BigFist

ну тогда могу смело заявить, что мондео 4 с 2.5Турбо ходит больше заявленных паспортных данных, а именно - между 250-260 по спидометру я ходил, и он ещё медленно набирал по прямой и при слабом уклоне вверх набирал. соответственно с горочки 260 пойдёт.

Кто ставил джеттер, прошу отписать в личку.интересно мнение

Я не знаю чего ты там исполняешь на скорости выше 180 км/ч, что появляется "полная неуправляемость на Р16" Я перестраиваюсь обычно, в поворты слабенькие вхожу , короче как-то управляю ) 200-220 уверенно держит дорогу, на М4 первый поворот проходится в пределах одной полосы на 220 км/ч. Хотя согласен, по сравнению с 20 км/ч не рулится ) ни развернуться, ни вскочить в поворот под 90 градусов з.ы. я походу из тех стоковых тазоводов, только я ещё понимаю, что стоковый вазик при этом идёт гдето 180, а я при 250 гдето 235. если на тазах кладут стрелку и не разбиваются, то я только рад за них : даже уважаю, правда, если он не без оснований в тачке уверен.

предлагаю встретиться в горах, обсудить, и сравнить. Надо ещё с ффклуба Болт`а уговорить. в пятницу вечером например.

однако сам больше 180 ездишь, раз знаешь, что не держится за дорогу. А мне говоришь нельзя! :-) а сам ездишь почему? ) я же тоже хочу ) з.ы. чтобы раскочегарить до 250 я сначала пошёл 180, потом пошёл 220, а потом стал меедленно набирать 250. я же не в пару секунд набрал эти 250. Ясен хрен, что пришлось перестраиваться ну я и перестраивался! и нифига не как на льду, просто рулишь аккуратно. Я ж не сдувал вбок всяке там матизы, микры и оку проходя к ним вплотную :-)) если бы так рулил то может уже и не написал бы ничего )

Caliber1 ты значит можешь ходить 250 км под Ярославлем, а со мной ужасно страшно ехать в общем потоке? Или ради тебя перекрыли дорогу всю ? Догоняешь не как на ракете, есичё. Я фарами не моргаю. Стараюсь вообще не делать этого, только если му..к в левом едет 70-80 км/ч. Если тебе не нравится скорость впередиидущего - объезжай, он едет по правилам, тебе не нравится, ты и парься. Мне лично в кайф объехать, чем моргать и прямо проскочить. И кстати, если я решил "вдувать" то обязательно включая ближний свет даже днём. А в субботу вообще шёл на дальнем. На улице в 6 вечера ещё абсолютно светло, соответственно не слепил. А про торможение... не знаю как ты, но я особо стараюсь на высоких скоростях не тормозить, тем более, что под сброс газа скорость падает достаточно быстро. я не хочу проверять резким тормозом "в пол", какое колесо у меня чууток позже схватит на скорости 250 км/ч... или ты не ездил на такой скорости, или тебе везет как следует ) Предлагаю закончить обсуждение как ездить в этой ветке. Я сказал отзыв - что не нравится в мондео. в литературном виде. я отметил незначительные для меня недостатки и подчеркнул когда они появляются.

посмотрел - есть на капоте она по центру. а когда под капотом мыл не видел потому, что она не под капотом а на капоте на нижней стороне )

А можно попросить контакты этого диагноста ато мне хочется конверс установить, нужен головастый диагност с неурезанным ИДСом. официалы толи придуриваются, толи реально не хотят делать ничего. если кто знает сервис с ИДСом и головастым диагностом, свистните пож-та. з.ы. у Пчёла к сожалению не смогли провернуть...

хммм... не помню ) пластиковая вроде черная есть.. правда вот начищал под капотом на даче, эту финю не помню... хммм. гляну в обед

предыстория: Дело было вечером в субботу. В 6 часов выезд - поехал к друзьям отдохнуть за 160 км от дома по трассе М4 (на Ростов на Дону) кульминация Поток был не плотный, но и не совсем разреженный. Вобщем смотрю, иду уже 220 км/ч.. думаю, ладно, воткну 6ую, гляну чего может машинка. Оказалось просто неописуемо ) - 250 км/ч по спидометру идёт!!! и БОЛЬШЕ ИДЁТ 100 %!!! я даже пошёл где-то 252-253, но увы, вынужден был сбросить и оттормаживаться - итак рулил как бешенный - на обочине по 220-230 проходил, обгоняя фуры/автобусы/гурзовики справа. Но всё было в разумных пределах, при виде намечающейся опасности, тормозил как следует. Если видел, что справа точно пусто и не помешаюсь никому, то обгонял справа, пару раз пришлось нормально оттормозиться ) Вобщем эйфория ) Выключил я звук магнитолы на 250 км/ч и был удивлён, что мотор не орёт, и нету ощущения, что сейчас взлечу, или ещё чего... Рулится отлично, правда очень остро чувтсвуется необходимость 18х дисков, НУ ХОТЬ 17х!!! у меня-то 16-ые гиевские ) приходилось очень осторожничать. Вобщем, после оттормаживания через пару минут дал ещё раз закачегарил и опять 250 км/ч покорены. После примерно 240 км/ч капот начинает "играть" - мне же видно торец только капота, так вот он прямо шёл волнами, подпрыгивал, опускался. На 250 ну оочень сильно это дело было.. Проверил несколько раз... бодяга такая ) Впрочем, недостатком это я не считаю ) Короче не нравится в мондео уж точно не то, что описано в 1ом посте ветки. Больше так кататься не собираюсь уж точно Ибо я проверил, чего может машинка, удостоверился, так сказать. и на душе стало ну очень спокойно з.ы. если попаду на немецкий автобан, обязательно положу стрелку конечно ) жаль только осознавать, что в германию не попасть ... бум надеяться, что пока )

Я бы разобрал этот ГЕМ, да я немного криворук, боюсь не соберётся он потом. Кстати, нет ли ни у кого знакомого сервиса с необходимым оборудованием и персоналом готовым помочь? Если хотябы вдвоём/втроём скинуться, думаю, выйдет и дешево и весело. на 1 машинке сделаете, поможете всем желающим опытом. и что нужно для самостоятельного подключения гема. ноутбук, проги, диагностический шнурок? если так, то проги и шнурок наверняка можно найти. ну а ноут искать не надо.

FORD MOTOR COMPANY 7G9T-14A073-CB

спасибо Вам за ваше желание объяснять! ) Клуб у нас или как ? ) чем могу, помогу.

чего-то пока не вкурил как его посмотреть. Над ногами пасажира ковёр и 2 заглушки для ботлов, к-ые приходя откуда-то сверху. вобщем ступор. надо глянуть по нормальному. уж не стал корячиться перед всем офисом, ещё и с полным животом гляну, выложу.

в обед выйду, постараюсь сфотать. Правда думаю гем у меня самый древний из всех возможных. . Да и кстати, у меня Бельгия страна производитель...

Спасибо! я уже дошёл до тех страниц ) уже "наменялся" вдоволь его туда-сюда Разбираюсь от чего может гореть айрбаг. Надеюсь разберусь. Имею предположение: что из-за отключенного зуммера ремня безопасности при вытаскивании данных с предыдущего щитка. Как вы считаете может быть? или бред? и при установленном конверсе не пищит ремень непристегнутый. Не включается/не выключается эта тема. Поставил свою, включил зуммер, поставил конверс - молчит - а походу так и должен молчать, ибо "прошит" то конверс без этого зуммера... и пробеги у них теперь разные у приборок ) Всё парюсь, не понимаю, почему в уважаемом сервисе не стали для начала наголую проверять приборку? (не всмысле рабочая она или нет) а всмысле чего горит чего нет... Вроде из конверса теперь прошу не удалить.... Только новую залить. так? И ещё вопросец: когда поставил конверс, заметил, что появилось в борт.компьютере Расход топлива. А раньше был только "Средний расход топлива" Вроде показывает, немного подтормаживает правда (по-моему) но на хх 1.1-1.2 с кондёром показывает.. а где-то тут на форуме читал, что на 2.5 Т нет какого-то датчика и поэтому не показывает мгновенный расход. И ещё один вопросец. Что посоветуете сделать? Попробовать залить с етиса девственный билд для своего ГЕМа и заново прошить конверс? или брать новый гем и в него залить со старого гема? з.ы. на работе интернет полуущербный - ЛС не могу писать, фотки не все показывает, дофига чего блокирует. вот сейчас, к примеру пишу вслепую, ибо текстура окна заехала под текстуру с ширифтами и тп.

покупал колодки TRW на круг - 3200 руб. Менял с товарищем. Скрипеть начали с самого начала при плавном торможении. При торможении с 200 до 40-50 км/ч за раз становятся "ватными" после трёх таких торможений вообще не тормозят, становится страшно. Те что были до этого (оригинал) не столь быстро приводили к "ватности" тормозов. Или я просто резко сменил манеру езды и штатные колодки также быстро "ватневеют"? Вот теперь пытаюсь вспомнить, были ли на них насечки грязь/температуру уводящие? п.с. кстати, всегда думал, что это больше от дисков тормозных зависит, чем от колодок...

Влаедьцы конверса, подскажите пожалуйста как вяглядит значёк непристёгнутого ремня безопасности! Это красная точка по середине на верхней панельке??

Комрады! нужна помощь! Вчера был в сервисе у Пчёлы - пытались поставить мне конверс. Результат отрицательный - на конверсе загорается ошибка подушек безопасности... На старой не загорается. С подушками всё в порядке - не выстреливали. ни у кого такого глюка не было? И я тут подумал, мне клему с акума не скидывали когда меняли, а может надо было ? ) И вообще, дайте совет, где кроме как у Пчёлы, возмутся ставить, только чтоб непременно заработало ) У Пчёлы в сервисе сказали (похоже это был он лично), что у меня машинка из самых ранних мондюков, когда ещё не было вообще конверсов... и по этому возможно, что они не согласовываются с огромным количеством датчиков (ну или модулей, ну или типа того), к-ые общаются посредством кан шины... вот правда туда не пускали (практически) и я не видел, заводили ли они её, может стоило завести... Эх... самому чтоль повтыкать куда-дь чего-дь...

спасиб, suinag! но как грится "тема ... не раскрыта" кстати, странно, но поиском я чёйта ту тему не нашёл. ну и раз уж тема открыта, думаю, можно продолжить здесь.

Спасибо большое! только вот не догоняю пока как это без воздуховода задн. части салона.... у меня есть воздуховоды на стойках двери для стекол сзади и вроде под креслом что-то такое. или бывают ещё воздуховоды на задней стенке подлокотника? а эти, наверняка, так и останутся загадкой будем гадать/гуглить LHD FWD, Air Crtn Rstrnt LH ,С I/P кластера центра сообщений Серия 50, Этикетка для варианта VP Без полного комплекта RSO Комплект Ice Feature 6 (это навреное комплект обогрева лба,форсунок) (-) Version Packages Без унив.комп.подг. для маркет.цел.

прошу прощения, вин-то я ввёл с ошибкой! точнее пропустил первую буковку -"W" WXF0DXXGBBD7Y28345 этот вродеб как правильный ещё раз сори

Привет, комрады! Заезжал на той неделе на диагностику подвески - результат плачевен - выдавило смазку из гранаты правого привода. На месте делать отказался, ибо времени было мало. Подскажите пожалуйста, всё ли я верно понимаю, что это раз граната со стороны движка с , то это внутренняя граната, и что отдельно она не меняется? И что шрусу пиндык? И почему это произошло, ясен пень, не знаю, но на правом переднем диске (а с гранатой проблема с той же стороны)с внутренней стороны была здоровенная вмятина. Диск прокатал, всё равно неможко осталась неровность. Назад ещё не поставил, надо перебортировать резину с задним. Может ли это быть связано с этой вмятиной как-то? Или можно как-то туда смазку накидать, закупорить и кататься? Какие последствия от езды на таком шрусе могут наступить? И сколько стоит этот шрус новый, ато мне объявили 25 тысяч рублей за правй привод в сборе. Эх... чёт я не ожидал такого внепланового попадания тысяч на 25 + работа....

Только что звонил в форпик, нет у них на 4го мондео бильштайна и не было говорят

Добрый вечер, комрады! Подскажите пожалуйста по комплектации по VIN XF0DXXGBBD7Y28345 Заранее Спасибо!