Mondeo217
-
Постов
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo217
-
Это так называемый тройничёк. Трубка со стороны щупа - вентиляция картера, трубочка от э/м клапана со стороны переборки - вентиляция адсорбера. Тройничёк должен быть герметичным категорически, в противном случае будет подсос воздуха во впускной коллектор, смесь резко обедняется, и начинаются всякие "чудеса" (как, например, у тебя).
-
У себя посмотрел, все девять саморезов одинаковые. 2+3 вкручены в красные (скажем так) "пистоны", оставшиеся 4 прямо к подкрылкам, там штатные места в пластике без всякого крепежа (стоят ну очень много лет, и всё ОК).
-
pawlucha, у тебя какой студебекер? Сначала проверь трассу ремня. Раз свободно выглядит, скорее всего, не правильно проложен.
-
Поддерживаю!
-
-
У меня дворник тоже не снимался, у ребят, которые стёкла вклеивают, взял съёмничек (похож на съёмник подшипников с оси, только маленький) и сдёрнул.
-
Кое-что можно позаимствовать из этой статьи - http://files.mail.ru/YY8867 Может проблема не в коробке, а под жабо?
-
Может и проще, но почему-то многие заказывают там. Стоимость, например, оригинальной КЗ на мою машину в два раза меньше, чем у нас.
-
Кто-то давал ссылочку на польский сайт - http://www.ford-esklep.pl/pl/c/Mondeo-Mk3-2000-2007/40 , если понимаешь, то можно посмотреть, цены умеренные ( 1 zl=10 руб ).
-
1. Просто вынимаешь шток, и всё. А если не вынимается, то предыдущие хозяева каким-то образом заколхозили. 2. Можно и без датчика (гайки на тросике на фото не видно). 3. Снимаешь левый дворник, потом под ним левую часть жабо, дальше всё, как на ладони.
-
Кто-нибудь должен откликнуться, надо ждать :cool:
-
Лучше сие оставь народу из Новгорода, но им лучше тоже проехать мимо.
-
Это точно! Колёса на 15 и защита потолще - это самое то, золотая середина!
-
А зачем фото? Там никак не перепутать, шлейф плоский 5-ти жильный. Помню, когда сам паял, там ещё была отломана белая изогнутая пластмассовая пластинка, после спайки шлейфа клеем БФ приклеил эту пластинку к месту спайки для прочности. Как-то так было, но работает до сих пор и дудка и подушка. Или к специалисту, как Жиша советует.
-
Видимо оттуда. -
Извини, заблудился в собственной голове. Сбрось свой WIN, посмотрю, что значат две последние буквы для ЭБУ.
-
Себе ставлю колодки Delphi - без замечаний.
-
У тебя МКПП, значит EDIS4 должна быть на плате в EEC-IV. Но в первую очередь надо проверить входные ключи по цепи ДПКВ в EEC-IV. Хотя, мои мысли и для меня сомнительны, эти элементы трудно сжечь. Проверь ДПКВ не тестером на сопротивление, а осциллографом сигнал. И его цепи.
-
Запиши аудио, если есть возможность, и выложи, или в личку.
-
Торрент по Ford TIS - http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=271931
-
У ФМ-1 (МТ) ДПКВ приходит в EEC-IV на 55,56 ноги. У ФМ-2 (МТ) в EEC-V: 55-напряжение АКБ, 56-клапан продувки адсорбера (?), 57-не задействован.
-
Хорошо получилось, сам такую же пластинку когда-то приварил. А гайками ты принудительно поднатянул тросики, а автоматический натяжитель на ручке отдыхает. Но для машин нашего года выпуска это наверное наилучший вариант!
-
Проконтролируй внимательно сигнал с ДПКВ (на осциллограмме 1 деление = 2v/1ms)
-
А по каким симптомам услышал? И машина какого года выпуска?
