Malahit

Ну во первых вам нужны манометры и сервис порты,для проверки наличия газа в ситеме,возможно его там просто нет.При включении кондиционера муфта его втягивается и начинает крутить сам компрессор.Попросите кого-то включить,а сами посмотрите именно момент включения.Если этого не произошло и вы не кондиционерщик и у вас нет вакуумного насоса,манометров и сервис портов,а так же газа и масла,вам путь в сервис центр.А вот по вентиляторам......По моему если что то плохо крутиться или не лезет,то в крынку со сметаной его)))Шутка,смазать подшипники или выкинуть вент....У меня,запустил,он заклинил....

Лучше продувать воздухом со стороны мотора и бампер снять,загляните между радиатором и конденсатором,там обычно вся шняга собирается...

Скоро заклинит подшипник вентилятора и он задымится если пред прежде не выгорит...Меняйте вент,пройденый этап.

Информация по газу и маслу.Газ 134а мондео 1-2 810 граммов,масло PAG 46 230 граммов....Но можно и 12-ый заправить,он дешевле.

Проверьте количество газа...

Согласно ПДД, трамвайные пути не предназначены для движения безрельсовых транспортных средств. Однако для повышения пропускной способности дорог по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, можно двигаться и безрельсовым ТС, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте. Такое движение допускается вне перекрестков, а при отсутствии знаков 5.8.1 и 5.8.2 и при проезде перекрестков. При этом, конечно, водителям нельзя создавать помехи для движения трамвая (как это, например, часто бывает на Ленинском проспекте в районе ресторана "Атлантика", где расположено место для разворота). Поэтому перед выездом на трамвайные пути нужно рассчитывать, что их можно будет достаточно быстро освободить. А вот выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещено согласно п.9.6 ПДД. Так что думаю можно квалифицирвать как нарушение презда перекрёстка согласно знакам 5.8.1 и 5.8.2 ну и соответственно можно ещё прикрепить разворот на трамвайных путях когда запрещено...Выезда на встречную тут нет.

На самом деле поступления в бюджет от автопошлин можно сравнить с тем,что вы нашли копейку на остановке автобусной.Это правда.Почти на последнем месте в статье бюджетной...Тут был вопрос то только о сохранении рабочих месть на автозаводах.В связ с чем был предпринят ход конём,пустить инестров и только на условии сборки автомобилей на существующих заводах.Пошлины то не для нас подниали,а именно для того,чтобы заставить инвесторов автогигантов имено собирать автомобили в россии,а не ввозить их.Вот такой вот ход был правительства,это из проверенных источников вам говорю....Вот и в ВТО потом вступили на этих же условиях.То есть автомобили собирайте у нас и полины долой....

Это про навар....Был как то у нас гость из финляндии,предлагал бизнес вместе завести,на вопрос сколько он хочет иметь доходов,он честно рассказал,что мол всё просчитал и прибыль составит 19%...На это один из чиновников рассмеялся сказав что у нас(В России) меньше чем за 100% никто не работает)))Так что не верьте никому,кто говорит про проценты 20-30....А что касается налога на обём,то отменится он,согласно этим же нормам ВТО.Чудеса,не чудеса,но пора бы уже....20 лет прошло,куски поделили во власти,думаю теперь наступает период улучшения жизни населенения,иначе коллапс и революции неизбежно.А что касается автопрома,то он уже умер давно.Бабло выделяется лишь потому,что лобисты во власти сидят.Уже ВАЗ как и Автофрамос становится сборочным конвеером Рено и Пежо.... Но как вы заметили,пока не верится конечно и мне в светлую старость на Мустанге)))Но как и наши деды и отцы мы генетически живём светлым будущем,иначе уж давно власть получила бы пули и ........

Изменится сильно.У меня друг в Калифорнии проживает,3-4 летку можно за 10-15 тысяч$ купить,50000р доставка на пароме,и машины до 7 лет будут как сказал директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков;первый год с 30% до 25% через год 20% и ещё через год 18-15%.год прошёл,так что осталось ещё два,ну три и всё будет я думаю...А то, что просят у нас,это вообще вилы.Я знаю что в США он стоит новый 22900$ и новый могу притащить 22900$+50000р паром и + 30% пошлина-это сейчас на новый 2012 год с ЭКОБУСТОМ 300л.с. У нас в санонах продают это за 1650000примерно средняя цена,мне кажется чтомногого хотят посреды в принципе то,продали и гуляй вася,ни сервиса ни гарантии ничего...А наваривают почти 700000 рублей,не слабо....Так что,думаю стоит подождать пару лет и наши 7 летки стоящие в авто-ру по 800000рублей станут стоить 250000-400000 максимум.Так как проще будет новый привезти через три годика.Ну это если революций опять не произойдёт каких нибудь))))

Тогда уж брать так МУСТАНГ в пятом кузове 212лс(МЕЧТА)Но то что у нас и за такие деньги что просят,мне западло покупать.Подожду падения пошлин,чай не старик ещё,успею погонять)))

Люблю я его))))Прикипел....Есть вариант который мне по душе,вольво S-80 2005 год мотор 2,4л 170лс или 3л-224лс.Но хетч бека не бывает((( А мне ну страсть как нормальный хетч нужен.Кондиционерами занимаюсь,по работе возить всё очень удобно...Ладно,подумаю,поразмыслю....

И проедет это авто 400000?????Вопрос большой....А двигатель 2,5 поставить на мой реально?Мне в сервисе промычали, мол не реальная тема...

За 25000 рублей и кондиционер в машине)))

Я имел в виду турбо нагнетатель от ремня приводного...Турбина от выхлопа-это на крайний метод если нагнетатель из США товарищ не пришлёт.Хотелось бы просто узнать хотя бы сколько по силам прибавится и динамика какова станет.Ведь кто то же ставил турбины,вот и хотелось почитать отзывы.Ну а например ФМ3 даже в гиа варианте ну такой салон поганый на мой взгляд.Пластик дешевый торпедо отстой....У меня же флибчек-мягкий пластик,всё под дерево,велюр высокого качетва,сейчас такие машины от 1500000 примерно продаются,вот титаниум4 2,5 вроде, в автосалоне видел,ну 1070000 ну охринели,хотя в Галле(германия) стоит в салоне 16000 евро..... Ладно,подожду,мож кто ещё напишет))

За 350 как я посмотрел, года то 2000-2003 максимум, с мотором 2,5 и выше.В таком случае проще подождать два года когда вступит в силу закон о ВТО и пошлины упадут на б/у авто..

Бензин 1,8 116лс

Всем здравствуйте!Хочу рассмотреть такой вариант.(может кто что посоветует) У меня ФМ1 1995 хетч бек.Отличный автомобиль,но хочу МОЩНОСТИ!!!!Эксплуатирую 7 лет.Прошёл 412000км.Всё в порядке,но ест масло и малова-та тяга стала..Двигатель 1,8 на механике. Так вот,хочу подновить кузов,сделать ремонт мотора +турбина.....Хотел поставить мотор на него 2,5 но думаю проще машину купить 2,5.Но шило на мыло не хочется.Вот и хочу посоветоваться.Думаю в бюджет 250000р уложиться... Внимательно прислушаюсь к советам от убеждённых фордоводов)

Причина в неисправности подшипников двигателя и крыльчатки отопителя салона.Я смазывал "вэдешкой"...Помогает примерно на 5 месяцев в тёплую погоду и на 1 месяц зимы....Удачи.

Ну тогда,если люфтов нет на ШРУСах правого или левого,подшипник промежуточного вала хороший,можно грешить на кривой вал привода,вполне возможен такой расклад.Ну а конкретнее,у меня было подобное,колёса 16-ые стоят,при разгоне,повторяю,при разгоне от 80-ти км/ч при наборе скорости,то есть,если едешь 100-130 и газ отпускаешь,то вибрация пропадает.....Если так,то это правый ШРУС или промежуточный вал,последний есть у меня запасной)))

А я нашёл причину,ну правда пришлось левый пластик разобрать весь и прозвонть провод от предохранителей и до самого стекла заднего.А начал бы со стекла,было бы короче)))В общем причина выяснилась,у меня хетч бек.Там для снятия крышки багажника есть прорези в кузове и СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ клемник,стоит он за задним сидением слева,прямо над амортизатором,под полкой багажника вот клемник и прогорел,причем так хитро,внутри себя,ни следов огня,ни следов нагрева или плавления пластмассы не видно было.Клемник был удалён мною,вместо него поставил 35 амперный соединитель проводов с зажимами,Всё проверил,всё работает,ещё два часа на упаковку проводки раздербаненой мной для прозвонки,монтаж пластика и ура...Заодно пластик укрывающий по кругу крышку багажника обтянул плёнкой под карбон,ну для себя))))

Вся приблуда эта в проводах идущих к инжекторам.Ездил так три года,никто не мог сделать,да особо и не хотели.Пока в один прекрасный день с утра не произошёл обрыв провода инжектора №4,так и обнаружили проблему.И всё стало в норме.Дело в том,что протирается изоляция на этих проводах,она тонкая и провод начинает окислятся,тем самым уменьшается сечение провода и возрастает сопротивление.В связи с этим электричества приходит меньше и жихлёр(жихлёры)не получают то топливо,что загружено датчиком вращения коленвала и поступающего воздуха.Мозг думает что бенза мало и добавляет напряжение,инжектор пыхает,обороты повышаются и становится слишком много.Мозг опять думает что много оборотов и понижает напряжение на жихлёры.Когда провода прогреваются,становится более или менее.....Залипают что ли...Но потом всё может повторятся,да,на светофорах,в пробках....Ну вот у меня лично проблема решилась полностью, с заменой проводов на инжектора.Всё сделал сам за 5 часов.Может и вам поможет,попробуйте времянку всех проводов прям от блок управления двиглом кинуть,к стати там нумерация клем и факт,может и не совпадать,у меня другая от схемы была..

Вариант №1) Спасибо,завтра попробую,то есть мы вместо подогрева подключаем лампу?Или параллельно?Нагрузку то проверить можно и амперметром,знать бы потребление....

Колёса помойте хорошенько)))Обычно такая бадяга возникает зимой.Машину помыли,колеса пробили но только снзу.Надо машину прокатывать для промывки всего диска))).

Я его заземлял на корпус аж с другой клемы и на зачищеный метал,понять включился аль нет просто,обороты двигла напрягаются и притупляется свет ближний,но....Можно и омметром....Или амперметром....Симптомов нет,надо колдовать походу ещё...