ivanushka-st
-
Постов
868 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivanushka-st
-
Послушай "черепашка" я даже ни капли не сомневаюсь что за счет Мкпп я Бы размазал любой кугар(в стоке)на Акпп, но на такие машины как крузер и тому подобные с V 8 я даже не замахиваюсь,я повторю это не реально,и я не верю,ты просто проштудировал брошюрку о тех характеристиках крузера и сделал выводы но как раз таки и после 140 крузер размажет кугар как говно по осфальту,может за счет твоих макс. 210 ты его и обгонишь но не раньше чем через 1-2км. у него крут.момент около 600!!!! и вес уже не играет никакого значения. P.s. я нехочу ни кого с Акпп обидеть ,но факт есть факт у кугара мкпп намного шустрее.. повторю я ездил на кугаре с акпп и скажу одно крайслер себринг купе(база эклипс 2) 1999г с акпп 2,5 v6(160л.с.) размазывает кугар с акпп и не раз гонялись ....хотя крайслер весит на 200кг больше!!!!!! а все за счет коробки она от мицу и намного лучше чем на коте.
-
Ну у тебя просто самолет!!!! крузера он обогнал после 140.. после 140 кугар не едет вообще,наверно водила крузера заснул за рулем. Да и где ты там гонял погода ведь не та.
-
если у тя 11000-12000$ есть приезжай в минск за нормальной свежей машиной.
-
это точно!!! я когда менял уже не в родных рычагах шаровые,то столкнулся с такой проблемой отверстие в рычаге было больше чем в шаровой и болты в комплекте естест под шаровую,в итоге она конечно-же идеально не стала и пришлось раскошелиться еще и на развал.
-
Такое ощущение что-ты пишешь о движке кугара на форуме мицу эклипс или хонда сивик......поверь мы все это знаем про коллектор и.т.д. и.т.п. и про потенциааааааал мотора........видео ждем. :cool:
-
Тебя ни кто не заставляет его снимать...я снимал рычаг на подьемнике за 5 -10мин (может на домкрате это и невозможно)!!!!!! и в тисках его зажав аккуратно высверлил заклепки!!!!!! для того что-бы снять его надо лом длинный и два человека что-бы вынуть шаровую. хочешь сверли на месте режь болгаркой что-бы еще что нить нахер отрезать твое дело....и если ты его не снимал это не значит что ты делал правильно. Просто возле коробки рычаг который, болты срезаешь нахер и вкручиваешь новые.и делал я эту процедуру уже два раза. Я обидеть тебя не хочу ты не подумай .... .
-
Короче раз ты развел такую тему!!!!! С тебя видео вашего поединка !!!!!! Или хотябы видео того как твой за 8,9 разгоняется до сотки привязываешь фотик к рулю и вперед!!! докажи что котяру еще не слили в отстой, не посрами честь КЛУБА....УРА ТОВАРИЩИ!!!!!!! УРА!!!!!!
-
Я гонялся с дизелями и могу сказать одно ,современный дизель превосходит бензин в несколько раз. 150 коней бмв и бумажные разгоны не о чем не говорят на Акпп кугар тоже не шустрый 9,5 до сотни а в реалии больше 10 это не быстро. да и едет он до 140 нормально до 160 "еще напоминает что у него 2,5" а после 160 начинается вечность.........................180(15сек).............200(около 20сек)................225(1мин.)так что ставь турбо и вперед.
-
Лучше снять легче высверливать заклепки,так его снять 5 мин. а с не снятым геморой на час как мин.
-
не сделаешь ты его ни с места ни по трассе ,на трассе вообще лоханешся по полной!!!! та турбодизель и 170 коней(как и в кугаре) только крутящий момент в два раза выше и наступает при 1500 против кугара в 4500 вот тут ты и пропадешь...даже не пытайся,еслиб была механика при старте мож и сделал бы но не надолго.
-
У меня 40 000 стоят и все гуд уже два года и езжу я поверь агрессивно и дороги у нас говно еще то. только шаровые летят.
-
Знаешь однозначного ответа на этот вопрос нет.....у меня вообще только задний правый,но в планах тупо заменить все 4-ре т.к. реально у мя 94000 миль а они еще родные и уже очень устали.....Лучше менять пару.
-
сам собираюсь менять,могу сказать одно ни чем от форда и дорестайла меркури не отличаются бери тупо (боге) или сакс,или каяб ....оригинальный номер SFE 36*168A а у мондео SFE 32*168A, говорят что от мони станут без проблем. на малиновке и в инете на AV. by их полно.
-
У нас дотц стоят 16 max 150$(1),то что в россии цены завышенные это не для кого не секрет....но суть не в этом, диски просто огонь, реально очень необычные,для истенных ценителей эксклюзивных вещей.
-
А мне нужен тока задний правый!!!!! короче Нафаня списывайся с ним по личке и давай мутить как нам это все провернуть!!!
-
лампочки смотри в первую очередь....две большие подсвечивают циферблат и тахометр ,маленькие -экранчики и дополнительные лампы(chek.Brake. и.т.д.)
-
про поедание масла это бред.....если только не 5,0 америкос тогда понятно куда оно девается.....да и движка у тебя японская МАЗДА.
-
У меня все тоже самое,ну прям один в один как ты написал!!! только к этому недавно еще добавились легкие толчки при нажатии сцепления ,при включении 1-ой передачи и заднего хода иногда нет иногда есть. я грешу на выжимной...А то что тугая педаль мне наоборот очень нравиться,по ходу во всех кугарах она тугая.
-
Все братва кто не успел на халяву купить Mercury Milan гибрид!!! грызите локти.http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=10168
-
У меня аммо моторкрафт, 100%... наклейки на них сохранились.
-
Ты прям как рассист пишешь Мне аж просто смешно ...
-
Кто сказал про сцепление моторкрафт???? ты читай что там написано ------поясняю з\п в коробках форд это моторкрафт и валео!!!!! На европе может и сакс,а на америке будет валео 100% ты вот глянь ради интереса кем у тебя произведены фары??? у меня на всех фарах стоит клеймо валео.
-
не знаю точно но помоему оригинал это и есть valeo.. всем давно известно что оригинал это бренд упакованный в коробку форд----в данном случае это валео и моторкрафт.
-
по заводу расход масла около 1 литра на 2,5..это если жарить переодически по полной У меня так и выходит,лью petro canada 5w 30 синтетику только для бензиновых движков это масло со всеми допусками форда 11$ за литр, до этого лил полусинтетику такую-же 5w 30, ощущения от синтетики лучше однозначно, доливаю где-то 1 литр на 10 000 км. это же масло лью и в хонду сивик тож все ок только хонда его не ест вообще. А вообще про масло могу сказать одно----все эти ликви кастролы мобилы и.т.д. это универсальное масло и для дизеля и для бензина т.е. получается что оно из одной бочки,а производитель рекомендует лить масло со специальными допусками т.е. для бензиновых одно для дизеля другое!! поэтому надо четко руководствоваться этими допусками при выборе масла!!! у меня был опыт заливки в кота ЛМ 5-40 синтетики так его жрала 2 литра!!!! вот тебе и брэнд!!!
-
конечно есть...мой хороший друг он же одноклассник мой укатил в сша 5 лет назад...работает на майкрософте его папа когда-то представлял их в РБ...короче там такой шоколад что нам ваще не снилось!!!!! у него целый автопарк причем там только заряженные японцы он их фан...вот откуда я про ниссаны и субару знаю больше чем про своего кота ...
