеков нет. видимо все в пыльнике. но стуков, тяжелого руля нет, гула-воя нет, звуков посторонних никаких. что на холодную что на горячую. пока долью, дальше посмотрим.
-
@thebadman, у меня так и до замены масла и после. на холодную.
-
А ну тут я согласен полностью, ибо официалы (ни один официал в РФ) не располагаеют установкой для замены масла в АКПП. А Москвоские так не знают как и уровень измерять (см тему и мое исследование дилеров на вшивость). Дабы не искать, вкратце - из 6 набранных дилеров правильно ответил только 1. А в одном сучае после невнятного бормотания на том конце провода была брошена трубка. И дилер этот, бросивший трубку, Авилон. Ответивший правильно - рольф.
-
C4DE да там все просто. У наших коробок (100 раз говорили) НЕТ поддона, есть только крышка гидроблока которую снимать после слива масла пробкой бессмысленно, ибо там уже нет ничего. Фильтр в данной АКП стоит внутри коробки, ее нужно снимать и половинить чтобы его извлечь оттуда. Уровень масла выставляется ТОЛЬКО со сканером. Думаете у многих людей валяется эта приблуда за 100 тыщ рублей? То что уровень без сканера не определить убедился сам когда мне поллитра долили на замене. Сможете сделать в гараже все и без косяков и один? Пожму руку )
-
4. Замена масла в 6-ступках самому - большой риск. Эти современные АКПП - самый сложный электронно управляемый агрегат автомобиля. Работает при экстремально высоких температурах, все узлы работают на пределе своих возможностей. Многие дорогостоящие узлы не выдерживают даже нормальной (120 градусов) температуры (электрика - соленоиды, пластик, гидроплита...) Поэтому замену масла на 6-ступенчатых АКПП лучше производить у проверенных мастеров, которые отвечают за свою работу. Или быть готовым к тому, что за удовольствие сделать все самому придется платить ... и дорого. Кстати вот на том же сайте, рекомендованным сотрудником мобила, нашел вот это. Всем самоделкиным посвящается. http://transakpp.ru/232/zamena-masla/ Да и AW1 стоит дороже мобила на 140 руб за литр. Была бы принципиально другая и лучшая технология, стоило бы оно значительно дороже.
-
Мобил имеет кстати абсолютно такой же запах как и масло с завода. А масло AW-1 это просто так назвали оригинал GM/Opel. А там может быть и ESSO и Motorcraft и Mobil тот же самый. Кстати спецификация форда указывает на JWS 3309 стандарт а не на AW-1
-
Ответил по штампу, чтобы потом не докопались. А в вольво прописана JWS 3309 кстати.
-
@ol27th, полностью с промывкой, 12 литров ушло атф.
-
Господа, я уже не раз писал, что масло по 3000 рублей за литр официалы льют ТОЛЬКО в гарантийные машины и только в том случае если ты сам захлтел масло поменять или они тебе что либо делали с кробкой либо с контуром охлаждения АКП на ГАРАНТИЙНОЙ машине. В остальном они предлагают моторкрафт за 400 рублей литр. Сами мне сказали что все это одно и тоже, просто именно ценовая политика, зашибание бабок у ФМК такое в России. Насчет мобила - заводил в -26 все ОК, более того вам скажу, при старом заводском масле при хаводе в морозы была вибрация по кузову на непрогретую. После замены масла ничего этого НЕТ. Вот и думайте что лучеше, заливал мобил атф 3309, который кстати рекомендуют и в вольво, на которых такие же коробки стоят. Менял на 3309 мобил масло и на фрд фьюжн жены, там 4 ступка TF-81 тоже айсин. Пинки пропали, упал расход, выросла ощутимо динамика. С заводом в морозы так же пропала вибрация по кузову. Пробег на одном после замены 4000 на другом 6000 полет отличный.
-
Ух не скажите, когда я масло менял на установке, проверяли уровень со сканером а там 400 гр не было. Долили. Пинки пропали. Для акпп может быть критично и 200 мл недолив перелив.
-
Странно у меня такого нет, ни на моне ни на фьюжике. Оба АКПП
-
Если просто плавно провести его за секунду R не включится, там ведь тоже есть своеобразная защита.
-
До сих пор тоже ездил в "ручном" режиме. пришли морозы и попробовал переключиться в АВТО. Через 5-7 минут езды при -18 за бортом при 22 градусах в салоне ЖАРА.
-
@888нн, с бортового компа у меня при заведенной прогретой 13.4 показывает а мультиметром 14.2. Мерять только мультиметром.
-
Оттуда дует, только холодом. Тепло туда не доходит. Ну или через минут 40 интенсивной езды.
-
ну если полчаса так держать то да. 3-4 минуты тем более на холодную ничего не сделают.
-
Потому что под спецификацию JWS 3309 синтетики не существует впринципе. Не разработали еще. Именно под 3309 а не под спецификацию Форда.
-
Масло в АКП минеральное, что вы от него хотите на морозе? ну проверьте цвет запах масла. Может перегрели когда, поменять надо.
-
Немного оффтоп, но скажу чтобы поберегли свои машины - каждый раз когда заправлялся на БП - рев двигателя и сильная потеря мощности. На 2.3. Всего заправлялся в своей жизни там 3 раза. И каждый раз машина не едет и ревет аки слон. Заправки разные, все Москва. Берегитесь этого г***на.
-
@Станислав_84, думал об этом, но меня лично вообще не напрягает.
-
Вывод - забить.