TenMoc

И обычный масло-фильтр тоже не вариант?

да...очень похоже. Инткресно а прозрачный бензиновый фильтр имеет ли смысл ставить в разрыв магистральи подающую в бачок? Ну те что в вшанах всяческих на развес продаются в отделе авто

Всего чего касалась салфетка вот в таком налете... Это только часть, а там таких мест полно на салфетке http://savepic.org/7379218.jpg Это уже вторая попытка с прогревом машины 5 минут была. Руль не вращал! Хочу заметить что жижа чиста кристально чиста наизначально до этого эксперемента, взвесь в которой абсолютно не видно днем

фото ниже

самое забавное что эту пыль и взвесь абсолютно не возможно увидеть пока именно ночью в свете очень яркого светодиодника не поглядеть... просто чистейшая жижа кажется а когда посветил пришлось собственную челюсть от натяжного ролика доставать)))

@Dominickanec, рассчитай не только сменный фильтр но и защиту от завоздушивания. к примеру жижу он может нагнать в бак быстро и так же быстро опустошить сердцевину а фильтр грязный если прошляпить играть станет вид барьера. на первый взгляд проще говоря тот бак что оригинальный - спилить верх для возможности перелива в таком варианте к примеру. на днях буду тестить неодимовый магнит. стружка что плавала в баке и ярко бликовала на светодиодном фонаре в новой жиже при смене этой самой жижи ушла. осталась взвесь которая слегка бликует напоминая растворенный порошек. фильтр соответственно эту взвесть не чистит. не знаю отливит ли неодимовый ее... просто тест... по результату сюда отписаться или данная инфа не актуальна?

не знаю.... по аналогии фотки можешь посмотреть набрав в гугл (перепускной клапан гур) интересно какие детали и как расположены в нашем клапане...

продолжаю наблюдения. катаю кресло. пытаюсь разносить фумку. полет отличный ! ниччо не стучит... люфта как такового нет... то что есть люфтит меньше чем пассажирское на котором никто не ездит у меня. результат на мой взгляд отличный

кто-нибудь лил gt oil и aimol ?

какую температуру максимально можно славить по жиже гур? я вот к чему http://magnetline.ru/articles/neodimovye-magnity.-svoystva-i-harakteristiki..html (SH,UH,EH) класс магнита подобрать да. отлично возвращается. магнит должно быть отличное решение...

люфт маленький как и следовало ожидать есть (маленький именно) в большей степени от правого крепления похоже. но стуков нет. при посадки и высадке тихо. если не вылезать и не качать кресло за подголовник, абсолютно нет никаких ударов и просадок. пока доволен на все 100% дальше будем посмотреть

Т.е износа нет нигде у тебя в насосе? Я к чему. Рейка новая,усилие прежнее. Гур менялся в свое время фордом именно изза усилия. Т.е оба компонента не принесли облегчении кручения руля...курю мануалы и просто понять не могу что еще влияет на усилие руля.. Подшипники с ремнем чтоли глянуть еще..

Вопрос. Если ночью светодиодным фонариком посветить видно что жижа состоит из блесток мелких мелких. Промывать или нормальное состояние ? Недавно реййку заменил. Дважды вроде промывалась,бачок новый Усилие на руле с новой рейкой не изменилось, но слегка руль тяжелеет при прогреве машины.обороты не облегчают руль

Обменял на новую с доплатой рейку Думаю переоянуто было конкретно изза этого и все так вышло... Или на верстаке погнули шток при этом. Там нельзя за одну сторону рейки держать либо по обе стороны зажимать либо на плоском столе работать С ней

@Boris_SS, Не замерял но очень мало. @Dominickanec, люфт по центру. Дальше больше и больше пока не стал кретичен... Руль в обратку не возвращался при перетяге...в итоге купил рейку.. Еслиб не ктался на перетяге то думаю никаких вопросов бы не было...както так... вот такой опыт

не перетягивайте пробку я с перетягом покатался через месяц рейку заменил

что за золотник, где он расположен, есть картинка ?

не понял про какую пробку-фильтр идет речь ?

всем привет ниид хелп при торможении когда руль прямо никаких проблем но стоит так же притормозить и вывернуть руль в любую сторону слышно тук-тук сам стук появляется в момент остановки машины сервисы смотрят - разводят руками. никаких проблем не видно защита картера притянута нормально менялась рейка+наконечники+то+амортизаторы,подшипники, опоры их,отбойники(короче все по феншую кроме пружин) основная мысль что только при остановки с вывернутым рулем стук. при остановки без вывернутого проблем никаких нет. куда копать комрады ?

хочу поправить свой пост рекомендовал выше этот номер 09.A427.10 . ставил себе поскольку номера ниже не нашел тогда а теперь этот рекомендую - 09.A427.21 разница в том что первый номер отверстия под шпильки 16мм а у второго 13.75 нам на мондео нужно вроде как 13.75 с другой стороны диск притянут. думается мне их (шпильки) не срежет с такими зазорами если диск нормально притянут

@vi66,вообщем то да. прав. но у меня не стояло задачи вечную деталь сделать не имея подходящих материалов. сейчас вариант теста но скорее всего проще токарю дать замеры без учета покрытия скольжения прокладки и смазав ее туда засадить со всей дури меня больше интересует как вторую часть разобрать не снимая всего сидения. там очч. геморный доступ

пробовал даже так. зазор настолько маленький что жесть режет и выштамповывает шайбу однако есть вариант вместо жести так сделать с 1-2 слоями фольги. она более устойчива чем фумка. если фумка счешется юзану фольгу

@vi66, отпишусь о результате через неделю понимаешь какое дело... может еще быть такой вариант... но для этого придется прокладку выдирать... у кого она там уже посыпалась...только такой вариант...смазывая... в моем случае оно туда не влазит даже...

Вообщем так. Фотки позже выложу. Там вся загвоздка в напылении на прокладке задача которого скользить по сухому. Нанесено на бумажную основу оно. Со временем за счет не фиксированногг соединения болт выкручивается и гранями соскальзая разбивает это напыление. Мало того как сами понимаете напыление штука не долговечная. Это происходит на обоих салазках. Пробовал разные подходы но как не странно показала эффективносттть банальная фумлента. Я не говорю о случаях где разбиты посадочные отверстия в хлам. Вытащил, накрутил фумку,закрутил. Ни люфтов ни ударов метал о метал. На сколько долговечно покажет только момент раскручивания. если болт не выкрутится она оттуда не вылезет и продолжит заполнять пару мм люфта. По идеи надо две стороны делать. Но ту что у ручника не добраться без торкс50 в виде головкии накидной. В моем случае ничего не стучит и не люфтит как не удивительно. Как писалось в другой теме по этой проблеме чтобы исключить выворачивание необходимо снизу через гровер гайкой прижать болт. Сама проблема решается элементарно. Необходимо перепресовать эти шайбы играющие роль прокладки и выточить новый болт с увеличенной поверхностью скольжения по прокладке обязательно без среза углов поверхности скольжения. Именно изза этих срезов болт чутт стоит ему разкрутиться соскакивает с прокладки и ломает ее в хлам