trez
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент trez
-
по елкатсу не стоит. Лично не проверял. было у меня такое: когда вывернешь колеса влево, то с левой стороны видно коробку и видно крышку, у меня из под нее давило масло. ее снимали и прокладки там нет, сажали на герметик. Если это и есть крышка гидроблока то тогда нет там прокладок
-
я ссылку выкладывал с фото, если он шумит но работает то промывка может помочь. Если встанет намертво то уже врядли
-
c возможностью переключения это жатка, либо 2.5 либо дизель
-
завтра придет кхх, махну, там посмотрим
-
да я уж заказал ну, какая трубка то у тебя лопнула? и врядли ты такой проблемой 2 года ездил, у меня ее колбасит так что аж фары проседают.
-
ты извини, но ты столько в этой теме написал что перечитывать всё у меня нет времени просто) я нашел что у тебя наоборот когда горячая тупила а у меня когда холодная, сегодня вот - 4 на улице, вобще все нормально. ЗАвелся поехал
-
какой насос? а датчик этот как то можно почистить? что бы хотя бы пока ждать запчастей ездить можно было
-
а подругому никак) она на холодную мнгновенно глохнет. прогреется получше становится то все равно жесть. ты предлагаешь не покупать кхх? сначала сканер цеплять?, 1600 не такая критичная цена, а он у меня так или иначе давно мозг уже выносит. и подвисать любят на холодную тысячах на 2. А когда едешь например в повороте газ отпускаешь, они вобще до 500 падают.
-
кстати сегодня совсем плохо стало когда, чек загорелся. может ли чек гореть из за кхх? я так понимаю воздуха не хватает отсюда в цилиндре взрыва нет, отсюда чек? или все же стоит ехать и цеплять скан
-
ребят код подскажите КХХ по возможности не оригинал. Думаю он у меня уже того. На холодную сначала троила, сегодня еще холодней стало вобще заводится обороты до 3к подлетают и сразу падает и глохнет. Газ успел поймать прогрелась чутка получше стало. на нетралке еще норм, как нагрузка на драйве опять начинает троить аж приборка моргает. 556061 ?
-
проверил и впрям на 105 вторая уже, ошибся значит
-
107-110 нормальная температура. У меня мигал именно в момент дерганья и дальше потом горел. Я так же маялся. сначало одно потом другое менял помогало не надолго. Итог сразу провода и сразу свечи( причем свечи купил обычные самые ха 150р) второй год езжу без проблем
-
Напругу для начала померь, просто и под максимальной нагрузкой
-
ну что то демпфирует видимо этот толчок , У меня 3 машины в семье, все толкаются. И ауди и форд и ниссан. мувта там двигается по планетарке, хоть как пихать будет. Видимо просто понятие толчок разные у нас ))
-
конечно нормально, если понимать работу АКПП как вобще не может быть толчка. Удара быть не должно, а толчок был и будет. Муфта то двигается.
-
. Попробуй на exist.ru примерные цены поймешь
-
сам езжу с этой бедой, то работает то нет. я где то на драйве натыкался на это http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/ozm72/journal/1608593/ вот
-
вчера вот ездил весь день не горело ничего. Я заказал оригинал датчик, его ждать 3 недели просто. Хватит уже про предыдущию починку писать., датчик новый кстати
-
я же написал что просто на холостых нормальные обороты, они низкие когда сброс газа, буквально до 500 падают а потом до 900 поднимаются рабочих. и в момент 500 давление в системе 0.8 по манометру. А датчик должен гореть с 0,5, так что в любом случае с ним или с проводкой что то не то
-
абсолютно не логично. Я сам ездил с дреганьями из за пропусков, ошибка то горела то нет. Как у пациента. PS насос дергать не будет.
-
а катушечка?
-
ПЗДЦ ,короче дело было в кхх и кривом датчике, прри сбросе газа кхх не отрабыывал как надо и давление падало до 0,8 и срабатывал датчик. а когда поднималось до 1.2(норма) то гореть не перставал уже. А переставал уже после 2 то есть когда газку поддашь. Весь день манометром мерили всякую и холодную и каленую. самое низкое это 0.8 и то на доли секунды пока обороты до 900 не вернутся после сброса газа. А меня уже и общим износом и трещиной и насосом.
-
мне коллектор снимали не меняя прокладку. офицалы причем
-
кого ковырять то, его нету. Убрали его
-
вопрос чисто к механикам. Может ли быть насос? я просто думал он либо дает давление либо нет. Разве от оборотов зависеть может?
