anton.bryansk
-
Постов
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент anton.bryansk
-
Я никак индикатор не возьму.. после замены дисков на ATE и новыми колодками, через несколько месяцев - пульсивное торможение и иногда биение в руль. Выяснил что задник точно повело, путем торможения ручником - пульсивность сохранялась. Ну а передние видимо меньше но тоже повело у меня. Думаю какие теперь попробовать -
Раз попалась темка, спрошу и я: замечал при открутке свечей, на некоторых масло немног, только на резьбе! визуальный осмотр колодцев ничего не выявил. Возможно ли попадания масла в резьбу?
-
по крайней мере у меня так. у предпоследнего рестайла видел такую фичу, не мог потом понять как он так сделал) Неудобно, согласен.
-
У меня на последнем рестайле, нет 5ти гранного болта, только внутригранные на болтах-ограничителях хода рычага тросиков. Пыльники задние не подошли у меня, но натянул. см. в мануале картинки.
-
посмотри в теме про шиноразмеры. 60тую летнюю поставил, разницы не заметил, но я взял с усиленными боковинами XL, она жесче чем обычные. Поэтому можешь 60 -65 поставить, управляемость спадет на скорости, но бери мягкую, не усиленную резину. Про дороги я согласен, едешь иногда по ништяку и думаешь что если бы везде так было. то половина негатива бы никогда не возникало, тут тебе и тихо и мягко и управляемость.. вообщем в нашей стране только на воздушной подушке комфортно..
-
Да и потом может кто то поумничает насчет написания, остальные напишут! Сделать пометку при регистрации мол вводите правильно иначе вас не смогут найти одноклубы.. Реализация вопроса то простейшая
-
Вот еще видок, на мерса закос. как смотрится на черном оч понравилось
-
Есть у кого номерок домкрата нашего? с шайбой на ручке для крепления
-
Я не боюсь, но знаю что если снять две, то точно ничего не случится!!! Ну только что часы подвести потом придеться)) Вообщем не ленитесь, два болта и проблем не будет Теория она только в теории))
-
Заказал По этой ссылке есть расшифровка цвета кружков, обозначающих дату производста. Так же указано, что для новых акумов с технологией PowerFrame, нормальным считается введение в эксплуатацию и через 18 мес. Вообщем ознакомьтесь_) http://www.accumulatory.ru/data.htm Заказал VARTA SILVER dynamic 61A 600A D21, код в прайсах 561400060, 242х175х175. Удалось найти вместо 4100 за 3660 (в магазинах они у нас до 4500).
-
Спасибо за информационную базу! Подкоплю, закуплю, по результатам отпишусь!
-
многое упомянули, добавлю: -положить теплые перчатки в авто -источник огонька и газет для его розжига) А то шашлык на НГ не начем будет жарить)) А так.Самое необходимое считаю: - скребок для стекла, снимать лед; - трос хороший - лучше плетенку подороже на максимальный тоннаж. поскольку все брешут - у меня в запаске всегда саперская лопатка лежит.
-
Ну а ты хотел дождаться тишины леса на зимней, шипованной как я понял резине? Шины сами по себе гудят, зависимо от полотна дороги. Если и искать, то летом , как мне представляется.
-
Судя по мануалу, мой скрип/свист из под ремней до прогрева - паразитный ролик, да и цена его не кусается. Натяжитель конеч тут лучше посмотреть сначало, цена кусается. Спасибо за нюанс по термосу. ремни я так понимаю, трогать не стоит?
-
Подориентируйте по деталям, раз теч больше нечему, надо расчитать бюджет 1 - помпа с форума SWAG 50922251, но оригинал 1434350 на 300руб дороже, не буду скупиться. 2 - подшипники натяжителя как помню Lexsus упоминал, подсобите номерком 3- по ремням вопроса нет, единственное с луж когда попадало - просвистывал. Но думаю если цена вопроса не велика, лучше махнуть? (90 000 если верить одометру) ну и до полного счастья термостат в тот же замес приурочу ФМ4 Ford 1505640
-
Если и приснилось, то сны видимо нам одинаковые сняться Жаль я не сохранил тогда страницу, ты там здорово все расписал. В то время я едил часто, видимо высыхало, сейчас пока тормозами занимаюсь не трогаю авто, но вчера заводил для проверки акума (не хочет собака разряжаться со снятыми клемами). Вот заводил до или после, я так и не вспомнил)) прогрею двигло попозже, что бы высушить все.. и заново без запуска отслежу. Слева где у меня выделил, там реально неоткуда)) это ж не икона.. хотя я скоро молиться буду, не успеваю дыры латать))
-
в случае помпы, течь должна быть за вторым шкивом от верха, правильно?
-
После простоя в гараже, наконец вычислил места течи, но они повергли меня в вопросы. Красным обвел потеки и линией их истоки. Справа все спратано за шкивом, как я понял насоса ГУРа, а слева под опорой амортизатора. Помпа находится ниже насоса Гура, я так понимаю она тут не причем. В чем причины протечек из этих мест?
-
тьфу тьфу, моя рейка пока подуспокоилась, ГУР 4 раза сменил, теперь чистенькая. Понаблюдаем.
-
Наткунлся на неведомый мне ранее тип датчиков - ленточных http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/20_123 Кто владел? есть минусы, плюсы?
-
Масло я заменил Гура начисто, не помогло, или помогло частично. Раньше прям раздражало сильно, сейчас вроде поменьше. Вот из простор инета на обдумывание: "Если дело в крестовинах, можно продиагностировать не разбирая пшикаешь на крестовины унисмой, потом обливаешь обильно декстроном-отработкой на время твоя проблема должна исчезнуть. Если так - то это крестовины.еще вывеси мост передний и колеса, попробуй без сцепления с землей повращать. хотя ИМХО у тебя это воздух в ГУР, который ой как тяжело оттуда вытравить, будет еще полмесяца мозги" "В насосе, и скорее всего тех самых пресловутых клапанах. Дословно: "Я насос разобрал, по книжке нашел таки эти клапаны, что смог перебрать перебрал, под пружины шайбы положил. На месте руль вращается легко на скорости опять "закусывает". Нужно насос искать" Насколько я понял ситуация описана Ёкорном "От старости, пружинка клапана теряет свою упругость и клапан начинает открываться и травить давление гораздо раньше чем должен... в результате усиливающему узлу не хватает давления для нормальной работы...""
-
Ну я зашел по тому же вопросу сюда)) Вчера приехал как обычно домой в 19-00, загнал в гараж в 21-00. Устром сел, ключ на старт - воздухозоборник секунд 40 открывается.. слышны его телодвижения, стартер пытается но не раскручивается. Скинул клему, без рузультатов, напряжение на посаженном не замерил. Завели с толкоча, по бортовому 13,8 на заведенном, без нагрузки на заглушенном после поездки 10мин 13,5. Я в течении неделе раз заметил сильную просадку при заводе. но вроде потом не наблюдал. В гараже стояла без имобилайзера, сигналки доп нету. Вопрос, может ли его в таком состоянии разрядить за 10 часов? Возможно езда с ближнем светом и магнитолой не дает ему как следует заряжаться? Езжу 3 раза в день но недалеко обычно.
-
Хороший вопрос. Лично у меня при старте в момент схвата сцепы - падение оборотов, если жарко + кондей то иногда напрягало, словно мотор душит что-то. Ситуация из жизни, нужно проскочить быстро и с места участок, ты что успеваешь нажать газ посильнее и сцепу отпускаешь.. В итоге частенько получаешь подтуп при схватывании и потом разгон, после ямы разгон стремительный.
-
У меня кстати тоже правый задний до конца не вкрутился.. Сначало ознакомься тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/101635/ Я думаю лечится, это мой делетантский совет)
-
Мужики, помогите информацией, литье вольво, нужны вставки под ось с эмблемой форда. Буду рад любым ссылкам и интересным вариантам Не помешает если у кого завалялся номерок или есть б/у Диаметр отверстия 60 мм