bosya
-
Постов
785 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bosya
-
если посмотреть по схеме, то с красного на блок круиза никак не может попасть +, совсем никак, разве, что при нажатом стопе, когда включатся лампочки стопов. скорее всего, через лампочки стопов подается -, исходя из малого сопротивления нитей накала ламп. у кого еще какие мысли?
-
у концевиков круиза наоборот вроде должно быть. педаль отпущена - концевик нажат - цепь замкнута. нажимаем на педаль - цепь размыкается - круиз выключается. так ведь? интересно включен концевик педали сцепления - что он то разрывает? массу через лампочку на блок и + при зажигании той же лампочки? другого не придумаю.
-
Разве что заткнуть ее нет конечно! лямбда-зонд не влияет на обороты холостого хода. Газует.. чегото не видит.. вот и газует. может оборотов не видит мозг, или ктото накрутил винтик на корпусе дрос.заслонки. (регулировал ХХ)
-
Ток якоря отечественных генераторов поддерживается регуляторами напряжения, в том числе и выносными, около 5А (мах) вот и думай.. может 7-10 это предел, я так думаю. а какие клеммы генератора ты замыкал? генератор выполнен в законченном блоке, ему надо вращение, и + от лампочки для начала возбуждения. все.. он раскрутится и регулятор будет поддерживать ток возбуждения исходя из напряжения на выходе. Вот здесь на стр. 354-355 есть внутренняя схема генератора (с/без тахо) а на стр. 353 схема включения лампочки. еще генератор по-разному включается с и без обогрева стекла. Может где-то там косяк? -
по желанию.. чтобы примерно знать, когда струхнет
-
КХХ и трос на заслонку.. также ДПДЗ
-
Крепления старые прохудились и потерялись купил на лотке пластиковые клипсы, которые разжимаются пластиковым болтом, чтобы не ржавело ;)
-
Я прошлым летом снял, вымыл в солнечный день, высушил.. обработал тектилом (мовиль в аэрозоле) собрал. Ничего сложного.. много грязи набивается в угол крыла ближе к двери.
-
концевики при не нажатой педали (нажатые, в движении) должны быть замкнуты (проводить + до блока) или все-таки не проводить?
-
Сходил в гараж, взял концевики черный и красный в одном жгуте (PM97BG-13A612-DA) померил тестером - оба нормально-замкнутые! %) Раз уж пошло здесь обсуждение круиза спрошу еще .. в жгуте черный концевик (93BB13480BC) COUGAR FIESTA MK 4 FIESTA MK 5 FOCUS MK 1 Brake Light Switch - почему он ЗАМКНУТ и при нажатии размыкается? и красный 95BB7C534AC FORD Выключатель фонаря сигнала торможения; Выключатель, привод сцепления (Tempomat) - с этим понятно.. но не все.. разве, что цвет.
-
Смысл я понял.. вот только при нажатии, чтобы отключить круиз стопом и/или сцеплением надо подать 12В или убрать? не совсем понятное назначение оранжевого концевика.. исходя из схемы, +12В подается через пред 24 на "жабку" тормоза, которая НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТА и на концевик круиза (зеленый) который тоже (исходя из схемы - нормально-разомкнут) почему не подключить просто к "жабке"? или, чтобы через лампочку не видел "массу"? Объясните тогда работу красного концевика? И еще, выход с "улитки" руля тот, что на сигнал идет отключается от массы авто и подключается к выв. 6 блока? я правильно понял?
-
АКБ нужна только для старта, дальше она работает как большой конденсатор для сглаживания провалов в сети. Если бы она коротила - не запустил бы - был саморазряд большой.. а какое напряжение на АКБ утром? Может и правда одна банка короткая вот ген и жарит ее как нормальную.. так кипела бы.. что-то не так.. еще может стартер не отпускать..
-
IIM не обязателен но желательно его иметь.. он бимкать будет.. лампочку на приборке притушит, если ночью захочешь уснуть с круизом ;) чтото я с концевиками педалей не разобрался. они должны быть нормальнгозамкнутыми и всетаки разомкнутыми? на схемах - разомкнутые - так чего тогда не подключиться к "жабке" стопов?
-
Приобрел модуль, нет только разъема с модуля и самого блока IIM %), нашел схемы, даже кнопки купил со Скорпио - не подходят трос с V6 (короткий) буду наращивать оплетку, трос в лабазе куплю. проводку протяну, что куда подключал - выложу фото здесь же.
-
Не знаю. У меня уже таких нет.. но тоже есть подозрительный возле правой фары и возле бачка омывайки внизу. Вот здесь поищи должен найти.. http://mtw.fordclubs.org/print.php?article=178&rubrik=1 тоже есть фото. .и текст. Переводчик Гугл в помощь..
-
Ремни - Contitech (+), Dayco (+), Gates(?). Я брал комплектом, дешевле вышло ;) Contitech (CT728K1) Ролики ИНА, Ремень - Contitech, болты, пружина. Бери и помпу сразу.. Я понадеялся, что живая. Хрен там.. заказал. Прокладку можно и "с фонариком" заменить. .а вот помпу нет, надо пол-машины разобрать. вот здесь, правда в чужой теме, обсуждение активно ведется. не ленись читать.
-
Вот ссылка на WEBFile на стр. 226 и есть схемы запуска, зарядки, ламп и пр.
-
а как ее открутить, если болты кожуха под шкивом, а болты попмпы под кожухом?
-
Все не то.. тянуть проводку вручную. Разъема нет у тебя как и у меня.. Нашел где взять +12В для питания круиза - из обогрева форсунок, они тоже на F23 висят. Проблема встала через отсутствие разъемов на блок круиза и IIM (Instrument ...) это вообще такая редкая штуковина, благо спасают Скорпио - на них тоже такие ставились. Кнопки со Скорпио (лупатого) не подходят..
-
Весь хайнес или только про генератор?
-
А разве у дизельного ФМ не так руль крутится? Насосу то все-равно жидкость качать.. А ссылка для образного понятия, что насос не такой и страшный, и состоит он из того, что на фото. А от Ескорта 96г, тоже "дизельного" такой же насос как на Мондео.. подозреваю, что и Скорпио туда же.. может шкив только другой.. и корпус.
-
Я тоже так подумал.. гемор еще тот.. Открутил бумеранг, подушку, снял ремень навесных агрегатов, шкив коленвала не открутил, не осилил еще, и не открутил шкив помпы. как его удержать? всетаки эту брать SKF VKPC84407 да? или может что-то другое порекомендует кто с аргументами..
-
Вот только сейчас смотрел как подключать круиз и в англицком Хайнесе нашел подробную схему включения генератора с внутренней схемой самого генератора. Если есть - почитай, могу выложить.
-
Вот схемы ничего сложного. Если ток померил - разберешься! Может быть КЗ виток.. или диоды, хотя пишут, что ставят диод-стабилитрон..
-
ок! спасибо. а если немного цокает - менять однозначно, или это нормально?