kordon

если двигатель не издает лишних шумов, то не надо туда лезть, не мешайте работать двигателю ) есть бусты по 200-300 тыс. ездят и про цепь не слышали ) инфо с нета: Симптомы износа цепи ГРМ - грубая и неравномерная работа на холостом ходу (результат изменения фаз газораспределения); - стрекотание и шорохи - особенно на холостом ходу, когда давление масла очень низкое; - максимальный выход натяжителя (видно после удаления крышки); - износ зубьев звездочек (видно после удаления крышки); - соответствующие параметры, снимаемые с датчика фазы (с помощью диагностического тестера).

2,0 , 240 л.с. в среднем 10 л./100км. это прожорлива? ))) Вы наверное спутали буста с 2,3 атмосферником, вот этот жрет и не едет нифига (сравнительно...)

есть дешмановский вариант, просто заменить смазку внутреннего шруса на хадо, у них есть специальная для шрус с ревитализантом, читал на форумах, некоторым помогало и катались еще по 20-30 тыков )

все таки они оказались, стойка моторкрафт застучала на 13 тыс.км после замены... и подумать не мог что новые стойки так быстро кончатся... вот такое гавняное качество типа оригинала форд моторкрафт...

в общем нашлась причина стуков/щелчков, оказалось дело в стойке амортизатора, сам шток болтается в стойке, на подьемнике определить невозможно, только на стоячей, ухватившись за колесо при раскачке слышно эти звуки.

вот последнее время тоже самое решил забить, и ездить пока не отвалится или не начнет постоянно громыхать что б верняково знать что это )

амортики новые, года полтора только наездил может 12тыс. км... и при проезде лежачих тишина, маловероятно что они...

ездил без защиты, тоже самое, щелкает...

Приветствую! проблема такая, при начале движения, при парковке, при сьезде/наезде на бордюр издается отчетливый стук/щелчек, с левой стороны, бывает и в движении по прямой на маленькой скорости, звук типа "тык", бывает несколько раз щелкнет "тык-тык" но в основном одиночный, на 6-ти разных СТО никто ничего найти не может, говорят все норм, что щелкает не знают... по подвеске практически все заменено за исключением приводного вала и ступицы была замена : стойки амортизаторов с опорниками, рулевые тяги с наконечниками, шаровая, сайлентблоки все в рычаге, стойки стабилизатора, нижняя подушка АКПП приводный вал снимали диагностировали, все норм, заменили смазку, по рейке также замечаний нет, катался без защиты, исключили, стук тот же наносили резьбовой герметик и протягивали болт ступицы + наносили герметик на шлицы, стук/щелчек не ушел ( уже и не знаю куда копать... может у кого подобное было что еще может давать стук щелчек? может ли щелкать ступица? (хотя при ослабленом болте проверяли, ехал в перед назад, все равно щелкало...) или может колодки? но снимали два раза все проверяли все туго не шатается... в общем уже больше чем пол года как не могу определить что это за напасть такая (((

тоже был стук при начале движения, проблема была в нижней опоре двигателя ( опора кпп) https://www.drive2.ru/l/478057761226096812/

некоторые ремонтируют, но думаю проще новый купить...

спасибо, нашел пищалку, правее от плафона ближе к двери приклеена была, увидел ее с помощью камеры на телефоне ) а так реально ее не видно

так в том то и дело что смотрел возле плафона все облазил, нету там пищалки и провод никакой туда не идет... ) а если звук через динамики то он идет одновременно через все динамки ? типа если перед срабатывает то передние два динамик соответственно также и зад, или принцип работы только перед левый пищит если зад то правый ?

Подскажите пожалуйста, где находится пищалка парктроника? (авто 2011г.в. титаниум люкс), в задних стойках нету (снимал обшивку и с правой и левой стороны), возле заднего плафона тоже нету, где она еще может быть? или звук идет через динамики ? но тогда вопрос почему музыка играет и она не хрипит а когда парк срабатывает идет хрип и все отключается ? ситуация такая: когда включаю парк, перед работает все норм, а вот когда сзади срабатывает на препятствие, идет еле слышен хрип пищалки и парк падает в аварийку, то есть отключается вся система, так же иногда происходит когда включаю заднюю... провода все проверил обрывов нет, прозванивал аж до блока, думаю проблема из-за пищалки а найти не могу ее...

как вариант, проверьте датчик высокого давления топлива (тот что на рампе), где то читал что из-за него плохо заводится, дергается...

вытащил плату с фонаря без распила, с обратной стороны вокруг платы паяльником вырезал пластмассу сами диоды рабочие, проблема в самой плате вот теперь ищу к кому обратиться что б восстановили.

может по посадке и подойдет, а вот по давке точно мало будет, на бустах насосом управляет топливный модуль, он как бы не всегда работает на все 100%, где то читал что на холостых должен давать около 4,6 очка... но точно не знаю.

на экобуст от атмосферника (2,3) насос не подойдет по давлению, номер насоса для экобуста 1781652 или 1781654.

ок, будет свободное время, разберу и сделаю фото само моторчика.

пусть пока лежит в гараже про запас пока на новый гарантия год, он рабочий, только гудит и чек выдает.

Чистка сеток толку не дает, кулибины даже фильтр тонкой очистки приколхозили вместо того что в колбе (грязи в нем было прилично), через некоторое время насос начал гудеть (то гудит то не гудит), походу моторчик начал прощаться ) в итоге, купил новый насос и забыл про проблему. номер насоса 1781652

Заменил бензонасос, чек уже не горит. проблема именно в самом насосе, давление нужного не выдает вот из-за этого чек светит P2636, так что только замена на новый.

скиньте приводной ремень, заведите на 20 сек. послушайте, будете знать где проблема в навесном или в самом движке

визуально в этом (нет сетки синей) только и разница... вопрос, какой брать? Ford 1781654 дешевле в два раза чем Ford 1781652