ivanushka-st
-
Постов
868 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivanushka-st
-
если ты про провод с пластиковой фигней такой серого цвета ,то это экран,и на работу лямд он никак не влияет.
-
открываешь капот и 1 2 3 4 5 6 все ястно и понятно,но вообщето провода подписаны, может полетела катушка(что скорее всего дружище сочувствую).
-
обязательно отпишись когда датчик поменяешь у меня те-же симптомы,но проверь генератор!, у меня тоже прогретая тупит(ошибок нет!) черный цвет свечей означает "проблемы с воздухом".
-
Ты с троением своим и заглохами на нейтралке при езде разобрался???? в чем причина была и какие симптомы??? опиши по подробней что происходило и прыгало ли напряжение в машине? у меня ща херь началась какая-то я грешу на генератор который мне недавно сделали. Но реально при езде все ок как только на нейтралке торможу начинается херь плавают обороты вплоть до200 опускаются, и при включении поворотов прыгает напряжение(мигают экранчики) все это сопровождается троениями.
-
Есть такой я тож как-то коротнул,только я одним предохранителем тогда не отделался, так что тебе очееень повезло.
-
неа механики в сша даже больше чем акпп!, но я бы брал на акпп разгоняются они одинаково, там кста механика с режимом "подгазовки" при понижении передач наверное штука убойная как на 370 Z, ....так ведь в том то и дело что мир уходит от долговечных большеобьемных атмо,в угоду "дырявым" турбо моторчикам,гауно(как сказал бы А,Г, Лукашенко)
-
у нас в полном фарше(хотя они все в полном фарше) g37s можно за 30 000$-37000 купить без проблем 2008,2009г,а есть еще и кабриолет!!!! с металической крышей ваще бомба.
-
короче понеслась гонка вооружений......я се поставлю карбоновые педали и подсветку ног чтоб педали не путать в темноте,+10 лошадей к уже имеющимся 350 после установки совецкого дроселя обрезки выхлопа и иридиевых свечей теперь дело за малым,надо облегчить вес машины ,предложения кидайте в личку что-б конкуренты не перехватили ценную инфу
-
если выбирать между пежо и хундай,я бы даже не думая ни долисекунды взял бы G 37S coupe от инфы, т.к. пежо оно и в африке пежо,а генезис жалкая породия инфинити уступающая во всем ей. на мой взгляд г37с купе это "итальянский" дизан, звук мотора и управляемость бмв,высокие технологии и харизма НАСТОЯЩЕГО японца,за ее внешний вид ей можно простить всю ее привиредливость и ломучесть хотя движок там один из лучших в мире.
-
зачем тратить деньги на нулевик?? обрезаешь дросель нафиг,берешь шланг от совецкого пылесоса, подсоединяешь на прямую что б сразу после заводки 6000 оборотов было и понеслась не забывай на 12000 передачи переключать,а лучше возьми акпп,ведь с ней разгон просто бомба.
-
положительный провод+ идет и к стартеру и к генератору,а минус крепится к кузову автомобиля.
-
<br><br> да!!! 296 это херня я на своем 310 ложил на тахометре было 12 тыщ.оборотов,набирает как мотоцикл, хаябуса отдыхает ,но что-бы быстрее еще ехать нужно иридиевые свечи купить и залить 98 неа лучше 102 бенза и обязательно не забыть выбить каты или вообще нахер срезать выхлоп весь и оставить голый двигатель чтоб он наконец-то выдыхал как положено, ну тогда точно разгон до сотни кот за 2,5 разменяет..... вот кста нексен себе на это лето елкой по моему (5000 он наз.) я и думаю взять т.к. пирелли 215\40 очень низковата мало того что весь асфальт в пятой точке,так и на коте низкая резина на 17 смотрится не очень маловата. А во вторых по цене нексен ваще вне конкуренции!! :wink:
-
вредештайн отличная резина спорт арк 3 мне очень хорошо знаком,но в минске его 17,18 не существует,на хонде у меня стоял "ультрак" (она получше и покрасивее,дизайн улет!!) R 18 225\40. рулиться фантастика но шумновата,здесь ты про пирелли не прав,ща у меня 17 лето 215 \ 40 на кошаке пирелли п-зеро неро,и поверь она тише а по качествам,не уступает абсолютно и даже во многом превосходит(хотя п-зеро неро это верхняя модель может из-за этого.)
-
короч после переборки гены,а именно замены диодного моста обмотки и щеток в реле регуляторе,картина следующая при включении аварийки,либо поворота прыгает напряжение,при включении печки, ксенона, дальнего света, обогрева зад. стекла,магнитолы напряжение не падает держит 14,7 вольт ,но самое главное что гена по тесту на аппарате не на машине выдавал всего 70А,это че за хрень такая???? неужели кулибины которым я все таки в итоге отдал гену паять намудрили с обмоткой или с диодным мостом??? и к тому же он шумит(шуршит) хотя подшибники новые и самое главное греется сильно +клемма,вот это пугает больше всего. Я его в понедельник повезу назад к ним надо быть вооруженным помогите советом из-за чего такая херь???
-
Плавать обороты могут от 100 причин,надо описать точно при каких обстоятельствах,колбасит ли при этом машину,дергает ли ее,мигают ли при этом приборы и.т.д. тогда можно дать вразумительный совет,а не тыкать пальцем в небо и сбивать человека с толку! :cool: а при включении отключении компресора кондея обороты не "плавают",а становяться чуть больше,а затем нормализуются,при выключении чуть меньше,а если при включении кондея машину дергает а затем нормально,потом опять дергает,то это пропуски зажигания и вообще как она ведет себя при движении,при резком торможении и.т.д. причиной еще может быть и генератор у меня сейчас такая проблема.
-
смотрится очень не плохо!!! сфоткай получше ,я так понял ниши для туманок в бампере заделаны на глушь?
-
короч генераторы на кугары ставили тож от балды! мой родной моторкрафт по обозначениям выдает 105А и это на V6! решено мною заменить и диодный мост т.к. два диода в нем оказались нерабочие ,и поставить мощнее обмотку. посмотрим сколько будет выдавать,предыдущие делатели (тогда по их словам полетел диодный мост)мост не заменили хотя взяли за него большие деньги,а просто впаяли три новых диода,наверное стоит вернуться в прошлое на 2 года и разобраться с ними как Ремми Боньяске .
-
причем тут фреон??? у тебя машину дергает???? если дергает то это СВЕЧИ И ПРОВода, если не дергает ипросто плавают обороты то может быть фрион, но я с таким не сталкивался,и вообще впервые слышу про фрион и связь его с оборотами. ТЫ О ПРОБЛЕМЕ ПИШИ ПОДРОБНЕЙ В ДЕТАЛЯХ ЕСЛИ ХОЧЕШЬ НОРМАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ПОЛУЧИТЬ.
-
Да ты прав розжиг ксенона берет 10-20А ,в зависимости от того сколько кельвин, гена уже почти зделан корпус успешно заварен аргоном(причем вы бы видели,есть у людей руки) осталось собрать поменять подшибники и щетки все своими силами посмотрим что будет, из-за трещины корпус по резьбе длинного болта разошелся на 1 мм, и от этого косило ротор он цеплял лопостями обмотку и тер.
-
Я тоже раньше не верил про выбитые каты,но на днях мой знакомый пересел с селики на Тибурон 2006 года с 2,7 v6 , с тупо по колхозному выбитыми катами и поставленными обманками,так вот я вам скажу друзья он так шпарит с места да и потом ,что кот ему просто не соперник ваще хотя в нем мотор почти такой-же вес тоже,разгон до сотни одинаковый,и машина там с пробегом уже 170 000 км и давали ей под хвост что надо. вот вам и не "поедет лучше". правда у него и впуск стоит K&N, который только в США стоит 300$.
-
короч диагноз,трещина на корпусе генератора в результате он(внутренности) перекашиваются и подшибники клинит,вот и гул. А так он по предварительном осмотре в полном порядке. Думаю попробовать заварить аргоном,а там посмотрим что выйдет.
-
все ясно ,сенкс надо короче 130 т.к. недавно поставил ксенон,вот он гену и домочил,посмотрим чем отделаемся но свист реально скорее всего от подшибника гены,и там по вытекающей будем глядеть менять на новый либо делать этот ,кста 2 года назад я его делал тогда была диодная площадка и таблетка. p.s. Поднимите руку те кто его не делал!!!!
-
Ответ как у блондинки без обид... если при включенной печке на обдув стекла(лобового при этом кондей врубается автоматически) прыгают обороты и колбасит машину то это 100% провода и свечи причем и те и другие.
-
Сегодня еду оп-ля и гул из под капота такой резкий,при торможении приборы тускнеют,короч скорее всего гена умирает, скажите кто в курсе сколько ампер должен выдавать гена на 2,5 v6,штудирую ебэй а там и 105,и 110, и 130, и 240!, и все типа на 2,5 подходят,так сколько по заводу.???
-
спереди или сзади???
