anton.bryansk
-
Постов
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент anton.bryansk
-
пробег за 200 000 пошел, 1,8 механика, вырезал единственный кат, состояние в идеале, все соты просвечивают. вварили пламегаситель..
-
для инфо по сложной проблеме. до сих пор езжу на той рейке, тьфу тьфу. думаю тыщ 80 прокатил уже. Единственное маслом сейчас потеет где то там), надо смотреть источник. Жижку менять реже гура теперь стал, т.к. не засирается так быстро как когда купил (все контуры видимо загажены были), возможно это вина предхоза т.к. у него было одно ТО и видимо он не знал что в этом бачке должно быть что -то розовое, а не черное как мазут. -
Коллеги, всем привет! ровно 5 лет назад (70-80 тыщ км) ставил себе по лучшим рекомендациям набор приведенный ниже. Еще в прошлую зиму все сугробы стал собирать, по факту сантиметров 6 до арки. после подъема оси на домкрат, высоту держит, потом падает. Думаю что менять в этот раз, пыльники и отбойники думаю старые оставить. Под вопросом опоры, аморты. Может только пружины поменять для решения задачи клиренса?
-
Была детонация под нагрузкой, в жару иногда совсем беда. Вообщем после промывки форсунок на машине, пошел дальше - раскоксовку залил. Использовал shuma mitsubishi цилиндры на фото разные, для понимания результата. В каких то лучше, в каких то вот так. Детонация исчезла, правда есть какие-то провальчики при старте. Хотя на механике. Датчики почистил, но надо еще поковырять. Динамика была хорошая, но масло смотрю за 2-3 заправки полного бака снова доливать нужно)) пробег 200 т
-
Акум дохолый не крутит же ничего, тем более на последующие попытки он еще больше просядает. А у меня заводиться на 2 - 3 попытку сразу. вот бендекс может быть.. буду еще наблюдать пока терпимо) спасибо, проверю
-
Ну в холостую крутит это один момент, а есть когда никаких звуков, тока иммо мигает и пробег тухнет в окошках. Я в этом случае грешил на ключ.. а там то крутит, но двигатель не проворачивает
-
Коллеги, сменил ключ на раскладной, но думается проблема не в этом. точнее одна из них. 1)Поворачиваем ключ на старт - ничего не крутится - думаю метка не всегда видна в ключе.. Положение в ноль, заново делаем, заводится 2)А вот эта проблема мне больше не нравиться, иногда стартер слышно крутится но как-будто в холостую, мотор не крутит. Выключаю, включаю заводит, иногда с 3го раза стало. Раз в два дня может проявится. Какие вариации?
-
Такая же потеха, езжу с открытым)) или разьем или провод..
-
пыльник по халявной цене больше не существует?
-
Вообщем поставил: катушку 0 221 503 487 Bosch (рестайл последний, квадратный разъем) провода NGK6984 (длиннее родных где то на 3см, но вообще не мешает) Свечи NGK ITR6F13 (4477) - иридий (раньше были платина, но заездил 2 комплекта на 80тыщ) вообщем молний я не видел никогда, кроме свечей мог ниче не поменять, но тут что-то вбухнуть решил в моню. итог за несколько дней: с кондеем стало лучше тянуть однозначно, раньше тупила, без кондея тоже стала хорошо работать.. Я бы сказал даже разницы не заметил включен или нет кондей.. А так на убитых свечах уже наблюдались падения оборотов ниже 800, провальчики такие. Вообщем я доволен
-
После в мастерской озвучивания идеи наварить стаб, я так и собирался сделать. мастер сказал что не рекомендует, по причинам отпуска металла при сварке. Я после этого отбросил идею, вкорячил втулки лачетти и доволен. Это в любом случае не ломает конструктив.
-
Брал шестерню у Алексей 3473, рекомендую Проточил гребенку на заводе, там же и отверстие шестерни привели в соответствие под вал. при разборке улетела стопорная шайба, в мастерской где куча хлама найти ее нереально. Накрутил пару оборотов от кольца ключей, там немного пружинистая проволка. Если взять кольцо потолще примерно как было можно и один оборот думаю. Так же при сборке обнаружил что квадратный стержень у меня отсутствует(( походе посеял еще при разборке несколько месяцев ранее. Взял шестигранный ключ китайский, переточил его под квадратный. Боковые бочки, немного уменьшил в диаметре, но плюс у меня немного расплющились от запресовки торцы. После сборки покатался на приводе, вверх потиши, вниз пошумнее.. раз 8 прокатился, держит.. Надеюсь на мое время владения теперь хватит))
-
Почему?
-
Вообщем ежегодное развлечение по замене тяг и втулок меня утомило. решил или стаб новый или восстановливать и тут почитал люди от лачетти ставят. Решил попробовать. GENERAL MOTORS 96839848 382руб за 2шт износ моего стаба был 1мм на диаметр да и щас есть. Новые втулки за счет меньшего диаметра конечно натянуть не просто. Снял весь стаб полностью с авто, начал втулки на стабе в тисках стягивать и проволкой фиксировать(новые втулки шире на 1см и он не занят хомутом) но после я нашел выход еще удобнее - металлическая стяжка, шуроповертом он затянулась получше чем проволкой. В итоге все удалось закрутить, длина болтов = оригинальным, но можно заранее купить новые, максимальная их длина, это высота полости куда мы его вкручиваем, что бы не уперся в "потолок". Диаметр я не мерил, М5 или М6. вообщем ехал домой довольный, с чувством исполненного долга, надеюсь теперь не скоро этот расходник напомнит о себе
-
Скорее всего неверно собрали суппорт, там есть паз, в который надо совместить выступ. иначе втулка до конца не сядет и ручник не будет работать. посмотри в теме переборка, там есть мое фото под коментом: про совместимость узлов при сборке:
-
Пытался вникнуть, но не все удалось.. Катушку BOSCH 0221503490 можно ставить 1 к 1му заменив оригинал? или есть отличия? Как понял это к ней надо винтики подлиннее заказать, а разъем и крепление родное.. никакого колхоза не надо ВВ провода хочется поменять все, а не оригинал по 1шт. Новое есть новое)) Варианты как я понял -NGK6984 но длинные провода -Beru ZEF 1539 последний выбор форума?) склонен к ним тогда.. Ну свечи взял в этот раз не платину а NGK ITR6F13 (4477) - иридий, думаю это не существенно для работы двигателя. просьба дать коменты, что бы по граблям не ходить.
-
ребенка было тяжело сзади пристегивать, т.к. не было плафона - темно.. протянул проводку от плафона, сзади ленту приклеил на пластик стопака. В верхнем плафоне вытащил лампу накаливания и тоже сделал во всю длину плафона ленту (под плафоном). Единственная фишка после замены лампы на ленту, это паразитный ток. Если отключить тумблер то ничего ночью не светится, а если на автомате при открытии двери, светодиоды слегка светятся в темное время, это никак не мешает. Видимо на лампе этот ток просто расходуется по нити накаливания, а тут его хватает для свечения небольшого.
-
А не пробовали его оставлять на неполную силу + ближний. По идее слепить не должно, но освещенность в два раза выше будет и вид мне кажется интересный. Единственное это энергопотребление, но по сравнению с безопасностью это ничто.
-
а вечером еще ближний включаете и горит 4ре лампы?
-
Диоды ставить не рекомендуеться по причине потери комфорта в темное время. Пробовал, вечер пришел - поставил лампы штатные.
-
Аналогичная потребность
-
она работает, но напрягло)) где не ждал подарка от предхоза, так это в электрике) Лучше уж буду менять что отваливается) ЗЫ Светодиоды не ставьте, по крайней мере яркие! мало того, что надо с полярностью повозиться, так я купил квадратные, как на светодиодной ленте. Вечером в глаза оч хорошо бьет, поставил лампочки. Так что не заморачивайтесь.
-
Други, полез менять лампочку в приборке, а там неопознанное вмешательство. Провода уходят в косу и дальше не могу отследить. на приборке есть зеленая наклейка как с ценников рукописных, там артикул выбит. Может менялась.. еще из косы в рулевое куда то уходит провод красный и по другим проводам что то ковырялось. Сигналки нет, машина базовая комплектации, только не штатный парктроник
-
2006 CORE. подарка от форда не обнаружено, как и остальных подарков, которые иногда попадались во форуму. В виде подогрева не активированного сидушки и тд. видимо действительно в последних версиях разоряли комплектации, возможно только для России. прям игра 12 стульев, вскрой седенья, найди клад
-
На сколько механизмом ручника, должен выезжать суппорт? как я посмотрел устройство еще раз, солдатик вращает ось, угол поворота солдатиком, цилиндр при этом выдавливается выкручиваясь витками оси,на которой сидит.Но величина эта небольша выходит, не более 1мм на глаз. Кто у себя присматривался,отпишитесь так ли все. У меня одно колесо халтурит, есть неровность износа диска, поменял колодки,видимо и диск надо поменять.
