Mondeo217
-
Постов
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo217
-
Выше писали про конкретные решения. И ищи подсосы, а то у нас руки коротки - до Белгорода не дотянуться.
-
Скорее всего так и было, или второй вариант - закусило резьбу. Оба варианта плохенькие, вероятно, придётся нарезать новую под пробку большего диаметра.
-
altr, завтра буду нести конкретику, а сегодня отдыхаю
-
А эти события совместимы?
-
Отремонтировать можно, но ценник? В Existe - Ford 1423684 Синхронизатор 3-4 ск. 8419 руб. Поэкспериментируй с маслом, слей и залей 2,6 л свежего.
-
Похоже на диод 1N4003 (поисковик даёт замены: 1N5393, MUR120RLG, MURA120T3G, MURS120T3G - два последних вроде в SMD-корпусе), на любом радиорынке. А что за замок?
-
Думаю, что умирает синхронизатор 3-4 скорости. Масло доливать только то, что залито. Если неизвестно, то замена.
-
1. Ну вообще-то драйвер - это программа, а не резистор или транзистор 2. Принципиальную схему мозгов наверное не достанешь нигде, функциональных в инете полно, но только в них таких тонкостей не найдёшь. 3. Если мастер уверен, что это аппаратная неисправность, то загляни сюда - http://carcd.ru/forum/60/thread21641/ но это для EEC-IV (ФМ-1). -
С мозгами повремени. Надо методично прозвонить проводку, в первую очередь проблемные места - цепи, которые проходят в районе катушки зажигания и корпуса дросельной заслонки. А раз глохнет, то начни с цепи ДПКВ, заведи и потряси жгут, а потом и тестером (не забывай при прозвонке проводку шевелить, т.к. у тебя плавающая неисправность).
-
Перечитал, понял, посыпаю ... Менагеры в магазине по ушам ездили, а я и рад был тогда слушать. Но сейчас, как правило, им не доверяю, т.к. спецы они никакие, а выучили их на курсах, что говорить покупателю, чтобы товар продать. Особенно люблю с ними разговаривать на темы, в которых я кое-что смыслю, а он то думает, что я лох, и извивается, как змей, хочет втюхать и процентик свой получить. Умора! А из школы даже закон Ома не знает
-
По чугуну - электроды ЭСАБ ОК92.18 из почти чистого никеля, сваривает чугун офигенно! Но дорогие
-
Это же в аварийном случае - ты знал, что делал, и что потом надо делать. Модератор так же как то давал инфу, что на некоторых моделях двигателей в ДЗ штатно имеется отверстие (но не самопальное).
-
zx118, ещё раз посмотрел фото, на твоём Ford Cougar стоит клапан другой конфигурации, извиняюсь, но к моему сообщению отнесись критически
-
Встречаются хитрецы, которые при неисправном клапане ХХ, чтобы машина заводилась при отпущенной педали газа, сверлят дырку (или несколько) в дроссельной заслонке или накручивают КХХ (что, не знаю), чтобы был постоянно приоткрыт. Один водитель мне рассказывал, что постоянно в циллиндры впрыскивалась богатая смесь, так он долго не искал причину, а просверлил в ДЗ сначала одну малюсенькую дырочку, потом другую и говорит, что помогло - бред нёс полнейший. visla и Илюха FM правильно советуют, пружинку пока не надо трогать и подтягивать гаечку с торца. Сначала промой хорошенько, проверь, без питания должен быть закрыт (не пропускать), потом подай с АКБ 12в - должен открыться. Только не перепутай полюсовку, т.к. в таком случае мгновенно сгорает встроенный диод, и клапан - ТРУП.
-
Надо пошарить по форуму, частенько люди делятся своими наработками, но передние ПТФ на ФМ-1 и штатно ставились. У меня не было щтатных, тянул проводку сам и узкие ПТФ Хелла на бампер, начали подгорать контакты в переключателе, подключил через реле, стало всё ОК. Но все встречные моргали, что слеплю, как я их в вниз не задирал. Хеллу не победить, как сварка слепят. На дороге ночью поставил с включенными ПТФ, отошёл от машины на метров 100, посмотрел и практически на мгновение ослеп, подумалось, что Гарин из своего гиперболоида мне в глаз целит. Потому, чтобы не спровоцировать на дороге ДТП, демонтировал всю эту маклачку, заказал в Existe новые пластиковые вставки в фары на ближний свет (родные пожелтели, как ногти у заядлого курильщика), поставил хорошие лампочки, и больше эта проблема меня не мучает. А штатные почему бы и не поставить? А реле, если не было, то поставить 10 мин.
-
Чего гадать? Засучивай рукава и вместе с мастером перебирай, с внимательным осмотром всех внутренностей.
-
Система самодиагностики не вундеркинд, всё охватить не в силах. Личный случай - машина неожиданно глохла перед светофорами и при этом система постоянно генерировала код 157 "Напряжение на датчике массового расхода воздуха (ДМРВ) было или прямо сейчас ниже 0,4В или датчик замкнут на массу. Проверьте ДМРВ". MAF и цепи проверил, всё ОК. Проверил лямбду, а она испустила дух (сигнал на выходе менялся, в пределах от 0,9 до 1,0 в), но кода неисправности по этому датчику не было. Заменил лямбду, код 157 больше никогда не появлялся, и машина больше никогда на светофорах не глохла. Какая взаимосвязь между этими событиями? Так вот проявляются тёмные силы элекричества.
-
С лямбды идёт не импульсный сигнал, а аналоговый. Осциллографом, конечно, нагляднее, но если нет осциллографа, то можно примерно оценить работоспособность и тестером по методу visla. Единственное, тестер должен успевать отображать поступающую информацию. В идеале сигнал с ЛЗ меняется с частотой 1,2 Гц. Например, мультиметр DT830В не подойдёт (частота обновления информации на дисплее 1 Гц, т.е. за 1 сек 1 раз), а вот мультиметром М890G можно зарегистрировать этот изменяюшийся сигнал (частота обновления 10 Гц).
-
В Хайнесе гл.12.2 в разделе "Дополнительные реле": реле №-22 белое. Сам не знаю, где оно находиться (логически, в районе рулевой колонки), но кто-нибудь подскажет.
-
Почему не было? Частенько встречаются со штатными передними противотуманками. http://www.elcats.ru/ford/scheme.aspx?model=12df0966-6180-4cde-ae9b-950ccd775911&pid=F870065A&office=ru
-
Позвони или подъедь, мотор-тестером проверят, там толковые ребята: г.Киев, ул. Стеценко 30/1 (в будни с 10:00 до 19:00) Тел: (096) 497-86-46 (099) 158-33-96 Александр
-
Тоже первый раз слышу такое. Не могу даже в уме смоделировать такую ситуацию.
-
Похоже на подсос воздуха.
-
А на заведённом первые пять кодов уже не появлялись?
-
1. 13 литров по городу - не показатель плохой работы двигателя, всё зависит от стиля езды, количества светофоров, ограничений по скорости, пробок и т.д. Я как то в Москве залил 10 литров, нужно было проехать 18 км туда и столько же обратно - не хватило. 2. Если нечем проверить кислородный датчик, то разъедени его разъём, обнули мозги, и без него потестируй машину.