skat201

стук идёт слева, а я там тоже поменял пружину, стойку и опорный подшипник, ничего не изменилось

сегодня крутил руль на стоящей машине, был так же какой то стук. машина стояла немного под уклоном, передними колёсами упиралась в земленой бугорок(значит стояли под небольшой нагрузкой)

у меня была худая прокладка между кузовом и задней фарой, поэтому при дожде прям на контакты вода лилась(именно лилась а не капала) гдет тут почитал, снял клему с лампочками, потом фару, там прокладка гдет пропускала, проклеил уплотнителем, и заливать перестало

проверь на сырость багажник под обивкой, и где задние фонари(у меня туда заливало)

брал NGK RC-FD546 29.05.2010 - доволен как слон

Собственно при трогании с места(или сдавании назад) с вывернутом в крайние положения рулём(гдето на последних половины витках) проскакивают в левом переднем колесе 2-3 щелчка и руль уводит в сторону поворота до конца. чуть руль вернёшь назад и он начинает возвращаться в центральное положение. мастер слушал, когда я трогался\сдавал назад много раз. говорит отдаёт прямо в колесо. поменял внешний ШРУС(Loebro 303085 ШРУС внешний, комплект) у меня с левой стороны была обломана пружина пол витка(уже дано, но не беспокоила вообще), так же заменил: SKF VKD 35013 Подшипник опоры амортизатора Monroe 16721 Стойка амортизационная газовая, двухтрубная "Original" K+F 504 123 Пружина подвески разобрали внутренний шрус, внешне сильных повреждений нет, посмотрели 3 игольчатых подшипника, крестовину и сам ШРУС. биения, люфта в колесе нет(значит ступичный подшипник скорее всего в норме, к тому же его менял гдет пол года назад(VKBA 1480 SKF Подшипник ступицы колеса, комплект) при обычной езде по прямой с поворотами ничего не стучит, при трогании в прямым рулём тоже, на ямах тоже вроде не стучит. на этом колесе плохой сайленблок нижни\внутренний на треугольном рычаге. хотел его поменять, но не смогли рычаг вынуть, там через переднее колесо невозможно вынуть болт крепления к раме, он упирается во что то (по-моему генератор), а чтобы откинуть чуть раму вниз надо сорвать 2 болта, сходу не удалось, так как был вечер, отложили это всё дело. яб поменял внутренний шрус, но он стоит около 13000р+ 2400(3 подшипника)+800 крестовина, но и это не гарантия что исчезнет стук. ЧТО ДЕЛАТЬ, помогите, где ещё покопать

Винт выпуска воздуха(для прокачки тормозов) на передних суппортах оригинальный номер FORD 6 087 581 МОЖНО ЗАМЕНИТЬ(ПОДХОДИТ АНАЛОГ) Hans Pries 107 504 546 Проверено лично.

они так и стоят.

стабилизатор брал оригинал. номер FORD 1 021 675 уже не выпускается, пробили что эта деталь по новому номеру теперь, её и привезли. возможно она покороче будет и поэтому внутрь стабы тяжело будет засунуть. я конечно могу попробовать их снутри поставить, но тогда они будут очень сильно изогнуты. посоветуйте что делать, оставить их снаружи стабилизатора курсовой(поперечной) устойчивости или попробовать перекрутить внутрь?

Резинки засунул, с силиконовой смазкой зашло еле еле. возможно резинки побольше оригинала. Да теперь вопрос не в этом, везде написано, что стойки стаба должны быть внутри, но я поменял стабилизатор курсовой(поперечной) устойчивости, и теперь с трудом понимаю как горизонтальные поставить внутри этой рогатины. я их прикрутил снаружи. Они у меня стоят почти перпендикулярно земле, когда машина опущена на колёса, и немного искривлены, когда колёса вывешены. После этих операций, вроде ничего не хрустит и не стучит.

Не знаю куда писать. Может кому пригодится. Винт выпуска воздуха(для прокачки тормозов) на передних суппортах оригинальный номер FORD 6 087 581 МОЖНО ЗАМЕНИТЬ(ПОДХОДИТ АНАЛОГ) Hans Pries 107 504 546 Проверено лично.

да руки не из опы растут, за 2 часа всё перепробовал, в основном сверху, но и с низу тоже попробовал -) резинки толстые, естест-но не оригинал, может сами по себе большие.

сегодня часа два возился, сжимал, тянул, отверткой подковыривал, толи резинка слишком большая, я все руки избил -) у меня осталась только одна идея, попробовать как нить хомутиком сжать и попробовать подсунуть.

не пойму где должна быть эта резинка. она цилиндрическая и на неё 3 углубления по кругу(фаски), одно самое глубокое по центру. я так понимаю эта резинка должна сначала вставиться в отверстие "Продольного рычага задней подвески", потом в центр этой резинки вставляется "Стойка стабилизатора заднего"? но я не могу эту резинку засунуть в в дырку этого рычага. помогите советом

vin WF0FDXGBBVGK27739 Подскажите пожалуйста номер "ШРУС наружный"

Собственно купил тормозной шланг, хочу сам поменять, чтобы поменять - советуют разрезной ключ, не посоветуйте какой ? и второй вопрос: как прокачивать тормозную систему ?

1. а если я с прикуривателя буду снимать напряжение я что то смогу проверить ? 2. заметил недавно, что при включении габаритов они как то подмигивают и лампочка бардачка тоже мигает немного(не тухнет, а подмигивает, но заметно). и кстати у меня за пол года сгорело 2 лапочки габаритов.

у меня эта хрень тоже была почти разбита, заодно я решил потренироваться на novol plus 710 - это ремкомплект бамперов, взял этот пластик - у меня было разбито на 4 части и крепления все сорванные - и проклеил с двух сторон в 1-2 слоя... получилось нормально, где должны быть крепления просверлил заново отверстия и прикрепил. всё удовольствие обошлось в 200 рублей и обезжиривателем и кисточкой.

перекрепил в ТХТ

А где это посмотреть то ? у меня эта ошибка появляется, когда машина прогрета, и в эти моменты обычно машину начинает трясти

Не журите, не знал в какой теме спросить. нужна помощь, обзавёлся elm327 и ScanMaster 1.7 поездил сделал выгрузки в файл, посмотрите выгрузки 2 файл. в общем рпоблеммы такие: 1. у меня плавают обороты при торможении машина может заглохнуть. 2. При прогретой машине(смотрите второй файл - первые 9 строк) на нейтралке машину начинает подтрясывать.свечи и ВВ провода новые. БК выдал OL fault/-. 3. Иногда при остановке обороты повышаются до 1600 и держатся, но если покрутить рулём то обороты падают примерно в норму. Думаю заменить лямбду на Bosch 0 258 005 659 стои ли? или ещё где искать? в машине недавно было заменено: свечи, ВВ провода, фильтры бензин\воздушный\масляный, масло, охлаждающая жидкость. чистил Дроссельная заслонка, как написано http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/sys_pit/dpz.php , т.е. ещё промыл клапан ХХ. чистил маф, мерил напряжение(значения сейчас непомню), но почти в норме По ошибке OL fault/-. нашёл http://alflash.com.ua/o-2.htm : В современном автомобиле этот параметр (PID "FUEL SYS #1" or #2) может принимать следующие значения (статус): - OL: Разомкнутый контур обратной связи из-за несоблюдения условий для его "замыкания". Отсутствует обратная связь по данным датчика(ов) - CL: Замкнутый контур – подогреваемый(-е) кислородный(-е) датчик(-и) включен(-ы) в цепь обратной связи для коррекции подачи топлива - OL DRIVE: Разомкнутый контур, что обусловлено режимом движения (режим обогащения топлива при резком ускорении) - OL FAULT: Разомкнутый контур из-за (при) обнаружения в системе неисправности - CL FAULT: Замкнутый контур, но работа одного из подогреваемых кислородных датчиков, используемых для управления подачей топлива, нарушена.

нужна помощь, обзавёлся elm327 и ScanMaster 1.7 поездил сделал выгрузки в файл, посмотрите выгрузки 2 файл. в общем вопросы такие: 1. у меня плавают обороты при торможении машина может заглохнуть. 2. При прогретой машине(смотрите второй файл - первые 9 строк) на нейтралке машину начинает подтрясывать.свечи и ВВ провода новые. БК выдал OL fault/-. 3. Иногда при остановке обороты повышаются до 1600 и держатся, но если покрутить рулём то обороты падают примерно в норму. что можно сказать если заглянуть в выгрузки.

0к спасибо

в общем по vin'у пробили Ford 1 025 958. блин чёт дороговато, чем лучше заменить? а у меня этот датчи один ? а то я тут читал, что их может 2 стоять

vin WFOFDXGBBVGK27739 (Ford Mondeo седан 2.0, 131 л.с. 22.10.1997г.) Подскажите пожалуйста номер лямбда-датчика