svulkan
-
Постов
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент svulkan
-
а может пальцы(направляющие) суппорта у тебя кривые? у меня был один палец, входит-выходит замечательно, поедешь диск клинить начинает через какое-то время. заменил на новые, всё прошло. пс: причем так получилось, дважды этот палец ставил, после первого раза не понял, что палец кривой, и оба раза клинило -
и поршень выходит? тогда меняй тросики
-
сорри, забыл, цена за одну
-
возьми Lesjofors 42 275 85, машина стала сзади более собранная и повороты на большей скорости проходит. если деньги не жмут возьми опоры и обязательно новые болты крепления опоры в любом случае, старые будут ржавые и в следущий раз уже наверное не открутишь. плюс новый болт в кулак для аммо, посмотри заранее в каком стостоянии отбойники, и купи новые пыльники.
-
а то что ниппель для прокачки снизу будет, это нормально?
-
а если махнуть барабаны ручника слева направо,а скобы с пружинкой переставить со старых суппортов?
-
если купить левый и правый суппорт и переставить барабаны задача решаема, только пружинку взять другую
-
в автодоке(или в емексе) видел по 4300
-
союз "и" пропустил, так понятней? купил новый стаб, совсем новый
-
уставши маяться со стуками-скрипами заднего стаба, поменял его на новый. на фото старый и новый. выработка на старом 2.5 мм (18,5 в диаметре)
-
возьми GKN.LOEBRO или SKF, правда дороже в три раза или подешевле но пыльник роддной фордовский(если есть) у лоебро пыльник в натяг немного и смотри, чтобы хомуты были качественные - под зажим, лучше фордовские поставить
-
да в принципе ничем, хомутиками скрепи отбойник и пыльник за толстую, верхнюю (уже нижнюю у тебя), часть отбойника (смотри фото выше на два поста).
-
нормально, но возьми лучше оригинал, чтобы не менять каждый год
-
1. да 2. если мне не изменяет память, по заднему отбойнику, он должен фиксироваться опорником. если бы пыльник был оригинал, а он резиновый, то соответсвенно отбойник стоял бы на месте. но с пластиковыми пыльниками, например от сача, такой номер наверное не пройдет. кстати пластиковый пыльник выносит лепестки ограничители на стаканах аммо (сач, бог, оригинал) на раз при сжатии, так что снизу может и на железный-винтовой хомут лучше
-
с чего это? сверху подматываем чтобы отбойник сел. а снизу подматываем на стакане аммо, чтобы пыльник можно было без излома хомутом стянуть.
-
изолентой подмотай посадочные места пыльник попробуй стяжкой, лишь бы пыльник не лопнул по шву
-
а коробку потом не придется перебирать ?
-
зачем дешевый? покупаешь тот который у тебя будет, меняешь прокачкой жидкости, ездишь 1000 км, снова меняешь. а если там гудрон, то уайт-спирит, и см. выше
-
тема есть: задние передние пружины
-
осенью(зимой) при смене колес, проверю что с мс-1600 твориться
-
судя по гуглю, она у нас еще не доступна
-
а стеклоподъемник обучил подниматься вверх?
-
именно такой, подробнее http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313
-
не ради спора - речь в теме шла про ступицы, а не про кулак с суппортом
