andgy
-
Постов
346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andgy
-
C честностью все понятно, но почему только на двух?
-
Или есть в каталогах других производителей в пакетиках по 3-5 грамм, была инфа на форуме. По поводу графитки на фольксе использовал в полный рост, только раз в год когда колодки менял все мыл, чистил и смазывал заново, хотя чисто для профилактики и ниразу не заклинивало за 3 года.
-
А о чем говорит масло на резьбе? У меня на 2 и 4 свечах резьба в масле как на фото(свечи не мои) От чего? МСК? В колодцах сухо. Если у меня лежат кольца в 2-4 горшках, то и 3 свеча д.б. такой если это не МСК, а она читая как 1.
-
+1 Добавить практически нечего - чистка, чистка и еще раз чистка. Дополнительно осморти места установки колодок(где они двигаются в процессе выработки, может там задиры или еще что и они не отходят нормально. Возможно нужно чуть снять фаску сторца колодок(посадочные места) может заусенцами цепляет и подклинивает. А вообще передние диски и должны греться сильнее задних как минимум в 2 раза. TVR фирма то именитая, но колодки у них так себе - экология! Много стружки, которая к твоим дискам и прилипает судя по всему.
-
на следующей замене то-же хочу побольше залить.
-
Ребята, подскажите? Пробовал делать раскоксовку - в 1 горшке ничего за ночь не ушло, 2-4 пусто. Жиша отвечал, что 2-4 кольца лежат, но взяли меня тут смутные сомнения что то. Если ушло в 2-4 горшках вниз, то по идее кольца подвижны и жидкость ушла через них, а в 1 лежат в шламе плотно к стенкам и жижа осталась. Или я ошибаюсь? У кого какие мнения по результату проведенной раскоксовки?
-
есть 2 решения 1. поставить тросик от другого форда с лапкой в салоне(где то было то ли от фьюжена то ли от Cmax) 2. Электро активатор(но если сядет АКБ м.б. горе)
-
Уважаемый koler, хорошо что вы еще новую тему не создали. Вам что лень почитать что пишут в этой теме или других? Ответ на свой вопрос и решение проблемы там есть на 1000%. ну так езжайте тогда на сарвис или к тому кто может это сделать, зачем фулд разводить.
-
Катушка связана с дерганием о котором ты спрашивал, даже на вид целая она может быть того - почти каюк. 2005 год - уже пора. Тупизм это отдельна тема, почитай про это достаточно есть. Начиная от банальной низкой производительности насоса при всем почищеном и т.д. кстати ему то же уже почти пора.
-
В прошлом году летом была ветка на эту тему, чем кончилось не помню, поищи. Сам такое заметил, что летом на юге ехала ночью лучше чем днем по жаре. Есть тема "тупит на горячую".
-
Если боишься разобрать(делов минут на 5 при разогретой духовке) то мой дисцилатом. Ну и сушить потом хорошо соответственно, корректор вроде просто сниматься должен.
-
Спасибо. Следующий раз возьму на пробу их.
-
Вот незадача то, что совсем плохие? А что ставишь вообще?
-
+1 пластик пошел на каком то рестайле, видимо с железом проблемы были - экономия все дело в шарнире
-
Сегодня снял кость MEYLE-HD поставленную в прошлом году в ноябре. Верхний шарнир вроде в норме. Нижний - мало того что палец после отгибания моментально возвращается в среднее положение, так еще если его "поболтать" в шарнире рукой туда сюда - ощущается приличный люфт. Так что могу сделать вывод - ничего нет в них усиленного кроме средней части что соединяет шарниры(она толще). Отходилила кость на уровне других не шибко дешовых. Снимал по причине стука на ямках и кочках, уже даже не задумываясь и как водится угадал, с новой стук пропал. Для эксперимента поставил фирмы Flenor - посмотрю сколько проходит. У меня они живут от 1.5 месяцев до 6 где то - сильно зависит от стоимости. Дешовые гибнут довольно быстро
-
Да - Замена производителем устаревшего артикула
-
Почему то многие начинают менять все что угодно только не кости сначала(хотя бы проверили), а наверно 70% всех скрипов и стуков спереди это от них исходит. Элемент ну очень быстро умирающий.
-
а я что против? НО нити нагрева не являются антеной, антенные нити самостоятельны и не пересекаются с нагревом, сдается мне там не совсем точный перевод, только что смотрел на новом мерине структуру по заднему стеклу, там все раздельно.
-
Нет, если только он б\у потому что его на неделю поставили и сняли ,у нас на самой дорогой разборке он 3000 стоит Вот посмотри
-
Ой не смешите меня, ни один здравомыслящий авто концерн не станет такой чушью заниматься. У вас радио работать не будет нормально никогда и сгорит вообще сразу при включении обогрева - подайте 12 вольт на антенный вход своей магнитолы и посмотрите что будет! Когда антена на заднем стекле там нити самостоятельно проложены и никак с обогревом не пересекаются. там разъем для чегото другого, даже интересно стало, нужно у себя глянуть.
-
Да, это они "ОФИЦИАЛЫ" и их стиль и метод работы, хорошо что еще пол машины не заменили для поиска неисправности, у меня у товарища прошлым летом(помните какое было?) весь климат на Honda CR-V по частям(трубуи, компрессор и т.д.) все лето и до конца сентября меняли, а он как не работал нормально так и не работает, типа гарантия однако.
-
Товарищ ну вы "ЖЖЕТЕ" Чем угодно может светить касаемо внутренностей двигателя вплоть до его смены, но это я думаю вы и сами понимаете Для навчала залейте масло и последиьте за его уровнем очень часто. Старое слитое пропустите через чулок и с фильтра слейте через второй чулок и посмотрите будет ли что в отсеве( как Вова советовал).
-
1. Донором, но начни с проводов - дешевле. Можно купить 1 оригинальный самый длинный, все равно рано или поздно пригодится. 2. Прозвонка? Если тестором - то это не информативно никапельки. 3. Не знаю их длинну, если как у родных то ездить можно.
-
1. катушка м.б. внешне целой, но не совсем рабочей. 2. ВВ провода зачастую можно проверить только заведомо исправными. хотя бы одним для начала. 3. Свечи ты впилил от 4 мони на 3. Хотя по судя по зазору они должны работать. и т.д.
-
Эмоции через край, я такого никогда не видел, Можно сказать без коментариев.