skat201
-
Постов
197 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skat201
-
а что за мотор и автомат на 2.3 моторе ? как по работе
-
что значит "барабан эдишн"
-
Бензонасос?
-
Есть ещё один нюанс я 70 литров заливаю за 1000 рублей, а дизель не смогу)
-
Да чё за дизель фанаты, у меня мондео 1997года 2.0 бенз 131лс. Отличная машина и идёт хорошо и легко, я уж не говорю что ей 20 лет. За время владения 10 лет ничего серьезного не случалось. Вот и думаю взять такой же только дуратек. Дизелем не владел поэтому опасаюсь, а тут даже коробка родная. Говорят что ремонт дизеля это провал, да и к топливу очень придирчивый, а у нас оно говно особенно зимой, замёрзнуть моГет. И самое главное мне не нужна машина 200 ЛС, меня вполне устраивает платит за 145. После 150 ставка бешеная.
-
А цена на механику 12-13 года 550-600 за титаниум это адекватная или занижена?
-
короче как я понял надо брать механику, тут и споров нет - надёжный агрегат. или я не прав
-
а есть у нас какой нить эксперт из Екатеринбурга ?
-
И.е. коробка должна быть пауэршифт? Но постареет, какого года?
-
Коллеги доброго вечерочка, Бодро владел Могдео 2 более 10 лет, думал-передумал решил обновить свой модельный ряд. присматриваюсь к Механие 145л.с. 2011-2013 года. как думаете на какую сумму смотреть титаниум(хотелось бы в 600 влезть), Конечно очень хочется автомат, но боюсь вляпаться. как вообще автоматы дизеля?
-
10 лет владею второй монькой.машиной доволен, но приходит в негодность кузов, 20 лет все таки. Надо менять. По бюджету 400-500. Почитал отзывы мондео уже не те. Как думаете правду пишут? Стоит менять именно на моньку 4?
-
не получилось ничего приварить, эта хрень сверху из цветмета
-
ещё вопрос к знатокам, после устранения подсосов лямда зонд стал вновь показывать данные. обнулил мозги, поездил по городу где то часок и вот что у меня показывает ТОРГ на прогретых холостых Господа Эксперты, мне кажется импульс замедлен, расстояние между ними примерно 2,5с. или я ошибаюсь и это норм.
-
После замены прокладки кк с герметиком и заглушкой его проставкой, машина завелась как часы, едет плавно радостно. На прогретых холостых МАФ около 2.2 долгая коррекция около +2 +3. Обороты как вкопанные 860 +-40 Распылял карбюратор клиентом, не заметил изменений нигде, до этого прям сильно обороты начинали прыгать
-
ну или вставить WP R135 и обварить, наверное так более реально, завтра проверю, главное резинку не сжечь.
-
не понял метафоры, у всех у кого заглушен ЕГР - чепик в Анусе ? или это про то что нужно восстанавливать ЕГР в рабочее состояние, но для этого клапан должен быть исправен
-
я вот не понимаю, а чем плох метод - просто заглушку поставить на клапане ?
-
мне срочно машина нужна, времени пока нет, на первое время попробую поездить так, будет время - верну нормальную прокладку на место - посмотрю, может она - эта система у меня рабочая, где то на просторах нашего форума читал, что можно сделать маленькое отверстие в моей заглушке(если сам клапан не подасывает), вроде и система ЕГР не будет показывать ошибки, но и как таковая не будет функционировать, ну и поменять паралончик и промыть карбклинером второй. 10 раз отмерь - 1 отреж. как я понимаю, чтобы макс ампутировать всю систему нужно убрать(обезжизнить) 2 датчика за двиглом, с них 4 шланчика заглушить болтиками и на первом этапе достаточно ?
-
менял тормозную магистраль и один регулятор отвалился, вот думаю если отрезать и приварить гайку. прошу не пинать, просто вариант, просто 2,5т.р. за эту хрень многовато.
-
от руки, я имею ввиду без трещотки, просто взял головку, на неё удлинитель и руками тянул, потихоньку!!! говорю-ж усилие нужно 2 потом 7, а у меня дин ключ от 19, так вот 19 это еле еле, значит 2 и 7 это вообще пальцами головку. и всё равно видимо перетянул, видимо прокладку немного выдавило где полукруг, потому что если туда пшыкнуть карб клинером, то обороты прыгали. вчера ещё пшыкнул на ЕГР, тоже обороты запрыгали, сегодня пошёл посмотреть что с ним и для начала запланировал открутить и туда заглушку завернуть, присмотрелся, а там !!! сверху болта вообще нет, снизу по моему без резьбы просто вставлен, клапан болтается, и между ним 3 прокладки из тонкой меди, одна прогорела, 2 более менее. скорее всего это уже очень давно, как я ездил с таким одному богу известно. последний раз отдавал сцепление менять, не знаю уж может тогда забыли(забили). значит есть вариант что клапан ЕГР рабочий ? но я пока взял шпатель, из него вырезал загрушку, нанёс прокладку и завернул, пока не заводился, завтра - послезавтра буду смотреть
-
Я от руки затянул, но это все равно больше.И видимо в полукруга не герметично, воздух спасет, с этим надо решать. Я с этого и начал бороться.
-
поменял прокладку клапанной крышки - без герметика, собрал всё назад, начал брызгать очистителем: подсасывает справа под верхним полукольцом, и ещё если брызнуть эту куглую хрень(Клапан рецирк. отработавших газов), почти глохнуть начинает(это нормально ?). ну допустим, завтра я сниму крышку, промажу герметиком прокладку всерху и снизу, я посмотрел в хайнесе затяжки в 2 этапа 2 и 7, динамометрический у меня есть, но от 19, насколько сильно нужно затягивать эти болты?
-
дилетантский вопрос: у меня из под моторной прокладки крышки мотора масло лезет, не то чтобы капало или лихо уходило, просто сильные пятна, правда уже где то 2 года, это может быть причиной подсоса ? я планировал её менять до лета, только никак не выберу какую - оригинал 2 рубля, а не оригинал от 300р http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1D4005FA&sr=61&Cat=Ford вот думаю поставлю Reinz 15-33036-01
-
ну суде по сканеру через какое то время данные пытатюся получить, система переходит в комплит. сейчас вляпался в замену тормозной магистрали до задних колёс, в след выходные закончу и сканить начну форсканом. думаю вот дымогенератор сделать из сигареты и в патрубок задымить под давление компрессора, прикинуть где сифонит. https://www.youtube.com/watch?v=0Hj5Ww5b5oc&t=49s
-
форскан есть под андроид бесплатная или нужно ноут искать ?