fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
То что ты вначале рассказал, это да, похоже на коробку, у меня так на 3 было с пинками, заменил масло - пинки ушли, но "прокручивание" в той или иной мере осталось - такая вощем это коробка получается. Т.е. она не сломалась, но и чотко не работает уже... А вот на счет шума и ударов - у меня такого нет и небыло. Я бы на твоем месте съездил туда срочно - http://akppford.ucoz.ru/index/0-5 Отпишись тогда чем это кончилось !
-
Спасибо за совет. А под этим поролоном, там никаких больше слоев нет ? Т.е. вода от дождя течет прямо по механизму подъема стекла, это нормально ?
-
Сразу скажу, помню что-то похожее обсуждалось давно, но тему не нашел. Был даже где-то рисунок, как проверять внутренние слои двери... Вощем проблема - после выпрямления двери (пару лет назад) теперь иногда после сильного ливня появлется вода около задней двери. Как бы терпел все время, были другие проблемы, но теперь таки достало. снял кожуг двери, и конечно после "мастеров" прокладка двери вижу разорвана, можно ее поклеить, но спрашивал у знакомых - посоветовали сначала проверить сливные отверстия. Посмотрел, с ними все ок, не загажены. Думаю, может быть еще снять бы эту полиуретановую (или както так) прослойку и под ней еще посмотреть как там выглядит место между дверью и стеклом. Но вот вопрос, эта прослойка прелеплена какой-то вязкой штукой по периметру, по типу мастики чтоли. Никто не знает что это такое ?, и она кстати там маленьким слоем теперь, со щелями, может быть достаточно не разбирать дальше, а круто промазать по периметру толстым слоем ?
-
Не парься, у меня тоже 2 зеркала перестали работать, т.е. когда я это заметил оба уже не горели, оказалась провода.
-
Нуда, так и есть, я одно время перемещался по трассе 80% и в городе не по пробкам, средняя скорость 40 гдето было, и тогда расход 9.хх был. Радодовался типа, но в реале проежжал кучу километром и чаще заправлялся ! А когда по городу 5-10 км нада проехать, пусть и с черепашьей скоростью - заправляюсь уже раз 2-3 недели Пусть и 25л/100 показывает !
-
Скорее всего да, смотря какая у тебя средняя скорость. При 10км/ч по нашим пробкам - у меня точняк 22л показывает )
-
У меня такой и стоял - доволен был. Номерок бы какой-нибудь. Чуть выше ссылочка нормально - но у меня какой-то другой формы защита (больше вроде как).
-
Как время летит... Все отлично, вообще чуть подругому както переключается даже на вторую, в лучшую сторону всмысли. Пинков нет. Пару раз в нестандартных ситуациях 3я всетаки дернулась, но супер-пинков нет. Да что там говорить, я даже както подзабыл про коробку, поэтому не отписался Один раз покачто удалось экстремально поездить - без проблем. Будем дальше смотреть...
-
У него может быть не кхх, а утебя скорее всего кхх.
-
Оба человека - надо проверить кхх, в идеале с донора по месту жительства. Очень часто он делает вид что работает нормально на хх, но когда едешь - может вытворять все, что угодно. Очень капризная штука. И в профиль описание авто неплохо бы было записать...
-
Оно то да, только у меня ямы нет, а в сервие колхозить не хотят. Старая раньше была прилеплена, но недавно раскололась пополам. Вот нашел номерок - AutoShield RSA2618 Недорого, но сдругой стороны говно ставить совсем неохота, прошлой защитой бился часто, но 5 лет простояла !
-
Развалилась у меня наконец старая защита. Думаю все-таки поставить новую. Шериф вот есть, стальная (3тыр) А может кто-нибудь ставил еще что-нибудь хорошее в последнее время ? Посоветуете ?
-
Даже 14в считаеца подозрительным, где ты увидел 21в ?777
-
Ну есть же спецы с форума у вас в мск - посети их !
-
щаз померял, у меня на хх следующие параметры, относительно массы: черно-желтый провод - 8.88в зелено-желтый провод - 13.66в (похоже на +12 от аккума)
-
Тут так получилось, после долгих мучений ВНЕЗАПНО заметил на коробке вместо заказанных бощ 3397118905 номер 3397118955 Заказал снова - наконец то пришло то что нужно. Да, крышки снимаются и все нормано наделось. Щетки пока нравятся.
-
чото тебе не везет, но это точно были не свечи конечно
-
Да, я себе менял на такой, конечно оригинал ставить это жоско. Работает нормально. Но только я сломал себе крыльчатку ! и даже так при наличии рук крыльчатка толи от нивы толи от чего-то еще подходит - сам мог бы и заменить при наличии свободного времени, да забил и таки купил. Два года назад я его брал за 9тыр, но сейчас он стоит уже 13 - это крутовато. А у тебя тем более просто скорость не работает ! - попробуй разобраться с резистором тут есть темы соседние или даже эта, где написано, что можно сделать с резистором ! А не подходит там коннектор, так разобрали и спаяли провода - 2 года полет нормально тфутфутфу !
-
Я недавно проходил, сейчас это просто формальность - проверили фары и колеса, на все 10 минут. Все ! какие уж там катализаторы, евро 4 итп
-
Такая цитата попадалась мне давно. И где-то в буржуйском техническом каталоге я встречал: Эта трансмиссия (JF506E) ставится не только на Форд Мондео , а так же на: Мазда , Фольцваген , Сеат , Ровер, Ягуар. И одна и таже АКПП имеет обозначение: 5F31J , 09A , JA5A-EL. Это что-то типа таго, что креплением в машине она отличаеца например, а по сути это одно и тоже, особенно в плане масла - я тоже 2 года обдумывал, но таки решился... Кстати, вот еще - http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=211119&print=true
-
Токо что из сервиса - поменяли масло. Залили Ravenol 4014835714458 (3 раза по 3 литра) прошел 195тык - тем не менее сказали стружки небыло, масло сливалось не совсем убитое но чорное конечно. Как я и говорил, ранее на D и R толчки, на переключение дергалась, на 3й скорости порой пинало. Прогрессировало это все 3 года. Первые впечатления - не чуствую переключение вообще, даже очковал, казалось что еду на первой, тахометр говорил другое, но постоянно переключал в ручной режим, чтобы посмотреть какая включена - все конечно в норме. Проклятую 3ю вообще не чувствовал !111 За час езды даже соскучился по дерганиям - раньше было понятно на какой я скорости еду НО, переключение D->R и обратно все таки довольно заметные - тут я думаю подушка двигателя, как я где-то тут читал... все срочно рекомендую менять не ждать 195тык, работа коробки, как ни странно сама не улучшается!
-
Токо что из сервиса - поменяли масло. Залили Ravenol 4014835714458 (3 раза по 3 литра) прошел 195тык - тем не менее сказали стружки небыло, масло сливалось не совсем убитое но чорное конечно. Как я и говорил, ранее на D и R толчки, на переключение дергалась, на 3й скорости порой пинало. Прогрессировало это все 3 года. Первые впечатления - АХРЕНЕТЬ, не чуствую переключение вообще, даже очковал, казалось что еду на первой, тахометр говорил другое, но постоянно переключал в ручной режим, чтобы посмотреть какая включена - все конечно в норме. Проклятую 3ю вообще не чуствовал !111 За час езды даже соскучился по деганиям - раньше было понятно на какой я скорости еду НО, переключение D->R и обратно все таки довольно заметные - тут я думаю подушка двигателя, как я где-то тут читал... все срочно рекомендую менять не ждать 195тык, работа коробки, как ни странно сама не улучшаеца !
-
Ага, 1.2 - это чуть больше атфосферного, т.е. небольшое. Так вот - у меня получается, на горячем двигателе я открываю крышку и у меня уровень резко повышается, но всегда оказывается меньше мин (лужы под помпой видны). Я доливаю на холодную на мин, потом еду пару дней и опять все повторяется. А вообще, откуда в системе вообще воздух береться - вообще запутался... Пробку визуально можно как-то проверить, увидеть где там клапан и двигается ли он ?
-
Да понимаю я, поэтому нерничаю. Вообще, в крышке этой есть какая-то особенность или она просто должна быть герметичной ? - просто хочу убедиться что крышка ок...
-
Могу померять, только ты подробнее об,ясни, с чего ты взял что проводка неисправны - там такой крутой провод, что могло с ним случиться ?