trez
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент trez
-
честно нет, старый весь в масле был полумертвый. просто лампа горела на старом масле фильтре датчике и на новом тоже. по это1 причине и отсекли вероятность брака. хотя может причину устранили а датчик реально брак.
-
ты прям брат по несчастью, я пока вкладыши ждал на двигатель тоже можно было все проверить...., их поменяли а толку 0=) но все же я думаю твои пинки связаны с гидроблоком. какой то из соленойдов тупит
-
переключения это гидроблок. сальник тут не причем
-
Полностью напишу 2 месяца назад ушло масло в антифриз. убрали охладитель, систему охлаждение промыли. Через 1000 где то на холостых загорелась масленка(Масло в норме) заглушил, завел больше не горит, но рисковать не стал и поехал в сервис. ЗАмерили монометром, слова мастера давление скачет. Сняли поддон маслоприемник чистый. Осмотрели вкладыши они с минизадирами, приняли решение что из за них и скачет давление. Заменили их+ датчик + масло + фильтр (масло форд формула фильтр Ман). Завели не горит, поехал домой разогрел до рабочей остановился на перекрестке и на холостых опять загорелась. до 1000 даешь не горит. Просто мне самому с трудом верится что вкладыши могут быть причиной низкого давления... Люди со стучащими вкладышами ездят а давление в норме. Масло до смены прошло 11 тысяч кстати. Может масло паленое новое... брал не у офицалов. может фильтр бракованный. Просто по сути проблема появилась до смены всего этого.
-
Вы такое ощущение читаете только последние тексты. Я же написал все. 1 трубку поставили от сиерры помоему 3 литровой, если есть возможность дай номер каталожный, я не нашел. 2 вкладыши поменяли потому что они были с маленькими задирами( надо было оставить что ли?), затем колено осмотрели визуально 3 кольцо и клапан на маслоприемнике и маслонасосе проверили
-
я сколько раз еще скажу что у нее один хозяин
-
может и впрям когда охладитель убирал? там же эту штуку в котору фильтр вкручивается другую поставили( короткую), может теперь просто фильтр не подходит и дает другое сопротивление.
-
нормальный моторист, тут люди во мнениях расходятся тоже, коренные может и изнашиваются, меня интересует причина низкого давления, последствия устранять надо после источника, я не верю что из за вкладышей может быть низкое давление. Просто этот дядька мне всегда делал все. а свое время работал у офицалов и работал с этими двигателями 5-6 лет. он всегда мне с первого взгляда говорил что и где шумит брякает и течет... ( он вычислил охладитель масла когда все думали что это прокладка гбц и он вычислил гену хотя в двух серивисах мне говорили что шумит насос гур) у меня не поднимается рука сомневаться в его компетентности..., я не знаю что делать правда. как будет какой то вердикт я отпишусь
-
прежде чем что то менять, хочу знать причину, а не менять все подряд
-
перебор не так дешего стоит как хотелось бы я вобще в шоке от ситуации. пробег 140 на 20 в свое время меняли блок по гарантии. За машиной следили все обслуживали. и вот так она платит за это. больше никаких фордов
-
он прав, я звонил уже сегодня. он только вкладыши поменял и колено осмотрел на сколько смог. до коренных не добирался и систему не продувал и не промывал. Может действительно канальца забиты. + наверно распредвалы смотреть будет
-
конечно через поддон
-
понимаешь я его 10 раз спросил точно колено в норме он сказал да, а мужик 15 лет уже моторами занимается и умничать у меня просто не поднимается рука)) ему же тоже смысла нет с одной машиной возиться. я за замену вкладышей отдал то всего 2 500.
-
завтра все передам ему. спасибо за советы всем Масло то свежее, его обратно можно будет залить? или еще 5 литров покупать. Задрало все.... злой слов нет
-
колено то снимали, смотрели на предмет задиров. Да и разве будет лампа гореть от колена, у людей уже стучать начинает а лампа не горит.
-
у них понедельник выходной завтра опять ковырять начнет. Я вычитал в насосе есть клапан какой то, бывает он глючить начинает. Просто я пошарил по форуму, за все время ниукого небыло проблем с насосом масляным. Я тут спросил просто мнения что бы подпихнуть их мастеру, потому что вчера он уже сам мне сказал "блин я х3 че там такое, будем ковырять" ... Устал я что то((( охладитель не причем, я после того как его убрали проехал же прилично. весь инет изрыл, кроме как мятый поддон, датчик, забит маслоприемник, и сам насос ничего вразумительного не нашел.
-
нет, не колхозили) его тупо убрали, на дорестайле к слову вобще его нет. Я вот думаю еще раз замерить давление манометром, а то после смены вкладышей манометром то не промеряли.
-
да уверен, это моего дядьки машина, брали с 0 в салоне. Разбирать с этого и начал что масленка загорелась, сняли поддон вкладыши потертые(видимо когда масло в антифриз ушло) тогда их и подъело. ну и мне сказали что давление скачет из за них. а оказывается нет... Ладно буду искать, моторист то вроде хороший где я делал все это. он сам сидит голову ломает в чем косяк. Дак там еще говорит насос закрытый и его не проверишь. бред такой в голове есть, может КХХ, обороты низковатые выдает...., но это так в порядке бреда
-
я же написал что мерили и давление скачет . Общий износ на 120 тысячах? Колено без задиров, вкладыши то почти идеальные были, совсем маленькие задиры. Масло оригинал 5в30 фильтр Man
-
промеры коленвала? честно я не знаю, сказали что все кроме вкладышей в норме, я так понял что просто визуально смотрели что на колене нету задиров и косяков.Я просто плохо разбираюсь. что надо спросить у них? шумов стуков и бряков никаких нет, работает ровно..Машина у меня 3 года, поэтому все ухожено было. вычитал еще что может плохо продули масляные канальца. да и как я понял, у людей обычно колено уже задирать начинает и вкладыши проворачивает, а лампа так и не горит. По этому имхо причина не в состоянии коленвала. Может все таки сам насос, на холостых не выдает давление нужного, обороты повышаю он нагнетает нужное. причем повысить достаточно всего до 1200- 1300 не могу уже без машины больше 3 недель.... запарило все, 3 года не парила машина мозги и ту началось Забыл добавить датчик тоже новый, фирмы facet
-
Вобщем комрады не могут победить мою болезнь. На холостых горит лампа давления масла ( манометром давление скачет по заявлению механиков), причем горит только на горячую 1 вкладыши новые 2 масло и фильтр новый 3 в маслоприемнике чисто 4 колено в норме ... как быть? в сервисе пугают микротрещиной и туда более жидкое масло(когда прогреется) давит. Но верится с трудом. трещина должна быть не слабой что бы так давление падало. Авто не эксплуатирую
-
Если кто искать будет V6 2.5 вкладыши шатунные номер CR6751SISTD фирмы king -
Так ребят, отписываюсь V6 2.5 Вкладыши шатунные фирмы king CR6751SISTD подходят!!! качество хорошее, цена вопроса 1300 за комплект. можете заказывать если у кого беда.
-
поломка гидроблока это в 90% случаев соленойды, они продаются. смущает то что тебе сначала собрали не правильно и пинаться она начала после этих всех сборок разборок. странное совпадение какое то.
-
тебе же сказали, не помогла замена только моторчика, меняй все. Моторчик это уже колхоз, так что ргулятор ты врядли найдешь.