Mondeo217
-
Постов
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo217
-
Заглянуть под машину, используя грубую мужскую силу, а лучше на яме, и внимательно исследовать (и с работающим двигателем тоже). Течь не капельная, должна где-то материализоваться. Предварительно посмотреть пятно на снегу: если розовое масло - то из рулевой системы, если результат отрицательный - значит антифриз (если, конечно, залит штатный, цвет антифриза в бачке).
-
12 в
-
Товарищ должен разбираться, чтобы рабочую привёз.
-
Да, промыть, чтобы всё блестело. Заслонка до конца не закрывается из-за нагара на заслонке и в корпусе. -
На Евроавто посмотри, там любых голов не меряно (в любой комплектации) от 8500, с доставкой 10500.
-
Промой, но не винты.
-
Если бы сам разбился, то сам к этому стремился. Но почему хочешь других неповинных на тот свет забрать ?
-
Исправный. А коротит - это когда сопротивление 0 ом.
-
Да, Koplap там всё подробно разжевал.
-
Самое главное, чтобы диод не коротил.
-
1. Очистить наконечник. 2. Смазать внутри наконечники и изоляторы свечей тонким слоем силиконовой смазки (не спрей). 3. Вероятно, в 4 цил. не доливает форсунка. Проверить форсунки на баланс и при необходимости промыть.
-
Miha26, в тему пока вникнуть времени нет, но ты имел ввиду, видимо, пружину сектора-эксцентрика, а не собачки?
-
Наоборот. В этот момент задний зуб у стопора (собачки) поднимается, освобождая сектор, и он под действием пружины проворачивается на величину ослабленного троса, тем самым выбирая слабину.
-
А ошибки светодиодиком считываются? Если считываются, то, вероятно, не мозги.
-
А сегодня ещё и Рождество придёт! Не скоро преды найдёшь
-
Похоже на антифриз, он практически не сохнет.
-
Радиатор печки находиться в пластмассовом поддоне, из которого есть аварийный слив-трубка на улицу (чтобы в непредвиденных случаях антифриз не под ногами в салоне хлюпал, а стекал под машину). Посмотри из-под машины на эту трубку (торчит на 1-2 см из перегородки моторного отсека между трубками вх. и вых. антифриза на радиатор печки, там же входит в салон тоненькая вакуумная трубочка для управления приводами системы вентиляции - тоже может пригодиться в твоём случае).
-
AlexRiga, привет! Думал правильно. Надо заменить салонный фильтр. В твоём Мондео он находится под правым жабо, снимается просто (т.е. даже дворники откручивать не надо), открываешь капот, снимаешь с двигательного отсека жгут резинового уплотнения, правая часть жабо крепится сверху двумя шурупами и возле снятого резинового уплотнения ещё тремя. Под жабо увидишь слегка изогнутый пластмассовый корпус, в который и вставляется фильтр. По бокам надо отщёлкнуть две металлические защёлки и крышку вытащить вверх. После замены фильтра всё собрать в обратном порядке. P.S. Только предварительно приобрети новый фильтр, т.к. предполагаю, что твой "ну очень" давно не менялся, там, видимо, уже кусок закоксовавшейся грязи, а не фильтрующий элемент . А со второй проблемой не сталкивался, это проблема не Мондео, я бы сказал - Опелей. Опиши подробнее.
-
Крышку не разбирал. Сам сначала это место, как самое загрязняемое, периодически чистил Ванишем для ковров, а потом пошил съёмный чехол, и теперь по мере ухдшения внешнего вида его стираю.
-
Совершенно верно. Если резинки не примёрзли, то дело не в тросиках, а на много серъёзнее, надо разбирать все замки, прочищать, промывать и смазывать. А то постоянно будешь при морозах так мучаться. Да и закрываются по холоду, видимо, не гут?
-
Ушки надо просто сжимать, а не вверх или вниз тянуть. Устройство там простое - эти ушки своими скосами толкают цапфу-зажим вниз в расширение колодца, таким образом цапфа разжимается и освобождает ответную пластмассовую часть бензопровода (штуцера). А герметичность этому соединению обеспечивает сальник, расположенный в колодце ниже цапфы. Так вот проблемы с растыковкой этого разъёма всегда в сальнике, он толи дубеет от времени и от бензина, или ещё что-то, но трубка в нём застревает конкретно. Потому надави на ушки и аккуратненько вращательно-поступательно попытайся всю эту конструкцию разработать. А когда хотя бы один разъём разъединишь, то отвёрткой поддень верхнюю крышечку этого соединительного разъёма на бензонасосе, и поймёшь его устройство. Без этих крышки-ушек-цапфы вставь трубку в разъём (когда ничего его не фиксирует) и так же не сможещь обратно вытащить. Я всегда смазываю тонким слоем смазки (и не думай шкурочкой по ней пройтись, загубишь окончательно) ту пластмассовую часть бензопровода, которая вставляется в этот разъём. Помогает не особо , но полегче.
-
Да,скорее всего, так. У меня такое прошлой зимой после автомойки случилось, отогревал и силиконовым спреем обработал.
-
Начни с кодов неисправностей, там можно почерпнуть полезной информации.
-
Ты спутал метки ВМТ с дырками, оставшимися от балансировки шкива. Метки ВМТ находятся не на торце шкива, а по окружности (ноготком проведи - почуствуешь, как одноклубники говорили, при вращении КВ - вторая).
-
Не засирай форум. Если знаешь конкретный ответ - тогда пиши.