int18h
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент int18h
-
@greka, мобил 3309
-
@andryushka, +1000 @greka, если менять на аппарате - около 9000 руб
-
А ну это конечно, гарантийная или нет от этого зависит.
-
Сток смысла ставить однозначно НЕТ.
-
Найти спеца со сканером
-
Это вам только специалист с фордовским сканером ответит. Скорее всего коробке светит капиталка.
-
Пока он до них доедет, они коробку остужать будут Я остужал после работы на ХХ при замене масла минут 40/ Кстати! Всем у кого наблюдаются незначительные проблемы с АКП я бы посоветовал смотреть состояние передних аммо. Ибо у меня даже после замены масла подергивало, причем не при интенсивном разгоне. А аммо не стучали не гремели ничего. А фото аммо старых я выкладывал тут в двух темах, в общем машина ездила на пружинах. После замены аммо машина как из салона вышла. АКП вообще не чувствуется, как на вариаторе едешь. Нарушение весового баланса и аэродинамики видимо иногда приводили к малым пинкам при переключении передач.
-
@KuzminS, ravenol psf
-
Вот во что превратился сток за 50 тык: Левый: Правый: Масла там уже естественно и в помине нет, остатки вытекли только и все. Жесткости никакой туда сюда ходит руками.
-
@makc1mka, как раз чтобы полностью промыть систему от старого масла. Залили-слил, прогнал, еще раз и еще.
-
@makc1mka, разрешилось. Красную залили, заработало. Зеленая пенилась, образовалась воздушная пробка в рейке. Заливали зеленой 2 литра, это очно не смешение масел было.
-
я сам этот город терпеть не могу хотя и не приезжий. была бы альтернатива в других городах по деньгам- уехал бы не раздумывая.
-
@смолли, будет конечно, просто прошлым летом я так подозреваю на трассе м2 я добил стоковые аммо, а этой зимой из за немеренного количества реагентов сами амортизаторы уже и заржавели. Хотя на м2 ям особых не было, там под Тулой в сторону Москвы такие горбики высотой сантиметров 10 имеются. На скорости их видно не особо а вот задница чувствует очень хорошо Да кстати - у отца НОВЫЙ сид св, брал он его из салона 2 года назад, так как ездит летом мало а зимой у него пятера (это уже не переделать), то накатал он тысяч 6. Тормозные диски сожрало уже миллиметра на 4. А ездит он как пенсионер ибо таковым и является.
-
Так ребятки. Пробег реальный. хотите верьте хотите нет - ваше право. В ГУР залил DP-PS зеленый, оригинал, который пробился во вину. Стойки я имел ввиду сами амортизаторы, на них ржавчина. Для неверующих фото скоро выложу. Разъела их наша соль ибо 99% пробега - город Москва. Мой механик сказал что очень часто такое на фокусах и мондео европейской сборки. И как раз где то на таких пробегах. Насчет дисков - износ сильный но не критический. До 70 тык дотянут спокойно, так что износ нормальный по пробегу, ибо я еще и резковато езжу иногда.
-
Диски износ уже сильный, машина б.у., но пробег честный 100%. Со стоек слез хром и там просто ржавчина. замену жидкости в ГУР - руль иногда становился тяжелее чем обычно.
-
Конечно не бачок, там циркуляция жидкости идет. Насос то работает следовательно. Бачок чистый. Остается масло. ну или рейка. Не хочется верить в то что это рейка, полсотни рублей как то дорого.
-
Бензином промывали, как сказали она не забита была. Вы думаете это завоздушивание?
-
нет звуков не было никаких.
-
первые 5 километров работало то на ура. если с утра в понедельник заработает это не то масло 100 процентов
-
никакого
-
Бачок снимали и мыли перед заменой. Жидкость идеального цвета.
-
гула/визга нет и не было, пузырьки были после завода, руль теперь вертится с приложением геракловых усилий что при подгазовке что на холостом. Когда отказывал он отказывал не сразу. При вывороте поболее было впечатление что заклинил, обратно возвращался как обычно. А как обратно доехал до сервиса так пропал совсем.
-
Побулькивало когда обратно приехал, потом пропало, ГУР не появился. ОК, что могли в сервисе сделать неправильно? Завоздушить? З.Ы. к дилеру свою машину не повезу никогда. Ломовые цены а итог обычно печальный ибо бездари и неучи на 90%. Убедился лично. Не знаю как в Саранске, в Москве идиоты.
-
Мне официальный дилер сказал лить красное. Зеленое НЕ РАБОТАЕТ ни в каком виде. И залито было никак не зеленое. Или желтое или красное, не разобрать уже было. Но не зеленое. И то, что ГУР пропал после полного прогрева машины, жидкость в бачке циркулирует, говорит о том что масло слишком жидкое и не создает нужного давления в системе.
-
Подложу ложку дегтя - дорогие запчасти + машина ломучая. Чтобы не говорили. У меня на 7 летнем фьюжине 1 раз ломалась помпа ивсе. Сейчас моя машина стоит в сервисе после замены сгнивших за 50 тык стоек (именно сгнивших) и опорников. А стоит потому что когда масло в ГУР поменял ГУР отказал. В повороте. На 60 км ч. Ну вырулил как то. Приезжаю обратно - ГУРа нет. Вообще. Воздуха в системе тоже нет. Масло по мину зеленое лил оригинал. Купил сейчас равенол красный (вторая спецификация ГУР для форда) будем в понедельник лить. С учетом сход-развалов (машину непонятно почему ведет вправо, устранить никто не может), предстоящей замены дисков с колодками, замены стоек, и возможно сгоревшим насосом ГУР за 2013 год ремонта будет уже около на 100 тысяч рублей. Напрягает согласитесь. Это не поломки для 50 тысяч пробега.