Laser

По поводу евро все туманно, можно только надеяться, что в октябре оно будет дешевле 80 руб. По поводу поездки пара советов. Первый день желательно проехать как можно больше, те из Питера до Польши (идеально до Кракова, например). Заночевать можно не в самом Кракове, а в любом отеле на окраинах/подъездах к городу. Советую посетить Краков (мест такм много) +Вроцлав (по трассе А4) - это уже 2 полных дня. На Дрезден обязательно 2 дня с Пирной/окрестностями.. Если останутся средства, тогда и Прагу можно посетить. По времени это займет не менее 10 дней , по бюджету около 100 т руб. В октябре будет погода не очень, световой день короткий, поэтому особо интересные места летом будут совершенно в другом восприятии осенью/зимой..

Саксонская Швейцария - это Бастайский мост около Пирны, Кенингштайн (км 25 наверное), был там несколько раз (зимой и летом), впечатления сугубо положительные... ТС: если и ехать в Германию, то обязательно посетить Дрезден и Пирну с замком, заправляться полный бак в Польше (но не на самой автостраде, а немного съехать, от пары сотен метров, до максимум пары километров), разница в цене 5-10%, причем елси заправляться на автостраде перед границей с Германией, то можно еще и потерять минимум час на АЗС.....

Можно как угодно думать и читать аннотации к коробочкам, общий смысл уже изложен выше... Если хочется эсктрима и почти гарантированного ремонта в будущем, тогда остается только подождать результат... P.S. Как вообще угораздило "купить блок в ближайшем магазине"?))))) только ремонт потом будет не в ближайшем сервисе.....

Сейчас (после удаления) проблем с АКПП нет? Замена масла при каком пробеге? Тут есть некоторое обсуждение от-но замены масла в АКПП....

Скорее всего именно так..... Можно заменить на б/у или вырезать/программно заглушить.

+1 Развод какой-то))) лень было менять наверное на сервисе или вообще не в теме

Коробочка подменяет показатели с датчиков давления наддува и воздуха, а прошивка блока изменяет сам алгоритм работы ЭБУ

Первый раз такое слышу....

Коробочки (в основной своей массе) подменяют данные давления наддува и другие показатели в ЭБУ, тем самым резко увеличивают риск детонации с последующим разрушением ШПГ двигателя. За 15 штук вы получили резистор с обманкой......и возможную большую головную боль в будущем....

Все может быть, сначала надо ошибки считать.

Кто тебе такую чушь посоветовал?))))) Беги от таких сервисменов....... Если заливать качественное топливо, то от ТО до ТО вообще ничего делать не будешь... Теперь по акпп: после заводки авто дерготня не прошла? Авто на ХХ дергается/троит? При езде все ОК?

+1 Коробочки зло.

В радиаторе двигателя - антифриз, в интеркулере ничего нет, кроме воздуха. радиатор коробки АКПП (маленький радиатор между основным радиатором и бампером) отсоединять не надо. Менять желательно на сервисе, одномоментно можно сразу поменять ОЖ, по ценам не у дилеров написал выше (примерная цена), по срокам около 2-3 часов. Снимать самому без ямы нереально гиморно)))): снимается дефлектор радиатора, откручиваются патрубки интеркулера и снимаются 2 радиатора (основной и интеркулер) вместе с планкой, еще надо открутить 2 болта вверху под капотом, которые удерживают радиатор.

Значит в Хорватии еще все хорошо с туристами, а в другим местах туристов меньше и цены на жилье падают....

Жрал литров 12 наверное в среднем)))) с баком в 2 канистры Как там с ценами на жилье - подешевело по итогу? В других странах Европы цены в евро немного упали....

Далеко нам еще пока до гейропейских цен на топливо))))) По итогу как ощущения? Гостиницы в валюте даже подешевели кмк или я не прав? Во многих местах в Европе дают большие скидки на проживание.

Да, посмотрел в подпись и понял, что я немного погорячился относительно возможностей авто ТС)))) Но в любом случае вполне реально даже на 2.0бензине доехать до границы за 16 часов общего времени, но надо выбирать время выезда из Питера. Из Москвы все просто - до границы ехать часов 9-10 в спокойном режиме с заправками и другими нуждами, но время выезда тоже важно, тк иногда от дома до границы Мо можно ехать столько-же, сколько дальше до Бреста...

Для начала посмотреть радиаторы, так как при забитости коробка может вставать в аварийный режим. Лучше промыть оба радиатора со снятием (по стоимости около 5 т руб), тк неизвестно когда это делал предыдущий владелец (сам промываю раз в год).

Ну до М1 ехать около 700 км и около 8 часов, а дальше до границы долетишь спокойно доедешь часов за 8, потом граница около часа и дальше даже можно успеть доехать до Кракова часов за пять (или не успеть...) P.S. Можно ехать через прибалтов, но будет дороже топливо.....зато немного короче, а по времени примерно одинаково...

Если конструктивно так устроены дхо, то претензий не будет, во всех других случаях - штраф. Поверь, польские патрульные менты и погранцы (особенно на границах) в основной своей массе очень хорошо разбираются в машинах))))) В прошлом году на границе поляк сразу одобрительно указал на мой двигатель 2.2 (2 трубы), я аж обалдел

Абсолютно верно, в Польше с ПТФ нельзя, только в условиях плохой видимости.

полицаи в населенных пунктах + тонированные пассаты/супербы как тут писали надо остерегаться, а то накосячишь перед таким и потом follow me на заднем стекле... Вот почти полный список (с фото) полицаев в Польше (список ежедневно обновляется...))) https://pl-pl.facebook.com/nieoznakowaneradiowozy http://www.fakt.pl/lista-nieoznakowanych-radiowozow-policyjnych,artykuly,423981,1.html А здесь в каждом воевудстве (в каждой области) http://superauto24.se.pl/moto-news/lista-nieoznakowanych-radiowozow-widzisz-te-auta-zwolnij_360575.html

Поддержу Илью.... Если и ехать, то имхо только на Брест, а дальше по обстановке: через Тересполь или на Домачевою Дальше через Тересполь половина дороги двухрядка (около 23 км автобан) и совсем немного затыков, причем ночью спокойно до Варшавы можно доехать за 2-2,5 часа почти не нарушая ПДД Через Домачево дорога похуже, но и там есть свои плюсы: быстро не разгонишься, сл-но экономия бензина да и полицаев за последние лет .....цать я там видел всего пару раз. Смысла ехать через Бобровники я не вижу, тк дорога от границы примерно такая-же, как и от Тересполя, только делаешь лишний крюк. По Польше можно ехать на "все деньги", если знаешь местные нюансы))) Камер не стоит бояться, они наши номера не считывают, а вот патрульные машины очень часто ездят по автобанам (и не только). Если сильно не нарушать, то в Европе вас никто не остановит. В Польше по местным дорожкам (трехзначные и двузначные номера) могут стоять полицаи в засаде с радаром. МВУ на своей машине (да и не на своей тоже ) в Европе нафик не нужно, тк большинсство прокатных фирм одобряют наш пластик, про полицаев вообще молчу - даже бумажные права прокатят)))) Теперь по маршруту... Варшаву выкинуть сразу, зато можно добавить Вроцлав. Вообще, сначала надо отталкиваться от бюджета и времени.. Как варианты ниже. Польша (Краков и Вроцлав) - полных 2 дня Чехия - полных 2 дня Вена - полный день Дрезден - полных 2 дня Имхо, Братиславу и Берлин вычеркнуть. Если хочется проехаться по местам боевой и трудовой славы , тогда необходимо заранее записаться в рейхстаг + советую взять автобусную экскурсию по Берлину (около 14 евро кмк) Сейчас в Берлине будет как в Германии, (а не как в Москве на Красной Площади в мае ), но имхо совок-совком)))) В любом случае если стоит цель посмотреть, а не умереть в разъездах, но поставить галочку посетить много городов, то имхо лучше для начала составить реальный маршрут с учетом физических и финансовых возможностей. Также советую брать экскурсии, тк даже в моем родном Дрездене (где я стараюсь бывать каждый год и объездил очень много мест) есть еще неизведанные места и маршруты, что просто невозможно увидеть без сторонней помощи..... А тем более выглядит нелепо нежелание посещать музеи, ведь именно в поездках мы стараемся культурно обогатиться (кроме стандартной культурной программы ) и по крайней мере в Дрездене стоит обязательно посетить галерею (и не только)... Нормальный обменник,кстати. Нормальные обменники обычно на границе (с РБ и с немцами/чехами) Если хотите экономии, то берите нал, тк при оплатах рублевой картой потеря составит не менее 1.5 р/ евро. В любом случае если будете в Кракове/Вроцлаве + дороги и отели, то советую сразу поменять около 200 евро (отели, топливо, проезд по банам) Оно)))

У меня пьезо.

На Петушкова? Там спецы хорошие, если остальные параметры в норме, то после замены будет счастье.....))) А распечатку остальных форсунок дали?