svulkan

сними колеса, посмотри работает ли сам механизм подвода колодок, не закис ли он. если закис, то необходима переборка используя ремкоплект Seinsa D4564

я так понимаю 1301103 а вот оказывается еще и с водительской стороны бывает 1331509, у меня и нету её

бош пережил период с 01.2011 по 01.2012, потом треснула пластиковая оплетка. нк живут с 01.2012 по сей день, ручник работает без заеданий. я правда,ещё, внешний тарельчатый пыльник суппорта литолом обмазал от души, чтобы гряз с водой не попадала. и вроде тросы проливал атфкой.

16, можно свечной и палку-удлинитель на 30см(около)

если я правильно понимаю,требуется замена поперечных рычагов и на развал схождение. может требуется подрамник сместить или развальными болтами поработать?.

ну в общем-то да. с неё и не нужно снимать, если даже и подрамник опускаешь.

вкратце: лучше иметь два домкрата или опору и домкрат(гидравлик) домкратишь - снимаешь колесо - ставишь опору под порог. домкратом поднимаешь аммо, подкатываешь под кулак через деревяшку. фиксируешь стяжками пружину. опускаешь домкрат, на другой стороне(колесе) замеряешь высоту от пола(земли) до кулака и находишь ещё одну опору или чурку необходимой высоты - ставишь под кулак. это нужно чтобы рычаг не продавить вниз(сохранить гидроопоры). так как пружины стянуты - откучиваешь сверху три гайки у опоры(пометить как стояла опора обязательно), и снизу у кулака. вынимаешь аммо, меняешь аммо перебрасывая пружину. ставишь всё обратно.

уж замерьте кто-нибудь у старой(снятой) опоры межцентровое растояние и ширину сайлентов, а то на 5 тр жаба очень жадная

еще от камаза подходит, вот только не помню от какого агрегата

проверь подсос у шланга от впускного коллектора к клапану вентиляции картерных газов, можно стетоскопом , или просто шланг потоньше просунуть под коллектор впускной и послушать, только осторожно, чтобы ухо не повредить.

подшипник электродвигателя всего скорее разбит, что делать можешь почитать здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/49732/?do=findComment&comment=2374009

хелп для тех, у кого разбился подшипник и! сломалась опорная шайба(или как её там) которая удерживает вал с подшипником (у меня вентилятор сименс): 1. снимаем фары и откручиваем 6 болтов телевизора и 2 болта с рамки радиатора. 2. отводим сверху шланги и поворачиваем на 90 градусов рамку вентилятора и поднимаем вверх рамку, отжимая телевизор к себе. 3. идем домой, снимаем пропеллер, откручиваем двигатель. рамку и пропеллер отмываем от грязи (нет грязи, лучше отбалансирован пропеллер) 4. сжимаем на двигателе, со стороны крышки, выступы и снимаем крышку и плату с щетками. 5. замеряем штангелем расстояние от конца вала до катушки с обмотками, чтобы потом обратно выставить в нужное положение. 6. замеряем высоту вала относительно корпуса со стороны крыльчатки 6.5 пытаемся аккуратно подцепить опорную шайбу подшипника, и если повезло, то покупаем подшипник 608z, если сломалась то 628z 7. аккуратно выбиваем вал из катушки с обмоткой в сторону крыльчатки, замеряем расстояние до подшипника 8. берем вал, нагреваем, снимаем крыльчатку и подшипник 9. если опорная шайба живая, насаживаем 608 подшипник, вал вставляем в катушку, сверху шайбу, нагреваем крыльчатку, сажаем на ось, остужаем, ставим щетки, крышку, проверяем балансировку пропеллера и обратно на машину. 10 если шайба сломана, покупаем 628z подшипник, вставляем его до упорав корпус двигателя, для примерки, вычисляем насколько его нужно посадить на вал. 11. зачишаем и обезжириваем посадочное место в корпусе, насаживаем подшипник на вал и вставляем его в катушку и обезжириваем подшипник 12. берем фиксатор резьбы красный, в идеале локтайт для фиксации подшипников, я применил арбо красный в маленьком тюбике, заливаем посадочное место и подшипник 13. собираем двигатель, заднюю крышку пока не фиксировать выступами. 14. оставляем на пару дней, пока фиксатор застынет. 15. проверяем работоспособность и фиксируем заднюю крышку. Нагреваем крыльчатку и насаживаем на вал. 16. так как мне не хотелось, чтобы пропеллер улетел, то я сделал ограничитель из 1мм жести в виде круга с внутренними загнутыми лепестками, см. на фото ПС: на крыльчатку не смотрите, у меня в ходе исследования лопнула одна лапка, пришлось приваривать и потом центрировать пропеллер.

а мотор вентилятора не клинит? у меня после ремонта родного электродвигателя сименс вторая скорость в принципе тихая.

сделал бы фотку, чтобы наглядней было. а так напрашивается: сделать накладку из жести, приделать её к крышке и всё на герметик

Agatek A.002.29.H Коврики салона в комплекте NPLP2231 NORPLAST Коврик багажника полиуретан

А как этот торчок лечить? У меня с рождения машины так, и крышка плоская, а не по форме крыла. Феном греть или как вариант попробовать дальше утопить конструкцию люка, если возможно?

нет, синяя пластмаска и красная резинка это содежимое фиксатора

попробуй, отмачивая, обстукивать болт и кулак. если есть возможность - то прогреть газовой горелкой (соблюдая пожаробезопасность). у меня болт сорвался прямо по середине, где утончение.

переверуть колесо, выпилить из фанерки круг, прикрутить к днищу, и складывайте себе на здоровье

про бош, кто будет покупать, как отличить от подделки. более полно тут, перематывать до примера номер 3 http://vectra-club.r...p?f=38&t=135972 если кратко, у оригинала разъем над болтом: http://www.mikas-ser.../goodsinfo.html у подделки написано просто GERMANY и нет логотипа заклепки http://s56.radikal.r...f678f8f9b83.jpg и на одном из форумов человек написал, что он купил моторчик бош в экзисте http://forum.uazbuka...2&postcount=718 но видимо, исходя из вышеизложенного, тоже подделка.

межцентровое растояние какое у опоры?

на заметку появилась непонятная барабанная дробь по подвеске. стянул, внизу стакана аммо, стяжками оригинальные резиновые пыльники на аамортизаторах. звуки ушли.

у кого стаб сильно сношен, до 18,5-19мм, хорошо подходит втулка форд 6521811 на 18 мм с пластиковой вставкой внутри. Немного поскрипывает, но стаб держит хорошо и в скобу влезает.

не успел сравнить, но по памяти, также как и родной. и на первой скорости, как мне кажется, оборотов у него больше.