alexSP

День всем добрый. Задам вопрос здесь чтобы не создавать новые темы о главном.... Имеем ФМ 3 2003 года рождения, при морозах 20 и ниже имеется довольно интересный дефект: при замерзшей подвеске первые пару километров движения имеем сильный скрип спереди при проезде неровностей типа лежачих полицейских и т.д. (при раскачке машины). При дальнейшем движении (подвеска что ли прогревается) все исчезает. При более теплой погоде (не доходит мороз до 18-20 градусов) тишина полнейшая. При визуальном осмотре передней подвески дефектов не обнаружено. Нашлась только задняя подтекшая стойка..... Но звук явно идет спереди, проблема где то в передке. Конечно сейчас морозы закончились уже сильные и по утрам не беспокоит эта проблема, но хочется понять к чему готовиться...

Свечи смотри... Возможно не работает несколько. ПО проверке свечей тут много написано. Поиском ищи - методики диагностики расписаны хорошо.

Гы Гы Гы... Ступил маленько ) Но факт остается того, что по утрам на морозе диски как обледеневшие.....

У меня на машинке тоже иногда такой эффект проявляется, особенно если после мойки или стоянки в теплом помещении выехать на мороз. Возможно предположу глупость но тем не менее: выезжаем на холод и теплые тормозные диски (в общем то после поездки они также разогреваются) набирают на себя конденсат и постепенно покрываются тонкой ледяной коркой. Соответственно когда трогаемся первые 50-100 метров колодки сдирают лед с дисков и дальше становится все хорошо. Но у меня этот неприятный эффект стал появляться только после наступления холодов.

Увы увы и еще раз увы в очередной раз понимаешь, что внутренние потребители, Граждане нашей Родины находятся и у властей и у кто предоставляет товары и услуги в глубокой ...опе (((((((((((

Ну вот и дождались новогодних "подарков" от топливщиков..... ДТ на Луковских заправках добралось до 26,50, почти догнав по стоимости 95-й бензин. Еще чуть чуть и будем по европейским ценам жить. Почти сбылись мечты нефтяных баронов уравнять цены на внутреннем и внешнем рынках..........

Далековато нам ехать до садового )

Собственно вопрос весь в названии темы...... До каких пор будет все это продолжаться????????? Ценники на АЗС меняются чуть ли не каждый день все выше и выше........ Дизель на Луковских почти дотянул до цены 95-го........ хотя летом был чуть дороже 80-го... Это что подготовка к увеличению акцизов? С 1-го января будем еще больше платить???????????

В отпуске получился расход по дороге из Петербурга в Крым 5,0 - 5,5 литров на 100 км. Правда ехал в довольно спокойном темпе (не более 100-120, только на обгонах иногда притапливал). пробег на тот момент был чуть более 250000.

2 Gear: Расскажи в чем редкость и особенности двигателей HPCR? у самого на Монике стоит мотор из этой как понимаю же серии (HJBB) TDCI на 115 сил.

Тоже самое беспокоит. Звук конечно похож на звук ремня, но проявляется, по крайне мере у меня, он не холостых оборотах, а чаще всего в движении. Причем независимо от прогрева двигателя.. Звук похож на резонирующий пластик... Появляется примерно при 1400-1800 об. Если едем совсем внатяг или разгоняем мотор быстрее то все нормально, типичный дизельный рокот и все...... PS защиты не стоит, верхнюю крышку снимал - толку никакого. На цепь нареканий вроде никаких нету.

цены конечно совсем разные.... Хотя и оригинал можно заказать за 1500 при сроке поставки - неделя. Из неоригинала себе бы брал или TRW JAR941 (от 720), ну или совсем хорошего хочется то LEMFORDER 2896402, но здесь цена уже начинает кусаться от 950 рублев... Так что смотри, думай... тебе на Моньке своем ездить.

Странно все это. На моей моньке тоже снежинки пищали пока не снял АКБ для плановых предзимних мероприятий... Теперь молчат. Хотя на днях докатался до "лампочки" - все таки ожила - на низкий уровень керосина начала ругаться. Это уже хорошо.

Приветствую Вас, коллеги.<br /> Существует следующая ситуация: на срабатывает звуковой сигнализатор при зажигании снежинки как желтой так и красной, а также когда загорается лампа низкого уровня топлива. При этом при переключении режимов работы указателя температуры (с Цельсия на Фаренгейт) и обратно пищалка добросовестно издает звуки.<br /> Сильно это не напрягает, но хотелось бы понять в чем причина... Может что то сам "по настраивал", потому что по первым заморозкам в августе когда загоралась желтая снежинка и пищалка срабатывала.<br /> После этого единственное что делал скидывал клемму с АКБ, может это как то повлияло??<br /><br /> Заранее извиняюсь если тема баян. Поиск покурил перед написанием - ничего не накурилось оттуда......

И очиститель и омыватель стекол получается сидят на одном предохранителе? у кого есть под руками электрическая схема если не трудно посмотрите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!

Коллеги, а подскажите номер-номинал предохранителя на мотор ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ на М-3. Что то сижу туплю, не понимаю где он... Омыватель фар вижу и реле и предохранитель... А этот не найти... Прихватило жижу в бачке на морозе, сейчас бачок разморозил, а писалка не работает.. Вот и думаю что сгорело: мотор или предохранителем отделался.....

Цена вопроса за комплект болтов задней подвески составляет примерно 700 р у дилера, думаю что у сторонних продавцов вполне возможно приобрести подешевле все это.

По поводу развальных болтов: по размерам практически схожи болты от Вектры Ц. Болты там разной дины, нужны именно КОРОТКИЕ, они еще называются верхние. Размер эксцентриков на болтах и шайбах на пару милиметров меньше чем пазы на подрамнике. Тем не менее схождение удалось прекрасно отрегулировать.

Если будет возможность, промеряй сопротивление свечей, подскажи какое оно должно быть!!!!!!!!!!! И если по книге посмотришь когда оно должно включаться то будет совсем замечательно!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Неужели никто не знает когда, при каких условиях включается этот дополнительный обогрев на патрубке печки??????????

Здравствуйте коллеги. Осматривая состояние Моньки снизу в плановом порядке обнаружил спереди слева (в районе перехода моторного щита в пол) приятную неожиданность в виде дополнительного подогревателя антифриза. Вставка-труба в подающем патрубке печки с тремя "свечами" в ней. По внешнему виду устройство имеет довольно жалкое зрелище........... Неужели там не предусмотрено никакой защиты???? или у мня уже она оборвана нашими направлениями??????????? Ибо состояние не внушает доверия.. проводка и клемы окислены и приржавевшие на свечах..... Однако вернемся к нашим баранам: как понимаю данный девайс работает только при запущенном двигателе. Собственно вопрос следующий: какие критерии для запуска этого подогревателя, от какой температуры ОЖ и окружающего воздуха происходит их включение? как проверить работоспособность этого устройства в гаажно-уличных условия без официального "тетриса" и его неофициальных аналогов. С учетом начинающихся холодов думаю девайс лишним явно не будет. Если все таки штатной защиты не было, никто не занимался изготовлением каких либо пыльников дабы хоть немного прикрыть это устройство от внешних условий... Ну не могу смотреть как такая силовая проводка лежит в полном г..не......

Хм... интересное решение проблемы.. Был только люфт на подшипнике или подклинивать уже начинало?? Меняли подшипник который, как понимаю, стоит в самой муфте? в "шкиве" который вращается постоянно? Муфта в сборе только идет или поставляется/можно найти отдельный подшипник муфты?????? Сколько мороки все же с этими приводными ремнями на дизелях..........

На самом подшипнике есть какие нибудь обозначения??? Хотя давно все это было наверно уже? Да?

http://www.skf.com/portal/skf_ru/home/products?maincatalogue=1&lang=ru&newlink=1_12_5 Либо искать здесь. Y-серия с внешним сферическим кольцом, есть с посадкой внатяг на вал (как нам и надо). Нужно только посмотреть есть необходимые размеры....

Вернемся к нашим баранам, точнее к подшипнику промежуточного вала: копание в каталогах производителей дало следующее: каталог FAG/INA - при внутреннем диаметре 30мм выдает внешний диаметр 62 мм и ширину 16мм.Совсем не похоже на родной..... номер подшипника 206-NPP-B по каталогу INA