Valtes
-
Постов
389 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Valtes
-
Кто вам такое сказал? Я на Ниве на 40 тысячах цепь менял.
-
Зачем так жирно?
-
Чот бред какой-то. В вашем регионе не меняется температура в течении года? В Москве температура легко меняется от -30 до +35, в области диапазон еще больше.
-
Я бы вылечил неисправность до того, как она начнет проявляться во всем диапазоне оборотов.
-
Только к одному риску, ты добавляешь еще один. И все же, производитель двигателя (автомобиля) проводит ресурсные тесты и тесты программного обеспечения, у тюнера на это просто нет ресурсов, в том числе и людских. Кстати, твои рассуждения про заложенные экологические ограничения верны, конечно... Давай начнем с теории, что конкретно меняют?
-
У меня примерно такой же (маршрут Люберцы-центр Москвы и обратно). Зимой немного больше, но не на много.
-
Плюс к этому нужно учитывать, что при равном внешнем радиусе колеса с дисками диаметром 16 будут весить больше 17-х.
-
Он занимается именно настройкой двигателей. Первое, что попалось на глаза. И второе. Т.е., по-твоему, после написания прошивки проводить ресурсные испытания и тесты самой прошивки не надо?
-
Есть такие машины, но есть и отрицательные результаты. Ссылок накидать, и ты сам погуглишь о проблемах у Субару и Эво после ЧТ? Вот смотри, в том, что моя машина пройдет без особых проблем 100-150 тысяч, а пройдет ли она столько же после ЧТ уверенности ноль. Ты думаешь, что Данила просто так гоняет сутками двигатели на стендах с разными прошивками? А вот дяде Васи (или Тому) стендов не надо, он и сам лучше всех знает, как настроить двигатель. Я ж тебе сказал, что там по железу есть отличия, вот только никто из тех, к кому я обращался, за это не взялся. Мне нужен был сток 163 л.с.
-
Скажем так, хотел. Разобрался в вопросе и перехотел. Натолкнули меня на мысли о ЧТ разные версии моего двигателя. Казалось бы, что может быть проще, замени железки, поставь контроллер от более мощной машины? Вот только проблема оказалась в том, что все предлагают "самописные" прошивки, и никто не пожет залить родную фордовскую от версии 163 л.с.
-
Я тебе не про ту гарантию писал. У производителей мощные исследовательские центры, над двигателями работают десятки-сотни человек, производятся сотни тестов, и даже у них случаются осечки. А теперь посчитай вероятность ошибки у доморощенного тюнера, который по наитию пишет программу, не проводит никаких ресурсных испытаний и т.д. Повторю вопрос, где гарантия того, что твой двигатель после ЧТ не развалится через 80 тысяч км?
-
Все это хорошо, вот только как понять, чип сделан правильно? Где гарантия, двигатель не прикажет жить через 50-60 тысяч км? Я например, собрался ездить на Мондюке лет пять (тыш 120-160 будет). В заводских условиях проводят тесты, ресурсные испытания и т.д., а что делают тюнеры? Думаю, что ничего. Проблема в том, что большинство не меняют кулер, а просто чипуют.
-
ford.ru тебе в помощь. А вообще, Мажор на МКАДе между Белой дачей и Каширкой и НЮМ на Волгоградке.
-
Расскажи, что за сервис такой дивный? И зачем ты там держишь машину, если они не могут нормально выполнить работы?
-
От климата воздух подается в бардачок. Офигенно полезная штука, когда надо довести молочные продукты в жару до дачи или охладить пиво.
-
Сейчас тебе скажут, что такого не может быть, потому что такого не может быть, и назовут фантазером.
-
Почитай мануал, там все подробно написано. Если не ошибаюсь, крестик надо поставить где-то в настройках.
-
Это нормально, ППП работает в качестве догревателя, т.е. помогает прогреть двигатель во время работы. Если хочешь отключить эту функцию, сними галку в меню. Andry, спасибо.
-
Подскажите, пожалуйста, есть различия между комплектом ДУ для бензина и для дизеля?
-
Фига себе целый... В барахолке посмотри, недавно там скорлупу от бампера продавали.
-
Как бы машина тем и удобна, что не привязываешься к такси или общественному транспорту. Просто нужно выбирать машину, исходя из условий эксплуатации. Если в основном ездишь на короткие дистанции (10-15 минут езды), лучше взять бензин и не париться.
-
У меня пробег между заправками 700-800 км по Москве и области., при этом я не довожу до того, чтобы лампочка загоралась.
-
У меня АКПП. Расход, вычисленный по чекам за пробег 3200, вряд ли может быть ошибочным. Чеки не терял.) Если смотреть на заводские цифры, то у меня в городе расход должен быть около 10, а у меня почему-то в основном 8-9 литров (зимой с Вебастой +0,5 литра). При этом расход вычисляю при каждой заправке, т.к. заливаю почти всегда до полного.
-
Почему Евро 4/5 ест меньше Евро 3? Вроде наоборот должно быть. Если что, у меня всеволжский Мондюк.
-
Я никого переубеждать не собираюсь. Считать я умею достаточно хорошо. Моментальный расход к реальному расходу топлива имеет весьма отдаленное отношение. По той простой причине, что моментальный расход вычисляется исходя из таблицы расхода в том или ином режиме, зашитой в контроллер. Так почти у всех машин.