Malahit
-
Постов
583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Malahit
-
Если сервис легальный,если есть бумаги о приёмке,если есть акт приёмки мотора в ремонт,если есть перечисленные работы,если всё это произошло во время нахождения автомобиля в сервисе,тем более по работе мотора после сборки,то ваша вероятность их поиметь 90%.Если сервис по бумагам аля печки лавочки и мастера такие же,то плохо...Но идти нужно до конца,в полный отказ,машину ни в коем случае НЕ забирать!!!!!!Приходите со свидетелями и независимым экспертом,пусть всё осматривает и составляет акт дефекта....Причины дефекта.....Удачи вам...
-
Факт на лицо,избыточное давление воздуха в салоне в следствии неправильной вентиляции салона автомобиля.Увлёкшись шумкой вы очевидно заклеили и вент каналы...Ищите и прочистите и будет вам счастье,а так же просушите салон,поездив целый день или пусть постоит два три часа при максимальном обогреве салона.Всё))Удачи...
-
Это явно с топливом проблема,или его подачей...а он не троит?У меня вот ещё что было,за мотором,на корпусе есть шинопровод,пластиковый короб такой чёрный.Там провода всяческие идут,так вот,один из этих проводов,изоляция подтёрлась,а он оказался от инжектора,блин как похолодает,так работает,потеплеет,опять шняга.Короче,он окислился,и чем холоднее,тем лучше проводил окисл меди напряжение,я так месяц ездил,ну пока он не порвался совсем.....Так вот и обнаружил....А вообще,поставь от ваза бензонасос новый бош,топливный фильтр тоже.Не факт,если насос работает,что он работает как надо....Это что то с топливом точно или питанием топлива....Хотя.....Душа машины неисповедима)))Удачи)) -
ну нашёл место для подкола)))не важно как называется,важно человеку понятным языком объяснить...А то умом блеснуть не броблема для нкоторых,но основная масса не понимает о чём речь)))Так то....Не надо понтов)))
-
Я нашёл)Смотри трещины на крышке трамблёра...
-
Не гууд,но и не смертельно...поставить всё на место и аля)))Да вообще у многих проблемы с воздухообменом...один мой товарищ шумкой и виброй так увлёкся,что все отверстия возможные позаклеил...Потом проклял всё. Такой герметик получился,двери не закрываются нормально,только с сильным хлопком,по ушам бьёт,на скорости если всё закрыто конечно давит нагнетание воздуха,почти как в самолёте)))Но это уже другая история...
-
Сядьте на место пассажира)
-
Более чем свободно можно спать.Как специалист по вентиляции скажу,вернее пример или фокус покажу,поппробуйте дефлектора сброса воздуха(что сзади)заклеить плёнкой и поглядите результат,двери не закроются))))Шутка.Короче,аэродинамика в повороте меняется согласно подставленному борту авто,и в задний дефлектор начинается нагнетание,вернее подпор,на другом дефлекторе который на другой стороне машины появляется разряжение.Вот поэтому движение воздушных потоков в автомобиле изменяется......
-
Так, что вообще педаль не давится???И хрен с ним вакуумником,без него машина тормозить должна,только сильно давить на педаль надо.А если вообще не давится педаль и не тормозит,то вероятно заклинил главный тормозной. P.S b к стати,с неработающим АБС тоже тормозит....
-
Ну и что?Если сцепа неисправна,то недолго до новой замены подушек и шрусов,всё снова порвёт,а шрусом как раз подушки и рвёт.У zaslav01 был вопрос,трясёт при трогании,то есть при отпускании педали сцепления,причём тут шрус и опоры двигателя??????Трясёт при трогании мотор лишь тогда;-детонация в цилиндрах,троение,двоение,но чаще всего это сцепление и выжимной.
-
Тормоза качают крест на крест......
-
Там суть вопроса именно при трогании-трясёт мотор.....Не в движении и не при ускорении.изношенность шрус выявляется в движении,поворотах,ускорении,ну и при ТО конечно....
-
Не парьтесь сомнениями,это выжимной точно! Меняйте и всё встанет на свои места,и сцепление тоже за одно.Там на выжимной просто разваливается в процессе эксплуатации.Когда вынут,он весь на пол рассыплется)))
-
Трясёт так,что кажется мотор подпрыгивает,именно в процессе отпускания педали сцепления???Если так,то выжимной подшипник под замену,ну и сцепление уж за одно конечно)))
-
Ну цвет не принципиален,у меня немецкий мануал,там указан сиий. Ничего не произойдёт.
-
Не надо подменять,вдруг где то коротыш???Надо вынуть,отключить аккумулятор,взять в руки тестер и погнали звонить по схеме кондиционера)))
-
Производитель разный....Экзист это выдаёт в общем каталоге,смотрите сами.Я вообще по поводу клец и прокладок не парюсь,у меня всё по кондиционированию спец инструмент и спец магазины...
-
3979255 и 6671099 3979255 и 6671099
-
Этот фитинг вынимается специальным съёмником,меняются прокладки и всё аля-гуд станет))
-
Радиатор и конд,а тем более ДВС такие разные)))Причём тут ДВС ивключение вентилятора при включении кондиционера...Дижок может быть и холодный например.......
-
В предохранительном блоке под капотом...-R3,синего цвета должно быть...
-
Не парьтесь,это нормальная работа.Не включаются венты-значит не треба.На улице то сколько градусов??Небось 16-20?Или жарко?
-
А сам ветилятор руками плохо крутится???Если да,то менять.Кондиционер тут не влияет,там лишь релюшка запускает ветилятор,или звоните и потрошите проводку,возможно до вас или сами при каких то других работах поменяли плюс и минус и идет при команде запуска вентилятора коротыш,вот и плавится всё.Если плохо рукой крутиться,то меняйте,он и без кондёра заклинит...
-
Да,это и есть продукты распада алюминия...
-
Лучше щёлочи не применять,сожрёт махом,через два три месяца пойдёт микротрещинами....Снять бампер,купить в магазине химикалию для промывки теплообмнников,ну на худой конец мойки мотора,но не сильную...Не мочить конденсатор,обильно пеной сдобрить и после 10 минут с расстояния метр или больше керхером долго всё промыть....Вообще лучше со стороны мотора,но придётся радиатор снимать...Помните,рёбра на конденсаторе очень тонкие и как таковых руб там нет,это ячеистый теплообменник.Загибая рёбра вы уменьшаете долгжительство создавая микротрещины.Вообще его года на три четыре хватает и в утиль...