Malahit

Всем привет, отпишусь по теме. датчики подходят, врёт примерно на 3 км.ч. В остальном всё нормуль. Старый шток, который обломился, пластиковый. При попытках вытащить через верх, неудачных. Хотел снять шестерню, не вытаскивается шплинт, намертво прикипел. Хотел высверлить его, но решил сперва попробовать другой способ и он оказался удачным. В общем, изготовил копию штока датчика, там квадрат 1.5 мм примерно, длина примерно 40 мм. Короче, нагрел его и просто протолкнул остатки старого штока внутрь. Всё получилось, поставил новый датчик скорости и проехал. Всё хорошо. Всем удачи.

Всем привет, продолжу тему, полетел датчик скорости, сломался шток. есть на экзисте за 5000 тыщ, а есть от дизеля фокуса 1 за 2500, с виду полное совпадение, может кто ставил, есть в них разница или нет? Фото датчика за 5 р и 2,5 р прилагаю.

Да, Димон, только при снятии фишки не включаются. Странный трабл. Спасибо, погляжу массу и контакты вентиля самого ещё. В основном то при рабочем моторе всё работает.

О Кей, спасибо, погляжу. Туда я как раз не заглядывал.

Парни, привет. У меня вот какое дело. Вентилятор радиатора работает и первая и вторая скорость, всё нормуль. Но вот какой трабл. Скидываю разъём с верхнего датчика ОЖ и вентиляторы молчат. Поднимаются обороты мотора где то до 1100 примерно и всё. Вот такая фигня. Мондео 1995 Сильвер 1,8

Внутренний ШРУС(ТРИПОИД) думать нечего.

Болты всегда меняют. Поблема в том, что при растяжке они упираются в дно колодца блока, ты тянешь вроде с моментом, но головка болта ГБЦ не притягивает. Вот и вся шняга. Крилово ведёт... Ну все знают к чему. Гаражинг-колхозинг это называется.) А может и бошка поведёная, надо было проверить плоскость. Теперь и прокладку менять и болты и плоскость смотреть.

Вот тебе схема по реле и вентиляторы. Разберешься.

Смотри видео, за вентель отвечает реле по высокому. Подключишь к тем ногам, которые замыкаются когда давление достигает по нагнетанию(красный)-20, по всасыванию (синий)-3. Отключаться должен вентилятор при синем манометра 2 при красном 15. И так циклично. К вентелю подключишь через диоды в общую цепь.

Перекупы-зло.

Подсос во впускном тракте после дросселя. Сними черепаху, заведи и заткни дышло, ищи дыру. Это глюк с подмесом ХХ, дросселем и лямбдой при не санкционированном подсосе воздуха. Дроссель дает одно, лямда видит другое, отсюда непонимание мозгом, что делать и путаница в командах. Я так год ездил, в "сервисах" говорили всё огонь и так должно быть, пока не полез и нашел слетевший шланг с черепахи, проблема ушла. Повторю, проблема моя и у тебя возможно что то другое, но я поделился инфо.

Спасибо Димон, О.К.

Всем, здравствуйте. Починил рейку, одел пыльники, а на новых пыльниках сапуны. Я так понимаю, между ними должна быть трубка, на рейке её нет, под заказ не поставляется. Думаю медную воткнуть пятёрку между ними, закрепить и гуляй уася... Есть мнения?

Машины старые, нужно обслуживать нормально. Всем известно, что проводка входящая снизу в блок предов в моторном отсеке перетирается. Ну и отсекатель плюсовой тоже бы иметь надо.

О май Год!!! Искусственный разум)))

Спасибо Дима, деньги то есть, вопрос, что лучше купить из нового.

Так и мой вроде б/у получается, только пока не с разборки))) Деньги не парят до 5000 рублей я готов рассмотреть мотор новый, но выбор велик, знать бы наверняка, что именно тот, что выберу, будет лучший из предлагаемых. Новое-оно всегда новое.

Она потому и не постоянная, что коса при движении трясётся и коротит. Электриков не знаю, я сам делаю.

Всем, здравствуйте. Постигла мой монд беда. Перетёрлась трубка тормозов в больном месте, да, у фильтра топлива, как и у многих. Решил сменить полностью магистрали задних тормозов. Начал с покупки трубы. Так как я занимаюсь кондиционированием и вентиляцией, то трубы у меня валом, но оказалось, что тормозные трубы идут у меня на мондео 3/16, а у меня для кондёров самая маленькая-это 1/4. Решил поискать на рынках и… Цена в 250 рублей за метр… Я, честно сказать, очумел от цены… Позвонил в контору, где я беру раскодник на кондёры и купил бухту 15 метров за 850 рублей… Дешевле, не правда ли. Чёртовы перекупы, хрен вам. а не по 250 рублей. Далее пошло разбирательство авто. Снял несколько элементов в моторе на переднем щитке, колёса задние, опустил заднюю балку. Старые трубы выкусал бокорезами, начал прокладывать медь, в общем, всё довольно не сложно, если не учитывать откручивание задней балки. Все трубы встали на свои места, собрал, прокачал тормоза и всё. Трубы ушло со всеми загибами примерно 8-9 метров, я просто не измерял, отматывал от бухты целиковым куском, сперва на правый тормоз, мотом на левый. Вот и всё. Всем хорошего настроения и здоровья.

Замыкание в косе под блоком предов в моторном отсеке.

Здравствуйте всем. Мотор вентилятора тема, продолжу. В общем, всё знаю, умею, имею. Менял щётки уже много раз, по ходу подходит якорь, его коллектор проточился почти в ноль. Хочу купить новый, не надо колхоз предлагать. Ребята, на экзисте они от 3000 до 6000 рублей и несколько видов, кто подскажет, что самое оно, ну ясен пень, что за 17000 рублей не рассматриваю вариант. И так вопрос, кто спец и кто точно знает, что выбранное хозяйство не дерьмо? Спасибо всем за ответы.

Спасибо, да ладно, я простодатчики АБС в движении хотел проверить, какой то или два на ходу отключаются или что то где то с проводкой к ним. Всё тестится, вроде как рабочее, то на скорости 30 загораяется, то на сотне, то на 60... Жить стали своей жизнью, то вообще не загорается и нормуль. Точно не один, т.к. колёса блочит полностью при тормозе в пол. Надоест-поменяю все)))

Понял.

Ребята, привет всем. Есть какая нибудь хрень для диагностики. Которая вставляется в разъём под рулём и может поглядеть датчики и всё такое? Что то китайское, что работать будет на ФМ1.

Спасибо, будем пробовать.