TenMoc

@Ездун, ключик куплен тест номер 1 - подтягивание. без результата. пока готовится 2ой тест вспомнил...еще хрустит чего-то в механизмах когда вверх вниз седло двигаешь не покидает мысль что и вторая сторона крепления такая же раздолбанная... но ключем туда не подобраться нормально пока... развинчу крепление фотку покажу чего там....

все электрическое седло люфт как и у всех весело... @drakula_51, понял спасибо кстати пока смотрел все эти люфты сверчка поймал. вот ведь цуко он. пришлось через обдшный разъем рукой все проверять... даже под приборный щиток долез... но главное нашел его... сам обдшный разъем прыгает на месте... вытащить его не вытащил чтобы подложить что-то...налепил на заглушку ленты... она прикрывая сдавливает разъем и фиксирует...уже что-то... ща надо только этот торкс найти под винт... ну чтобы ясно стало чего делать... ощущение что обе салазки развинчивать... ладно.. посмотрим..

ааа т.е болт взяли меньшим диаметром так чтобы гровер без расширение отверстия вошел и просто притянули.... оригинально... =) записал однако ))

@Р.у.с.л.а.н., гровер вставляется в разломанное отверстие ? не пойму... =)

@vi66, мда...они там слажали с качеством отлива отверстия. будь оно толще этой засады бы не было. Я так перечитал, но не нашел финисов или фоток подходящих шайб. Толи слеп стал уже Едиснтвенное что на мой взгляд решит -снять обе салазки (тоже не видел в топике проверяли ли вторую сторону) и наварить совсем малость место протира нарастив слой металла таким образом, смазать обязательно. отверстие просверлить под болт еще раз для точности и выровнить капли наваренные, если была резьба - нарезать. остальное мне кажется временное решение включая всяческие прокладки т.к нагрузка там приличная. сварка есть у знакомого , надо бы еще понять на сколько не просто снять сидение там

во какое дело с седлом оказывается... спасибо...

на шиномонтажке у всех мондео что я видел отсутствовали конртгайки и состояние дисков на вид - новые )) проблема массовая - используйте дорогие качественные диски и контргайки. все пройдет снимал за 4 месяца раз 5-6 колеса. балансировка. руль как вкопаный стоит и никаких вибраций от дисков кстати на заметку по вибрациям руля относительно резины кто юзает нокиан и мучается с постоянной балансировкой онных - резину необходимо 1 раз подготавливать перед установкой на диск кроме банальной балансировки.

@nerator,если вдруг найдешь пост, скинь пожалуйста почитать...

Всем привет. Появился люфт сидения. Покачав и понаблюдав нашел в чем причина. При качании сидения слышен глухой стук. Звук раздается по-видимому из сфотографированного ниже соединения. А именно кажется что болт разносил отверстие или наоборот. Сам болт ходит на несколько мм вверх вниз. Особенно заметно в самом нижнем положении. Предположительно с обоих сторон такая петрушка. Кто-нибудь сталкивался этим? Как починить правильно ? Родные салазки по 2.5 рубля за штуку как бы...

купил новый бачок. в отличие от старого там в центре белая площадка в уровень по макс так сказать видимо для мониторинга наличая мелких частиц... она должна быть ? или не и ее надо вынимать )) ?

не увидел темы по моему вопросу. спрошу тут. сидение с 8 регулировками. в самом нижнем положении и приподняв на 2 см так же слышен и ощущается люфт. жопец приземляется, сидение миллиметра на 3-4 падает... ни кто не сталкивался с такой проблемой в сидении ?

верность картинки не знаю. взято из инета

у нас ладно )) в сервисе наблюдал картину на одном авто. владелец поставил не оригинал, подшипник развалился срезав ремень. чувак ждет с разбора двиг

подскажите какие лампы стоят в шатном биксеноне и какой цоколь используется Philips D1S 4300K 35W ?

на киарио зафоткал к слову

@chicho, понял, спасибо ! меняю ибо подвеска чуть жестче чем у картинга стала + низкий профиль стоит хоцца помягче

Спасибо. А что означает усиленные?

подскажите кто ставил boge номера их по каталогу

@_aleksey_, вот кстати... на диагностике опорник сказали екнулся. типо поменяешь может полегче будет...но ваще малость... покрутили на стенде...резина на метале мокрая с песком...хорошо крутится... выехали на асфальт.. чую туго идет руль... мне все говорят нормально как у всех мондео. никаких проблем. датчик что есть что нет одна лабуда... говорят... уверяли что зеленую жижу надо лить! все форды мондео с зеленкой там. у меня красная заводская. перечитал интернет. нельзя менять а тем более смешивать. много народу попало с рулевым кто иную по цвету жижу менял. 1 в 1 ! но если крутишь с оборотами на месте и он становится легче значит гур того. так объясняют все специалисты. но в моем случае обороты абсолютно не приводят к облегчения баранки. как в 41 москвиче. скорость наберешь - руль легкий )) все же думаю гур... вот как бы давление промерить в системе... но вообще больше беспокоит другое. не расшатается и не залюфтит ли рейка новая при полудохлом давлении и работе самого гура вновь... от моего усилия ....

@kacoco,эт хорошо. но есть ли опыт и практика с положительным результатом замены аналогами ?

мое мнение что гур потерял давление. выше скриншот приводил. впринципе подтек датчика совпадает с утяжелением руля. он тот же и не течет. предполагаю просто гур не создает нужное давление. если заменить гур на нормальный думаю он опять зассыт под капотом. единственный вариант вижу. брать шланг 7.5 рубля + 2 датчик + 9 востановленый гур в сервисе +- жижа их и работа... и того 25 легко... печально да не то слово

1 750 074 похоже про этот шланг говорили... тестировали на вибростенде кстати человек 5 крутило руль и под капотом лазило...

вообщем съездил на стенд-диагностику в спецсервис по гидравлике. обсмотрели обнюхали всю машину. все в идеале. ну кроме датчика. гур работает как положено мондео. я нефига не понимаю что может со временем утяжелять вращение руля. все говорят все ок. но блин руки то помнят усилие... которое с 50т пробега появилось... кстати при замене гура необходимо менять трубу магистрали высокого давления (или как-то так) из-за того что этот узел мгновенно завоздушивается ...вообщем субмурно из-за трубки в которую попал воздух происходит износ деталей гидроуселителя ... стоял дядька показывал детали гура которые начинают изнашиваться...и если менять гур нужна еще эта магистраль обязательно... сама магистраль стоит безумных бабок....не поменяв ее скоро придет новый гур гарантированно... опыт говорит был...теперь строго вместе с ней меняют... уот так было сказано... очень капризная гидравлика этого узла и не проходит дня чтобы мондео не приехали на ремонт гидравлики... едиснтвенно что вижу возможным для диагностики это вкрутить вместо датчика гура некую фиговину которая будет мерять давление... и там уже сравниваться с идеалом заводским... диагностика 1 рубль если восстанавливать или восстановленный ставить (9 рублей) и этот шланг (чот какая-то безумная цена его) и сопутствующие процедуры то выходит около 25 рублей... собственно чтоб понять проблему. руль тяжело вращается. что на старой что на новой рейке, что на старом что на новом бачке,что со старой что с новой жижей

имеет ли смысл прокладку... разъем весь в масле...

@kacoco,кстати по датчику вопрос. у меня он сопливится. причина напрягов ума - руль тяжело крутится почитал твой пост. отключил - проверил. обороты поднялись но руль также туго крутится. но стоит набрать скорость (датчик подключен) он становится легче.... не пойму... рейку поменял, бачок поменял, жижу сменил...остается как понимаю этот датчик и сам гидроуселитель... что еще может быть? вопросик. кто менял гур. машина 2.3 без разницы какой гур брать? подойдет от 2 литрового и тп ? кто менял. опишитесь что взяли и номерок. что еще нужно к нему брать? 1 779 517 - 13т...приемлимо... есть ли смысл нести в конторы которые восстанавливают или брать в экзисте?