Привет! Подскажите, плз, при замене масла в АКПП можно ли при замене, в Фордовское ESP-M2S166-H лить ENEOS Dexron-III или ZIC Dexron-III? Не будет ли косяков при смешивании?
С Уважением.
+1
Вставлю и свои пять копеек...
Обратка возвращает в бак примерно литр в минуту - анонсируется в тех. литературе - не помню где, но читал...
Значит производительность насоса 1литр + расход форсунок в минуту...
Это какие же должны быть нагруженные режимы, чтобы не хватало данного объема топлива? И у кого на скоростях более 150-160 км/ч будет расход форсунок 1 литр в минуту?
ИМХО - все это субъективно-необъективные рассуждения.
Не экономь на мелочах!
Дороже выйдет!
Написано в руководстве -болты бошки, коленвала и распредвалов - одноразовые!
Маслосъемные тоже по пути поменять не худо...
ну и все такое...
Зы: главное - не перепутай места регулировочных шайб под клапанами!!!
Сам давно хочу с ЕГР расправиться, нет времени самому анализировать необходимые изменения, вот и рассматриваю плюсы и минусы...
За темой слежу очень внимательно, просто самому добавить нечего...
Кроме одного - в микрогаде есть штатная заглушка егр, интересно в каком случае ее применяют???
Я сделал разъем из разъема питания IDE от блока питания компа, срезав один контакт.
Провода просто вставил в существующий разъем, замазал все герметиком. Уже месяца 3-4 никаких проблем!
Слышал, но не успел ответить, так как ты нагонял, я рамки не видел! А потом... не успел! :tong:
Яже поправился, что это не я! у меня 045 177 седан, а тут тоже 045 199 сарай....
Да я это, я! Ну ты и верткий, никак не угонюсь!
Я ёжедневно через Коломенскую ездю
ЗЫ: Нет, не я... блин... однономерник! и свежий номер 199 недавно дают!
Кто это был?
Дольше держи кнопку сброса суточного пробега, реально отпускай когда загорится в окошке "test". Это секунд 10-20, не меньше. У меня иногда и полминуты дешь!