svulkan
-
Постов
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент svulkan
-
учитывайте, что проблема может быть не только в микрике, но и еще в самом моторчике. У меня ламели (контакты) ротора окисленные были, плюс еще щетки стираются. -
я тут обнаружил, что иногда не только микрики помирают, но и электродвигатели в замках. На алиэкспрессе наши вроде как есть, даже с шестерней Вычисляется по звуку работа мотора, мотор как бы тупит, запаздывает.
-
Не факт, что втулки помогут. У меня, как оказалось, разбиты посадочные места под втулки, также разбиты отверстия под ось. Ну и сама ось с износом. Вообщем дверь гуляет, пришлось пока скобу замка вверх поднять. Новая петля около 3700 рублей, ось 700, ремкомплект с осью и двумя втулками, на авито, где-то 600 рулей.
-
при наезде, наверное подрамник задний. У меня вот справа сзади при попадании в ямку стук.
-
@Ник вообщем у меня всего скорее оказался недокручен передний болт опоры (по ходу движения), так как на нем от головки болта еще сантиметр накипшей ржавчины был (привет ремонтникам сто). Опору всю загнуло, как вместе крепления, так и у штока, а у пружины стерся металл гдето на 1 мм об верхнюю чашку. Сравнив обе пружины (усиленную и простую от лесфоржес) на глаз, не было линейки, у усиленной диаметр витка прутка где-то на 1 см больше, поэтому он наверное и терся. Теперь тишина. ПС: стояла усиленная(с 2015 года), теперь обычная. Обычная новая была выше старой усиленной см на 3
-
противотуманки от депо за 2300 чем не угодили?
-
только форд FORD 1505640 лет на пять хватит его
-
трв в последнее время тоже не радует, ходят тысяч 10
-
я после сброса аккумуляятора, для того чтобы стекло само поднималось, при поднятых стеклах,просто удерживаю кнопку вверх 3-5 секунд.
-
уверен что суппорт закисает, а не тросики? бошовские тросики в пластиковой рубашке жили у меня по году, нк по три-четыре. оба проливал атф-кой. для того чтобы не клинил тормозной барабан: 1 - зачищал ржавчину и полировал ось барабана и отверстие в суппорте 2 - заложил мс-1600 и под пыльник и в пальцы. а сверху пыльник обмазал густым слоем вроде как литол-24 (но может и зеленой от кастрол) года три-четыре уже прошло с переборки.
-
еще надо сигналку отключить от концевиков , чтобы замки не дергала а по теме: купил я у китайцев два комплекта разъемов герметичных на 6 контактов, распаял их по обе стороны гофры, и теперь в случае разрыва провода в гофре, просто снимаю гофру, несу домой , перепаиваю провод
-
кстати да надо проверить, но по идее должен быть заблокирован
-
если с ключа, то вроде так же. Только отжать флажок, как на автомате, ну очень быстро получается :)
-
изнутри, флажком на замке? есть такая фича? про снаружи, кнопками на ключе, я знаю
-
@tanliz @Жиша есть кнопка в салоне, есть кнопка на ключе. Про блокировку знаю. Но от фордовского решения с центральным замком (в отличии от тойоты), когда при открытии водительской двери изнутри, после блокировки, все замки дверей открываются, бесит уже. Из-за этого ресурс замков на глазах тает. Вот снова микрик на водительской хандрить начнет, надо будет вынести разблокировку всех дверей на отдельную кнопку.
-
я вот хочу кнопку на багажнике отключить, ибо стоишь на светофоре, к тебе подошли, кнопку нажали, багажник открыли. бред ведь
-
у меня стоят сзади усиленные пружины лесфоржес вроде, и слетает пластиковая чашка от опоры. Начинается стук и дребезжание. рукой пошаманишь, чашку в опору вставишь и тишина. сначала такое было на левой стойке, сейчас на правой. из-за чего это происходит неизвестно. всего скорее пружина выбивает чашку из опоры. лежит в запасе новая опора, летом буду смотреть - менять. пс: подумалось мне, что это возможно из-за продольного рычага, так как слева он был заменен(почему-то был погнут), и стук пропал. Но стучала опора.
-
У меня бош(премиум которые) спереди слева тоже скрипят, семь лет уже. Причем скрип периодически - то есть, то нет.
-
абрас, покупай микрики и меняй на всех дверях
-
надо было брать Skf VKDP43407T только он какойто дорогой стал, но пыльники у него такие же как у сакс
-
по тихонечку, поочередно стягиваешь и всё. задние усиленные так без проблем. и на первых стяжках надо отпилить гдето три сантиметра от верха шпильки. так удобней, потому что верх шпильки при сжатии пружины начинает упираться в чашку. а нижний конец шпильки я обточил под головку 11.
-
немного помучавшись с этими , так как они ползали по пружине, я купил от форсе. но первыми стяжками я всегда сжимаю пружину, когда не требуется снимать пружину.
-
нужна палка(труба) длиной около 40см. у меня эту роль выполняет удлинитель на 1/2. палкой упираешся между ушком аммо и домкратом(гидравлическим). расклиниваешь немного кулак - болт стяжной, лучше бу, вкручиваешь в резьбу кулака, а в щель вставляешь кусок металла или подходящий ключ по толщине (вроде от 6 мм). поднимаешь домкрат, аммо поднимается вверх. стягиваешь кулак вниз, предварительно промочив низ аммо, например вд40. обратно на кулак аммо почти само встанет. пружина должна быть сжата по максимуму - домкратишь рычаг почти до упора вверх, ставишь стяжки. и сверху три гайки на опорном подшипнике открутить наполовину. одна опаснось - палка может съехать
-
на всякий случай посмотрел картинки в гугле, вроде так и есть. Еще передние, по форме, похожи на бочку, задние более цилиндрические.
-
вот у которой витков больше вроде как задние, там ход больше
