mab
-
Постов
1 323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
На ТО приговорили начало конца правой тяги и сказали можно еще какое-то время поездить, т.к. время было в обрез решил заеду в следующий раз. Через пару недель купил оригинальную тягу и поехал туда же менять. Попал в другую смену, там посмотрели и сказали тяга в порядке конец наконечнику, писец мля специалисты... И это клубный сервис. Теперь поеду в не клубный, посмотрим что скажут. -
За 200тык они не могут работать отлично, просто эффект привыкания. Если поставишь новые, то разница будет как небо и земля.
-
Это тайна покрытая мраком. Никто не знает, есть только догадки. У меня сток прошел столько же. Потом поставил оригинал и он прошел всего 50тык.
-
У ifree не достойное качество, такое ощущение что сделаны из г-на, гнутся на пустом месте. Товарищ себе взял такие, пожалел сто раз.
-
Ставил перед, впечатления не очень, больше не возьму.
-
Менять однозначно
-
В городе 8 это на механике, на автомате 10 в среднем, в глухих пробках до 11 доходит. Я не поверю в такой расход. У товарища был 2.3, по городу 15 среднем, в глухих пробках до 18 доходило, но это касается дорестайлов, бельгийцев. Мы с товарищем одновременно брали новыми (разница в несколько месяцев), я дизель он бензин, от расхода он плакал.
-
Изменилось все. Я звонил им в 2011г., когда потребовался первый раз, и мне дали два кода.
-
1 365 586
-
Зачем снимать, трудно позвонить официалам и узнать код? Я так сделал.
-
У меня не было кода.
-
На дизельных дорестайлах был такой косяк с пинками. Выпустили специально для них прошивку, которая убирает эти пинки. У меня тоже были, после прошивки прошло. Заедь к кому-нибудь и проверь есть ли обновления к твоей коробки.
-
Коробку прошивал?
-
Лучше перебдеть, чем недобдеть и попасть на ремонт двигла, особенно где-нибудь в поле. Ну, как ты сказал, дело религии...
-
Сложного здесь нет ничего, но когда помпа только начинает подтекать, то уровень практически не уходит.
-
Может, а может и нет, я же говорю рулетка. Не зря в комплекте с ГРМ идет помпа. Пробег у меня достоверный, я ее новой брал. Я разговаривал с мастером, который мне менял, сказал, что достаточно часто начинают течь на таком пробеге. PS. Он сказал, что очень удачный двигатель на фордах.
-
Русская рулетка не благородное дело. Не ну если по кайфу постоянно лазить туда, контролировать... У меня на 152тык уже течь начала. Экстремал твой родственник, жопиться на такой вещи. Видно по отдельности все покупает. Замена помпы входит в стоимость замены ГРМ и в сам комплект оригинала.
-
еще два, по етису у меня замена на 200тык.
-
Дорестайл 200, рестайл 150. Но помпа, почему-то у многих раньше течь начинает и передний сальник коленвала.
-
На таком пробеге в любом случае меняется ГРМ и помпа с роликами.
-
Corteco скорей всего. Я тоже ее себе ставил и тоже с запиленым клеймом.
-
Ага, обычно в самый не подходящий момент, при обгоне.
-
Не фигня. Да, в девяностых. Я привел пример по поводу никасила, двигатели БМВ сыпались мама не горюй. Причем это было и в середине двухтысячных, но это касалось бензинок.
-
Не, не вечное, по поводу никасила. Помню по бэшным двигунам 96-97г., как раз никасиловые долго в России не ходили из-за большого количества серы в бензине, их потом гильзовали. За дизель не скажу, но т.к. в соляре тоже прилично серы, то, теоретически, долго ходить они тоже не будут.
-
У меня тоже евро 3. Везде по разному пишут. Я читал о евр 0, евро 1 и евро 2.