sur0k

от экспа похож. вроде его ставили при раздуве двигателя америкосы. только не понятно одно: что делать с впускным коллектором, если ставить больше дроссель?

проверь крепление тросса к кпп ( около черного кронштейна защелки могут быть сломаны).

на продажу походят. "для себя" левый натяжитель нездоровый. можешь снять его и посмотреть оставшийся ход. вставлять: зажимаешь в тисках(через деревяшки) и вставляешь чеку в натяжитель. устанавливаешь натяжитель на место и вытаскиваешь эту чеку- натяжитель встает в рабочее положение

Втулка тормозной вауумной трубки 1653956

дорестайл getrag mtx75 рестайл getrag mmt6

вопрос про насос? все в теме про насосы есть

замеры на стенде насосов для 6цил моторов: питание:12вольт 5 литров 92 бенза из одной канистры в другую за XXмин.YYсек моторчик____ 0.7bar____3bar___ 3.8bar___4.5bar ориг 3.0: _____01.17____02.04___02.25____03.10 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ориг 2.5:_____01.25____02.22____02.48____03.28 Bosch 420 (он же 001):__--------____--------____03.28____04.24 Новый бош 138 на монд в6 не подходит, т.к теперь на новом поколении бошей макс давление байпаса до 4.5, а по факту срывает на 4.2. маломальски подходит 0580454089

в оригинале на спицах изнутри написано ronal, если память не изменяет.

он по номеру может другой? , но теперь ответственно не могу заявить)

один на всех

отличается эта коробка только колоколом сцепления и шестернями от v6 версии. вероятность удачи высока

"передних" шесть) какая точно из передних плохо втыкается? если тот узел, который ты процитировал, целый, то проблема в самой коробке(в вилках).Но скорей всего именно крышка на троссе оторвана. заколхозить за пару ойро новую крышку - четыре шайбы м24 прорезать, чтоб получился Uпрофиль +просверлить в них отверстия под два длинных винта . в остальном только оригинал +муки протяжки нового тросса

диски подойдут, а вот щека резины будет тереть стойку. у меня резина зимняя 225 50 17 на арбузах от 4-го мондео. пришлось поставить проставки 3мм, и получился зазор резины со стойкой 2.5-3 мм. посмтри диски от си-макса. рисунки те-же, но вылет 50

для спецтехники стандартные рукава на 180 и 350 атмосфер(наш толстый и как раз на 350) везде продают. стандартные фитинги держат рабочее давление до 650 атмосфер уплотняются все на конус с резинкой. зачем было ставить и городить на заводе такие фитинги с фторопластовым кольцом для меня загадка.

у меня косвенный вопрос к топикстартеру: ты свою машину хоть раз с толкача заводил? или промахивался с выбором передачи(идешь на разгон на 4ой к примеру и по ошибке втыкаешь 3ью, что приводит к перекрутке мотора)....есть подозрение, что цепи грм растягиваются раньше положенного от таких случаев и при адовом катании. и начинается всякая ерунда в поведении мотора(особенно при нагреве). можно поменять всю обвязку, но мотор все равно тупит.

да.соверщенно верно. если поставить кпп ммт6 с рядом от 2.5 мотора, то ст будет еще шустрее в уличных гонках

точно не помню, но на ст первые 3 ступени длиннее. 1ая до 60кмч 2я до 104кмч на ст ммт6

а как его , качество это проверить? есть сборки Мексика, а есть Германия. я б искал второй вариант, хотя разницы возможно и не будет

а...ну если еще в сторону фокуса ст плюнуть, то моторы конченные у большинства...мотор тот же, что у с80 вольвовского с идиотским сапуном и лопающимися гильзами. а уж фокусники любители проспекать свои моторы и положить его на бусте легком. так что 220мондей надежней и беспроблемней с точки зрения владения бу авто)

про продажу ст хорошо рассуждать, когда ее покупаешь. когда ее уже купил, то про рассудок как-то не вспоминается). машина нишевая, перекуп такую не возьмет. а хозяину или сильно падать в цене при срочности, или искать нормального будущего хозяина. нормальный хозяин всегда объяснит, почему цена такая у него, и назовет причины, по которым на уступки не пойдет. если говорить про более мощные авто: отдавать 40 р вместо 17р за стеху налога за машину "чтоб просто была" не каждому покупателю авто за 500-600р потенциальному по силам. меня не обременительным налогом машина также привлекла при выборе между кари 3.5 и ст220 при одинаковой динамике (оплачивая 600ре за ежедневно используемую машину жены и 17круб за то, что стоит в гараже полгода ст, тоже вопросы возникают про адекватность тн) К разговору, в Минске какой транспортный налог на камри 3.5 с ее 250+ и налог на ст225?. Москва: 40 рублей друг платит за камри 3.5, и 17рублей плачу я за ст. те у кого 400+ л.с.по категории Б у нас поставлены в не совсем комфортные условия. Вот про такие мелочи и особенности рынка я и говорю. уведи сейчас тн в стоимость бензина и отмени ежегодный "взнос", многие побегут брать кубатурные авто. В Москве сейчас тенденция думать о корчах для кольца, а не тратить на полный ненужный привод при наличии асфальта круглый год, поливать негде потому, как Московский регион за последние 6 месяцев- минное поле из видеокамер. И полный привод у 99 из 100 ассоциируется с кроссоверной темой и бездорожьем. Для цены хорошего авто "тюнячка" это не показатель) точнее есть категория покупателей, падких до надписей рекаро, спарко, момо(список можно продолжать) и, надо сказать, о таких на производстве ст тоже позаботились))) . Но для многих навеска даже наоборот повод отказаться от экземпляра. хорошее состояние автомобиля и адекватный владелец сейчас ценится больше, чем всякие навесы, и именно за это люди готовы платить. меня напрягла бы, например, подарочная уступчивость продавца в цене...появилось бы ощущение, что продавец сливает трухлявый гриб)

все будет очень гармонично, но пескоструить будет даже на родных дисках. в бронепленку закатай пороги и забудь

цинковые саморезы шли на ст с конца 2005 года точно. специально заморачивался этим. убить кожу салона(и руля) можно за 2 минуты, протерев влажными салфетками для рук. после этого кожа умирает даже на выставочном экземпляре. и никакие кохи ее уже не восстановят

к примеру правильный подход продавца своего авто. да не дешево, но человек в ответе. https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus_st/1041237196-2506b/

про тюнячесть это риторический вопрос) никто не пробовал (Лех, тебя не имею ввиду. Ротрекс моя дорогая таки куда-то определила), а я пробовал. фокус ст сток не едет). т.е. вообще не едет. и даже шитый(без кардинальных измененеий) он опять едет ноздря в ноздрю с мондео ст. это если говрить про именно два свежих корыта в ряду одного производителя. Сидя за рулем фокуса рс я не почувствовал, что он как-то меньше ст.. рс внутри ничем не отличается от стфокуса (кроме сид) Про факторы ценообразования опять повторюсь. Без обид но... сидеть на стуле в Минске и рассуждать про жизнь и возможности покупателей на Камчатке - надо быть мудрым и опытным продавцом, хорошо знающим рынок.. Про цену авто, соглашусь... те, кто продает давно машины(у меня этим занимаются друзья), те знают, что сейчас машину надо продавать, а не играть в плохого рыбака и ждать клева. несмотря на сложность ситуации сейчас хорошую машину купят за хорошие деньги, потому как рынок выжат по полной, и хороших экземпляров нет. 90 процентов автохлама. поставь СТ за 800, но если это будет отличная машина, при правильном подходе и рассудительный клиент найдется на ее и потом даже скажет спасибо. На сим откланяюсь. И еще к владельцам ст. Со многими экс владельцами стех(мондеев) говорили, большинство сейчас взяли бы новый такой же, потому как воспоминания об аналоговом настоящем автомобиле у всех хорошие. Большинство продали исходя из соображения больших вливаний в плановое то при серьезной общей изношенности, но не сердцем. вот теперь все.

у цены, сам понимаешь, образования несколько факторов.... Я считаю, что свою ласточку если продавать (71000 пробега), то смотреть по аналогии с фокусом ст. аналогичного состояния. по поводу выгодности продажи авто: самое глупое вложение денег. САМОЕ глупое. потратил на авто со всеми плюшками больше млн.(МАГНА, КВАЙФ, Маховики и сцепления,Напыляемая шумка, колесья, тормоза(так и лежат в коробках)). покупатель этого не оценит. Сегодня стоимость всей моей телеги максимум 650-700. и то, возьмет только очень редкий-понимающий.. а мне продавать тоже не резон потому, как всех фишек с моей машинки по сегодняшним ценам рублей на 400 с работой.