Bus

Ну, во-первых - насколько я понимаю он гоняет их абсолютно с другими целями.... И сдается мне что там речь не в прошивкАХ (потому что этим занимаются именно фирым-аппликаторы) разных, а готовые движки - в разных режимах... А во-вторых - я могу сказать, что тюнеры, с которым я (теперь изредко) общаюсь - очень грамотные люди... Их кулибинами то трудно назвать И теорию ДВС они знают очень неплохо...

"Разобрался в вопросе" - это когда ты сам своей машине сделаешь ЧТ А так - это называецо "услышал более аргументированное (что кста не значит - более близкое к истине) мнение и передумал"

Реальные машины, прошедшие более 100 ткм после ЧТ При этом - довольные лица владельцев, при этом - ацуцтвие дополнительной работы у сервисменов и т.д. и т.п. Или какие гарантии нужны? Бумазея с печатью?

Это НЕ проблема... Это просто ограниченность возможных результатов: сделав чип ты можешь получить только результат Х... Поменяв кулер и сделав чип ты можешь получить результат X+Y... Поменяв впускной тракт вцелом+кулер+чип получаешь X+Y+Z, поменяв выпуск... поменяв турбину... поменяв форсунки, рампу, насос, систему управления и т.д. Это наиболее "безобидный" и "молозатратный" (очень условно! ) вид тюнинга...

Есть! Мой вариант: 1. Заправляюсь на нормальных (ессно - исключительно с моей точки зрения) заправках, где всегда смотрю паспорт на топливо - т.е. знаю ориентировочно способность топлива. 2. Ставлю машину в теплый гараж, где всегда находится (ужо вторую зиму) баклага антигеля (ниразу исчо не пользованная)... Поэтому еси сегодня шабарахнет мороз, а мой соляр к нему не готов - есть возможность до выезда машины подкорреткировать ситуацию! Так что исчо один ваиант - теплый гараж

ППП нет, хотя я за него! Однако могу несколько возразить: У меня ПРАКТИЧЕСКМ НИКОГДА не бывает такого, чтобы я точно знал: уйду с работы в ХХ часов ХХ минут... Даже с точностью +-30 минут сказать не могу... И возникает вопрос - насколько полезен был бы для меня ППП в такой ситуации??? С учетом того, что машины (ну, насколько я понял по форуму), комплектуемые ППП не комплектуюцо электрофеном Вопроооос У меня теплый воздух из дефлектров идет уже через несколько минут Утро? За весь период эксплуатации машины (1,5 года 60 ккм) я не разу не забирал машину утром не из теплого гаража... (ниже +7 ни в какую зиму температуро не опускалась)... Так что без ППП - плохо. Это однозначно... Плохо, но не критично!

О! Пардон!!! Я почеснаку не понял, что там комплексное решение - я думал тупой чип!!! А то знаю, что с некоторых машин (а ля каены и иже) за одну чиповку только по 60 косарей брали! Хотя там возможно и есть каие-то сложности в чиповке... А еси кулер и его обвес - тогда вопчем-то и вкусная цена

Точняк

не, дружище... "Втёрли" - это тебе у "дилллллллера" ... Я например ни вчем тебя уговаривать не собираюсь... Я ж сказал - я не являюсь истиной в первой инстанции... Я лишь констатирую факты... Заметил? Выдержки, копии каких-то документов... Ну, хоть что-то... И меня можно поймать только на ошибочности фактов... Но они тоже - не мои. Я их нашел в таком виде: в мануале, прилагающемся к машине, в копиях документво а не разговоров Но я стараюсь избегать аргументации с сылкой на какие-то мифические источники и УЖ ТЕМ БОЛЕЕ на слова манагеров дилера (которые и ТТХ то твой машины основных порой не знают, не говоря ужо о каких-то технических особенностях)...

"Здравствуйте. Это масло можно использовать только есль оно куплено у официального дилера. С уважением инженер отдела гарантии Андрейченко М." Глубоко технически обоснованный ответ Мэйджора?!! Вот только ненадо мне этих чудодилеров приводить в пример Они мне заявляли при попытке купить (апрель 2010 года) у них авто, что 2,2 дизель "тоже больше не выпускаецо, потому что ожидаецо рестайл... Купите лучше у нас 2,0 бензиновый если вам так принципиальна ручка" дилетанты-впариватели ёпрст Кстати - из ответа вывод от обратного: "если Formula S/SD куплена НЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО дилера, то это масло категорически нельзя и запорит ваш движек на первых же оборотах" А что? Каков ответ, таков и вывод из него... а не нужно смотреть "источников", нужно смотреть паспорт на масло (выдержка из оного): ...несмотря на надпись synthetic technology в названии Или чо?

Я канеш не претендую на истину в первой инстанции и канеш могу ошибацо... и даже ошибаюсь наверное, о чем прошу меня аргументировано поправить Но все дело в том, что рекомендации Форда в частности по маслам определяются не кодами деталей, а кодами собственно спецификаций.... И если мы говорим о мондеве (мы ведь о мондеве говорим? ), то рекомендованная к нашим двигателям спеЦИкация являецо WSS M2C913 (и тагдалие - много букаф)... Масло же 5W40 (если говорить именно о Формуле S/SD - полусинтетика кстати, что уже говорит о худшей стабильности свойств на протяжении межсервисного интервала) отвечает спецификациям WSS M2C917..., т.е. насколько я знаю прописано например движкам Форда Транзита... Или мы о Транзитовских дизлах всетаки сейчас говорим? Или чО?

Подтверждаю: 5W30... Если про кастрол - ранее был Магнатек А1 (специально разработано для моторов форд), терь появлися если прально помню А7 (с такой же надписью про заточеннность под Форд). Даже в мануале 5W40 - написано не как рекомендованное масло, а как возможная (акцент на слово) замена Классический пример страхов, основанных на байках "Сталинград" есть на профессиональном сленге мотористов - встреча поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ... Ситуация же когда, качество подачи топлива (завоздушенность в частности) становится причиной обрыва ремня - крайне маловероятна На сегодняшний день нарваться на некомпетентного (в дизелях) механика можно на любом сервисе: не зависимо являтся он официальным или нет... Прохожу ТО на Рольф-Центре... Пару раз просил пригласить меня на замену фильтра. Ребята все грамотно делали - с прокачиванием топливной. Машинка заводилась с полоборота после замены фильтра

Так там же все понятно! Там на низких частотах просто прослушиваецо, как она при мигании еще и кричит: "Дорогой ты мой друх! Ты [цензура] уже! Хватит [цензура] мне мозги! Ты или заводи уже, или вали [цензура] ацсюда! Какого [цензура] ты меня дергаешь как пионэр свою [цензура] ?! Ты еси читать умеешь, то открой [цензура] мануал, и прочти [цензура] три раза как меня нужно заводить! А тогда и вопросы [цензура] почему я мигаю отпадут..." Ну, как-то так кароче... Шутка канеш С долей шутки...

ВОТ КСТАТИ СПИСОК машин, отфильтрованных по написанным мной критериям.... Вопчем-то немного - посидеть, полистать с женой, показатать ей фоты - тассазать сделать выбор "в первом приближении"... Добавив еще критериев (ну, там - может кондиционер, обогрев зеркал и сидений) можно еще более сузить выбор - во втором примере до 2-х страниц.

Я за вариант: прежде всего спросить у жены чего она хочет ПС: И если она не знает, тогда уж точно - за машину на АКП...Как главный критерий. Если жена не будет знать что за машина ей нужна, то МКП ей точно не нужно (связь с её водительским опытом)... И далее: в расширенном поиске авто.ру (например! не обязательно там) забиваем: год от 2001 (ну, или какой там ), АКПП (!) бензин, абс, состояние - "все кроме битых"... Ну, я бы еще добавил "до 2000 см3", т.к. многообъемники такого возраста и по такой цене - это как бы .... настораживает. И ездим, смотрим, выбираем! Марка машины ИМХО здесь играет мало роли - машина бу - это кот в мешке в любом случае - как бы не клялся хозяин... Поэтому смотрим конкретные машины на предмет "нравица/ненравица + состояние". И ужо сузив круг до 3-5 машин можно и по форумам прошвырнуцо - на предмет слабых мест и т.п. ... И ужо про конкретные машинки думать.... Глубокое имхо - говорю как поступил бы сам

Поржал thеоретики, ёпрст

От, мужики Чесслова - как в децсаду: у кого пиписка длиннее Я так и не понял - зачем 500 км ехать??? Я например свои показатели скидывал - и именно на ссылку источника: замкнул МКАД с 4,8... По показанию компа... Вы считаете что заливка пистолей с иёным датчиком расхода настроенной самим заправщиком будет точнее? Ну, ну... Если хто не верит моему компу, то могу предоставить возможность (в виде открытой водительской двери) с ним поспорить ... Тама даже микрофон установлен (устанавливался самостоятельно при установке блютуthа, но работоспособность проверяна неоднократно звонками друзьям ) Опять же - погрешность компа будет связана в первую очередь с погрешностью борт.одометра... Однако если вы "исключаете" комп, хто ж по вашему будет мерять 110 км/500 км и т.д.???? По столбикам? От темко... Взял попкорн, с нетерпеньем жду дальнейших событий

Вот так всегда Сплошные инсинуации А как только выставляецо на кон ящик пиваса (всего-то, мужики чего так сыкотно то?) то сразу начинаецо фантастические условия, правила игры по ходу придуманные и т.п. Мы решили вычислить средний пробег, который уважаемый комрад предлагает доказать, или сколько остаточного топлива в баке высосет насос? pav, дружище, охотно поверю, что на 2,5Т-автобусе дизельные расходы кажуцо неимоверными

Как показывает невеселая практика комрадов - даже новые машины (у дилера) нужно брать только после личного осмотра Или же доверицо ДОВЕРЕННОМУ лицу в Германии (хотяб брату жены кума сестры соседки бабы Дуси )

Мои искренние поздравления!!!! Ваш выбор - для Вас - это лучший выбор! Сомневацо в своем выборе (тем более - когда он реализован) - это моветон Так что - удачной эксплуатации! Машин действительно самобытный... Корейцы сумели сделать свой, не похожий ни на кого стиль Однако ж позволю себе заметить... Не применительно к случАю, а воопче: ... мне как-то боле известно другое: "послушай женщину и сделай наоборот"... А если исчо - и три сказали одно и тоже - так этож самый явственный - утроенный - признак наоборота! Шутка (с долей...)

Я оказался в ней случайно : искал у дилеров 2,5Т, но опоздал на несколько месяцев... Обещание что "...скоро выйдет 2,0Т - подождите..." - казались очень далекими (так и вышло в итоге - первые рестайлы с движками появились только через 8 месяцев )... И вот случайно один парняга-манагер посоветовал: а чего вы не хотите глянуть 2,2Д раз уж вам нужна игрушка на мешалке??? Вот уж спасибо ему... С дизеля терь меня трудно будет пересадить.... Аппетиты растут - терь хочецо 3,0Д (и выше) 240 лс (и... выше)... Если буду рассматривать бензу, то терь наверное только начиная от Экобуста 3,5Т (365 лс) Сорри за офф...

Ко мне вопрос? Если да - отвечаю... стоит... Вопрос про фен же??? А то я вначале про "спиральку" (индикатор) двжка ответил... Стоит электрофен... Теплым начинает дуть через 3-5 минут на повышенных оборотах... Причем - теплый воздух идет много раньше чем на прежних атмо-машинках... Которые грелись (движки) занчительно быстрее дизеля сейчас

Вот странно Комрад wozap говорит: "моя машина из Германии", приводит хоть какой-то источник (цитирую): Предприятие Ford в Европе разделилось между Дунтоном в Эссексе (трансмиссия, Fiesta / Ка и коммерческие транспортные средства) и Кельном (кузов, шасси, электрооборудования, Focus, Mondeo) в Германии. Форд владеет заводами Jaguar и Land Rover в Великобритании. В других странах Европы Форд собирает Mondeo в Генк (Бельгия), Фиеста в Валенсии (Испания) и Кельне (Германия), Ка в Валенсии, и Focus в Валенсии, Саарлоуис (Германия), Всеволожск (Россия) Ford имеет также совместные предприятия в Турции. Другое совместное предприятие -завод в Португалии, созданный в сотрудничестве с Volkswagen, автомобиль Galaxy, а также его сестра VWSharan. (конец цитаты)... А ему все одно "нет, твоя машина не из Германии"... Откудава инфа, комрады??? Можно источник??? И (опять же) - мы ведь говорим не только про россейскай рынок??? Я вот где-то читал, что седаны в Белгии не собираюцо... И те, что продаюцо в Европе - делаюцо отнюдь не во Всеволжске... Где же??? Не в Генке, и не во Всеволжске... значит где-то исчо???

Ой вот только не надо громких заявлений... Если говорить о "бренде ФОРД", то это куда шире, чем ее европейская ветка... ВОТ НАПРИМЕР МЕРИКОСКАЯ ветка... В которой по сути Мондео=Фьюжн (американскай )... Что кстати очень хорошо просматриваецо на Нью Фьюжене - именно он наскок знаю позиционируецо как Мондео 2013... А если еще учесть наличие в линейке Фьюжена (и соотв. - ацуцтвие в линейке Мондео) шестерки 3,5 (263 лс), то даже эта "однозначность" не кажецо такой уж однозначной А вы поглядите на Таурус...Например - 3,5 Экобуст (365 лс)... И тогда поговорим про "одну машину представительского (? Мондео? ) класса у БРЕНДА ФОРД... По вопросу ТС скажу свое ИМХО... Не нужно в вопросе связывать М3 и М4... Это две абсолютно разные машины... Причем - неважно кто лучше, кто хуже... Вернее это важно, но не как не в свЯзи - общее у машин только название... Ну, может быть еще атмооттодвижки (просто не знаю линейку М3). Нужно просто задавать вопрос - стоит ли брать М4... И показатели продаж (как минимум они) показывают - стОит Народ сейчас имеет огроменный выбор и по цене, и по теххарам... И показатели продаже - очень даже неплохая оценка машины В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ... Ну, а в сравнении - даже у на нашем форуме есть много тем ...vs Мондео Остаецо дерзать, тестить, думать, тестить, дерзать... и нканец сделать свой выбор

Прошел ТО 60 на своем 2,2Д... 9 тр +3 тр "свой" топливный (оригинальный) фильтр (т.к. у дилера более 4 тр). Рольф-Центр. Это не только НЕ проблема, но даже и НЕ минус если говорить именно о моторе, а не вообще - о потребительских качествах машины... Чем выше КПД, тем меньше тепловые потери = тем дольше двигатель греецо Или выскоий КПД можно записать в минусы и даже в проблемы??? По другвски - тепло, коорое "греет" двигатель - это энергия, недошедшая до колес