Valtes
-
Постов
389 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Valtes
-
Не накаркай.;)
-
Тест Авторевю. http://www.autorevie...SECTION_ID=6801
-
Познавательные статьи про настройку системы управления двигателем. http://habrahabr.ru/post/137163/ http://habrahabr.ru/post/140756/
-
Тест летней резины с испытанием на прочность.
-
А кто такое обещал? Дай ссылочку, пожалуйста. Вроде шел разговор про то, что получить расход ниже паспортного нереально.
-
Т.е. ты определяешь спецов по принципу, получилось у них с первого раза или нет? Они забыли сказать, что с гарантии не слетит именно у этого дилера.
-
Удачный пример. Вот только при разгоне очень часто возникает рассогласование частот, нагрузки на "северный" мост и прочая лабуда в виде больше термонагруженности. Вернее так было лет семь назад, когда я этой темой увлекался. Вот только, вдоволь наэксперементировавшись, я сейчас даже не задумываюсь о разгоне. Если мне нужен более мощный процессор, я просто плачу деньги за мощный сток. Как-то так. Кстати, разонанная видюха через полтора года все-таки начала глючить неимоверно, вполне возможно, что это произошло из-за не совсем корректного разгона.
-
Первое что на глаза попалось. http://mondeoclub.ru/forum/topic/88240/page__view__findpost__p__1966374
-
Зато как заедешь... воронка, перчатки - незабываемые ощущения.
-
Повторюсь, что все дело не в предельных характеристиках, а в конкретной программе. Одна программа может оказаться удачной, а другая угробить двигатель. Ответ выше.
-
Коробка-то выдержит?
-
Гораздо интереснее зимой на закрытой трассе поездить, а летом... наверное, я уже вырос из этого.
-
Сложно вас назвать сторонним наблюдателем, вы в соседних темах Лазеру разве что в любви не признавались. Если кому интересно, я пообщался с людьми из представительства Пежо, по их словам различия между версиями 140 л.с. и 163 л.с. на автомобилях Пежо нет. Про версии для Форда они не в курсе. При этом дилеры Пежо предлагают ЧТ для бензиновых турбодвигателей с сохранением гарантии у этого дилера (т.е. ЧТ на совести дилера), а не по всей стране, но для дизелей ЧТ не предлагают ибо нет уверенности в надежности. Как-то так. PS Вот сейчас полетят в меня тухлые помидоры)))
-
Покажите мне место, где в мой Мондео зальют заводскую прошивку для 163 л.с. Везде, куда я обращался, мне отказали в этом, начинали ссылаться на то, что нужно менять железо итд. Вот про то я и говорю, вместо нормальных ответов, вы отсылаете к поиску информации. Выводов напрашивается два, либо вы не обладаете знаниями и за маской надменности скрываете свое незнание, либо... будьте проще, и народ к вам потянется. Лично мне интересна эта тема, но на заданные вопросы я слышу либо рекламную хрень, либо фразы про шампанское. Форум нужен для того, чтобы делиться информацией и получить нужную информацию, а не для самоутверждения.
-
Это ни то, ни другое. Если завод представляет более мощную версию, вероятность того, что в на этапе доводки произошла ошибка в сотни раз меньше, чем при ЧТ. Лазер, вы немного смените тон с пафосного на нормальный, а то информации от вас ноль , одни наезды (отсылки к Яндексу и прочие намеки на недалекость собеседника не красят вас).... Подумайте.
-
Думаю, нет.
-
Как бы я обычно думаю, а ты нет? Ответь, пожалуйста, на поставленные вопросы.
-
Наконец-то какая-то конкретика пошла. Думаю, "ограничения по моменту" получены по большей части экспериментальным путем и, изменяя, топливоотдачу (о чем говорил Вова) чиптюнеры вмешиваются в кучу других процессов. Где уверенность, что они смогут все просчитать правильно?
-
Между тем, я не хожу в подозрительные заведения, плюс к этому рестораны проверяют разные контролирующие органы. К тому же, если они тебя отравят, ресторан понесет ответственность (гипотетически), а мастера ЧТ не за что не отвечают и их никто не контролирует. Повторю еще раз, какое отношение косяк сервиса имеет к ЧТ? Болтология... Есть у кого возможность проверить? Я просто даже не знаю, где их искать. Расскажи мне о способе вычисления этой величины. Слова про опыт не катят, я бы понял, если бы мастера ЧТ работали с одним-двумя двигателями и у них был бы большой опыт с конкретной моделью двигателя, но они берутся практически за любой двигатель (в пределах своей специализации), соответственно, никакой информации о надежности их прошивки на данном двигателе нет. Как определяют? На глазок? Не забывай, каждый двигатель (модель) индивидуален, нужно углубиться в проблему и долго и муторно ее изучать, вряд ли этим себя чиптюнеры утруждают.
-
А ничего что так интеркуллер другой? Охлаждение лучше, соответственно, проще затолкать в цилиндры бОльшее количество воздуха. Laser, а вам не приходило в голову, что могут различаться материалы поршней, клапанов? Для того, чтобы тупо увеличить давление турбины ума много не надо.
-
Если не ошибаюсь, ППП работает максимум полчаса. А вы догревом тоже не пользуетесь? Скорость вентилятора, выставленная на климате, никак не влияет на скорость вентилятора при работе ППП.
-
Другой вопрос, имеет ли это экономическую целесообразность. Дать телефон белорусских дилеров?
-
Прежде чем попробую, хочется знать, что я не отравлюсь этим фруктом. Аналогию с грибами провести, или сам догадаешься?
-
Ты вообще знаком с тестированием программного обеспечения? Изменение рабочих данных - очень серьезное изменение. Прям такие константы в матрице управления двигателем забиты? Чот опять рекламными фразами потягивает. И еще. Отсылка к тому, что и на ТО тебе могут накосячить, мягко скажем, несерьезна. С таким же успехом можно засчитывать, что твою машину раздавит динозавр или на нее бетонная плита упадет. +1
-
Будет, если устанавливать штатный ппп. Очень нужная вещь, прогревается двигатель быстрее, соответственно, двигатель работает в оптимальном режиме, в пробках не остывает, в салоне тепло. А кто за машиной следит, когда ты в магазине?)))