BigFist

Может покрасить колеса в красный? ) А по теме - поздравляю! Как ощущения-то?) И еще ньюанс- нельзя было на кулере вход/выход переварить сразу на 63 мм под наши стоковые пайпинги?

@vhr, жаль ты далековат от нас, дружище) я на стоке вровень шёл с места с камрюхой 3.5ой. много светофоров подряд) @Edisson1986, Вахид всё никак не поставит даунпайп декат :-( но и без оных готов покататься) Я чё обезьян чтолле? ) почему бананы??? как там на севере-то? медведицы тебе малину ещё не носят из лесу? @antonproma, дядь, давай заедем, ты был последний с кем я ездил ДО установки бананов (впуска) найди пож-та время заехать со мной, желательно до конца месяца, пока я не поставлю новые бананы (даунп+декат) а потом ещё разок давай со мной на всех бананах заедем @Сантей, да хоть как нибудь бы заехать. ролоны предпочтительнее конечно. чё почём зря с места машину насиловать... обычно рулоны закатываем с 60 или 100. В случае если стартовые скорости не подходят тебе, найдём консенсус, не переживай. У тебя ни 60, ни 100 не боевой режим. @tigr120, ну будем надеяться, что найдутся таки отважные ребята)) п.с. врать не буду хочу с экобустом "на бананах" заехать, со стоком мне уже не интересно а телефон Васи потерял... в личку ему отпишу завтра (если не забуду)

в том то и беда что нигде.... никто не хочет..

Комрады, ну давайте уже покатаемся? ) погода шепчет для покатух!

@MaRt765,сделать промывку чего? Сетку в баке почистил?

@mondeoRS,то что почти не было бенза, это тебе скорее бонус (при исправном топливном насосе) чем минус. Куга только с учётом двух педалей с места может тягаться с Мондео.

@mondeoRS, а ты с куллером, без ката и всё? или ещё и чип? фотки сверху на установленный кллер интересны. именно интересует расстояние до балки между лонжеронами

@mondeoRS, дружище, а кто тебе сказал, что radtec это "болт он" ? фоток не сделал по результатам установки? интересно, как у тебя получилось в итоге. сколько расстояние до балки усилителя бампера, одинаково ли оно слева и справа, как с трубками кондёра решил?

@Vieh, нет, это впускной коллектор. на ффклубе уяснили, что у кого-то он с рёбрышками жёсткости, у кого-то без. и это не говорит о том, что моторы разные) даже если на всех 200 сильных коллектор без ребер жёсткости, а на 240 с оными, нельзя однозначно утверждать, что впускные коллекторы 200 и 240 сильного имеют отличия кроме этих ребер жёсткости.

@antonproma, как всегда, украду твою идею) сделаю также. как раз хочу эту крыку поменять, т.к. у меня чуть поломано одно из креплений. на своей старой крышке перед установкой новой как раз и потренируюсь)

@antonproma, СПАСИБО! Огромное! Что так подробно отфоткал всё. Склоняюсь к мысли, что больше эта проблема не выскочит. раз такое состояние ВКГ, сальники сейчас заменишь и дальше ездить да радоваться) однако думаю, раз в Х тыс км, можно проверять систему Тюнинг круть) Видно нормально через окошко? )

@CostMan, на ГРМ масло не попадает? если попадание возможно, то ИМХО очень опасно. ремень может соскочить, соответственно мотор, тавойт, окачурится...

комрады, посоветуйте и растолкуйте пожалуйста. конкретными ссылками. ну никак не удается найти время вникнуть хорошенько. Хочу приобрести сканер, чтобы мерил след. параметры: давление буста турбины, давление в топливной рампе, температура,давление масла, температура выхлопных газов, температура до/после интеркуллера ну и т.п. очень желательно, чтобы с ноутом работал для того, чтобы сохранять в нём логи. ещё лучше, если может одновременно несколько параметров писать и графики рисовать. Я АБСОЛЮТНЫЙ ноль в этом вопросе. хотелось бы уложиться в бюджет 2-3 тысяч рублей, учитывая покупку программы (или это не обязательно?) это вообще реально?

@antonproma, не знал, что у нас хуже, извиняюсь тогда за дезинформацию. Антох, так я тогда никогда не определюсь) если мне делать даунпайп и удалить катализатор, то можно уже блюфиновцев уговаривать шить прошивку по-злее, или надо полный выхлоп обязательно? повторюсь в который раз. я не хочу добавлять шума. итак после впуска стало чуток громче.

Замер сделаю после установки даунпайпа и удаления катализатора и новой прошивки. На данном этапе мне замер не нужен, т.к. Прирост ощутим. Экономическая эффективность наибольшая от чип+кулер.

Обещанный отчёт по установке впускаСделал таки :-) Верхний пайп: 3 дюймовая алюминиевая труба с минимальным кол-вом поворотов и значительно короче родной, сухой фильтр КН, Алюминиевый термоэкран, ну точнее отсекатель направления набегающего воздуха. Алюминиевая штука направляющая поток набегающего воздуха и на мой взгляд очень по спортивному выглядит новое крепление для ECU вид под капотного Всё сидит очень крепко. Подчеркну, что в живую ну очень нравится крепление мозга, такое жёсткое, мощное, ну ясное дело, мелочь, а прям как будто частичка настоящего спорта ) Теперь по ощущениям от езды. По ощущениям прирост получен очень хороший. В первую очередь в том, что педаль газа стала острее. турбина намного легче раскручивается. с 60 км/ч на 3ей передаче прямо таки таранит. приятно что в городе с 30 км/ч до 140 вообще в лёгкую, без всяких проблем можно ехать только на 3ей) Правда в режиме педаль в пол, если последовательно откручивать каждую передачу, прирост не такой сильный. По звуковым ощущениям: звук мотора чуть поменял характер, и при наборе скорости звук такой, будто на машине стоит блоу офф. Под сброс газа фыркает. сначала непривычно было. сейчас привык, очень нравится. Минусы. Огромный минус конечно, что надо раз в 3-5 тысячи чистить фильтр. и как мне кажется, в мотор всё же будет попадать больше пыли. хотя, я верил в рекламу и утверждения разных людей, что пока фильтр чистый (или новый) не больше, чем с родным. Однако на днях снял силиконовый патрубок и гялнул в него. В нём было совсем немножко мельчайшей пыли. подумываю докупить чехол на нулевик. благо стоит тыщу. только вот как убедиться не реклама ли это, не знаю. ну и ещё минус возможен в сильный ливень. думаю если ехать за грузовиком, можно наплеваться водой на нулевик) до гидроудара конечно не довести) но грязь залететь может. Также отмечу, что машина на горячую начала дергаться, один в один как пишет АнтонПрома. К этой теме я готовился, размышлял уже заранее. Судя по всему, рывки происходят когда не хватает или топлива или воздуха. Но возможно и стоит копать в системе соленоид, байпас. Хотел заехать снять логи на диагностику, но пока погода не шибко жаркая и машина, тьфу 3 раза вообще не дёргается. Но по хорошему, нечего копать на эту тему, просто надо заменить прошивку, если нет цели дуть с самых низов. Скорее всего проблема именно в программе и на низах дует слишком сильно. в качестве пищи для мысли: если внимательно глянуть на графики, то можно заметить, что блюфиновцы на СТшках программу сделали немного иначе. И прирост по мощности и моменту у них начинается после 2х тысяч оборотов. даже на самой злой прошивке. А у нас на мондюках сделали с самых начальных оборотов прирост. Конечно, с выхлопом или впуском, а тем более и с тем и другим, может передувать. Да, ошибок никаких вообще не выскакивает. (сам я ещё не глянул графики внимательно, надо по значениям сверить, может, конечно, у СТшек сток с низов как у мондео чип, но врядли. ... глянул графики, по графикам сток СТ=сток Мондео, так что перепрошивка должна помочь) Ну что ж, следующий этап ждёт меня в середине сего месяца) это даунпайп+декат и буду просить блюфиновцев серьёзно скореектить прогу, и не менять топливные карты до 2 х тыс. оборотов, оставив как на стоке. Думаю помогёт!

смотря для каких целей, Антош. если снимать по максимуму, то да. Если чтобы избавиться от затычных мест, то только деката достаточно. СТшники уже проверили, с одним декатом у них получается настроиться, при прочих равных условиях, всего на ~12 л.с. меньше, чем с полным выхлопом. да и шведы, и австралийы подряд глаголят, что выкинув кат ощущали реальный эффект, а после замены всего выхлопа получали ещё +10 л.с.

@antonproma, только что заметил, то ты нарыл! Вот это тема! Спасибо огромное, Антон! надо будет изыскать возможность и приобрести. @booommm, чек решается обманкой, конструкция не сложная и не особо хитрая. у меня выхлоп пока ещё сток. в середину след.месяца переносится замена выхлопа. стшникам всем обманка помогла. но ошибка при этом может выскакивать периодически, когда едешь монотонно (на круизе например) минут 20. нужно просто давать иногда газку) чтобы показания лямбд разнились. 2 ая лямбда влияет на смесеобразование только косвенно. разница между доработанным мондюком и стоком есть и очень большая. Я, получается на заезды приеду ещё не в полной "боеготовности" ) выхлоп не успею сделать) когда сделаю выхлоп, поменяю прошивку блуфиновскую, тогда нужно будет ещё разок прокатиться)

Заедем в любое время. Тел. Скину сейчас в личку

как выяснилось при более детальном рассмотре. как раз таки дело не совсем так обстоит, как я описал выше. Просто удалив катализатор, получишь очень хороший прирост, турбина будет раскручиваться быстрее, ну и снизится температура выхлопных газов. Даунпайп и оставшееся толково, если на гонки) всмысле, прирост будет, но не значительный. Но я буду сразу делать даунпайп и декат на 70-76 мм трубе. а так как всё оставшееся тоже что-то даёт, но не так много, зато шума прибавится от остального, думаю не буду менять, пока не прогорит. если не прогорит вообще не буду)

@qwerty585, ага) и наклеил RS ))) впуск окончательно доделал только вчера. Выложу фотки, и размышления на эту тему, ближе к обеду как раскидаю работу.

Когда поедем ещё разок? где экобусты? Хендрикс, кам он! )

@GadLan, Меня ничего не задевает, может тебе только показалось. То что здесь люди тебе дают советы только из жалости к твоим наиглупейшим идеям, комрад. Не ведись ты на эти приколы. и как же ты внимательно читаешь форум, и не видишь, что ВСЕ люди, которые не языком чешут, а предприняли хоть какие-то шаги в направлении увеличения мощности авто тебе посоветовали бросить эту глупую затею. в 235 тысяч 891й раз говорю: ни дроссельная заслонка, ни ресивер от 2.3, ни они оба вместе ничего не дадут. Вообще ничего. Ты говоришь с точки зрения некой теории, непонятно какой. Скажи почему от дроссельной заслонки и ресивера машина лучше поехать? ты можешь это как-то аргументировать? Пройдёт воздуха больше? куда пройдёт? откуда? ну объясни. это как говорить, что должен быть прирост мощности от установки парктроников. как ещё это повторить? По поводу обсуждения турбо, то ты говоришь, что будешь ставить, то доказываешь, что говорил, что не будешь. Что за ромашка? А теперь опять: и ведь тебе ж уже написали, говно турбокит там предлагают. полный отстой. Не добиться тебе своих целей с ним. Ты же дальше сам написал, что понимаешь, что дуть в твой мотор без ковки нет смысла. Зачем тогда обсуждать дерьмокиты? Ну смысл?? На 2.5Т можно дуть в сток мотор до 300-330 л.с. с сток турбой и до ~350-360 с не сток турбиной. по крайней мере по опыту СТшников. приезжай на покатушки, заедь с 2.0 сток. поговорим обо всём как следует) покумекаем на тему турбо) Кстати, Артём, объясни всё же, в чём прикол именно на Мондео "зажечь"? В том чтобы типа никто не ожидает от него прыти? )

ты не внимательно читаешь форум, Артём. какова цель обсуждения?

если готов оплатить запчасти, хоть завтра составим с тобой список, и всё закажем через хороших ребят. привезут, смонтируют быстро. если просто так обсудить, чтобы язык перестал чесаться, то не интересно...