An72
-
Постов
749 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент An72
-
Чтоб выдавило вместе с защитой? Как правило, в закрытых подшипниках достаточное количество смазки и добавлять в новый ничего не надо. -
Полезная инфа, один момент только - позиционер рычага газа я у себя не откручивал, снял вместе с кронштейном, чтобы потом не ловить первоначальное положение. А насчёт заводки со шнурка после замены - возможно, насос НД подношен. Я до замены лопаток с эксцентриком через раз после замены топливного фильтра так заводился, а как заменил - с аккумулятора после переборки насоса завёлся. Да и ещё - предварительно всё очистить от грязи и пыли удобнее каким -нибудь очищающим средством (их сейчас полно всяких, у меня оставалось после переборки стартера вот такое), оно даёт мощную струю быстровысыхающего растворителя и вымывает пыль и грязь из самых труднодоступных мест.
-
Обманул... Их там штук 15 разных, какие идут на шток - ХЗ, нужно снимать и по старым смотреть...
-
У самого такая проблема, всё с зимы не могу добраться - не поменял, ёлки-палки, когда насос перебирал, теперь опять лезть снимать крышку. Колечки у меня в ремкомплекте насоса, но сомневаюсь, что могут идти отдельно - перед переборкой долго искал, нашёл только полностью ремкомплект. Подобрать получится ли - большой вопрос, я так искал колечки под клапан УОВ, набрал 5 штук похожих, ни одно не подошло, они там тонкие стоят. Могу, насколько это получится штангенциркулем, попробовать замерить диаметр и толщину ремонтных резинок, вечером отпишусь.
-
Я при разборке насоса видел только три сеточки: под турбокорректором (маленькая пластиковая шайба с сеточкой), такая же под клапаном опережения впрыска и на гидроголовке пластиковый стаканчик с сеточкой, не знаю, что за канал, видимо подача к плунжерам. На входном штуцере и насосе низкого давления ничего нет.
-
Шкив насоса относительно распредвала?
-
Как вылечил?
-
А я уже 2 раза снимал из-за пропажи зарядки по причине отрыва проводов обмотки статора от диодного блока - гаражный мастер при замене контактных колец плохо пропаял концы обмоток. Пока нашёл - всю проводку перерыл, перезвонил, визуально-то не заметно. Только если пошевелить, то видно, что провод от колодки отходит. Кстати, плюс на генератор приходит от аккумулятора через клемму стартера, там полметра кабеля, проверять-то особо нечего - если бы нормально коротнуло, то провод бы сгорел, предохранителей в этой цепи аккумулятор-стартер-генератор нет. Скорее всего, какая-то из клемм.
-
Может тросик привода ослаб? Попроси кого-нибудь понаблюдать, в каком положении педали газа начинает двигаться лапка газа на насосе.
-
Спасибо коллега OLEG:) за совет, хорошо промыв этот клапан очистителем тоже избавился от воя. Но вот ещё одна незадача: с недавних пор под приборной панелью начал срабатывать какой-то зуммер. При наборе оборотов двигателя при нахождении стрелки тахометра примерно в районе 1250 об. раздаётся кратковременный негромкий сигнал. Причём только при наборе и только в этом диапазоне, при сбрасывании оборотов всё тихо. Что там под приборкой вообще может зудеть, кто нибудь сталкивался?
-
Чем меньше прижата пружина (больше выкручен болт), тем меньшее усилие нужно для перемещения поршенька ТК, сответственно больше расход и т.д. и т.п. В количественном отношении не подскажу.
-
Это значит, что турбокорректор заработал (если подхвата до этого не было и ничего не делал с турбиной)
-
Правая резьба и у винта, и у гайки. Сорвёшь гайку - они вместе и открутятся. Железный колпачок закрывает грани ТК, за которые он выкручивается. сначала нужно снять контргайку.
-
Правая резьба, против часовой стрелки. Только желательно шестигранной головкой, а то у контргайки слегка закруглённые грани, рожковым ключом или двенадцатигранником можно слизать их совсем.
-
А у кого он вообще рабочий? У меня (и у всех знакомых специально смотрел) - болтается туда-сюда свободно. Как он правильно должен работать? В смысле - большое ли усилие на сжатие-растяжение?
-
Если стоит кондиционер, то придётся повыёживаться: сначала снимается ремень кондиционера, затем генератора. Для снятия нужно ослабить натяжные ролики. К ролику генератора доступ достаточно свободный, а вот ослабить болт ролика кондиционера- ещё тот геморрой. Вкратце это выглядит так: снимаешь локер (пластиковую защиту в колёсной арке со стороны двигателя), шестигранником на 8 ослабляешь центральные болты натяжных роликов (они одинаковые у генератора и кондиционера), ключом на 10 ослабляешь натяжные болты и снимаешь ремни. Проблема в том, что к центральному болту ролика кондиционера очень неудобный доступ, я у себя брал длинный шестигранник (15 см), укорачивал короткую сторону до 1 см и тогда только кое-как подлазил туда. Кстати, тема не раз обсуждалась, поищи поиском. Вот одно из обсуждений по этому поводу, вот картинка из элкатса.
-
Но если во впускной магистрали утечка, значит и на турбокорректор не будет поступать достаточного давления для перемещения поршенька и добавления топлива? Или я что-то не так понимаю?
-
Конечно, не претендую на истину в последней инстанции, но вот навскидку ссылка на общий принцип работы ДМРВ, вот ещё одна. Можно покопаться плотнее и найти в конкретной привязке к нашей машине, но принципиальных различий, думаю, нет. А в чём тогда ещё причина чёрного дымления и потери тяги при разрывах впускных патрубков или радиатора интеркулера?
-
Когда свой щёточный узел менял пометил номерок с пакета: Cargo 136216. Правда, давно дело было, он или нет не помню точно.
-
Писатель, однако! Невольно вспоминается "Смеркалось..." у Задорнова
-
Новые тоже.
-
У меня свист был из-за трещины в радиаторе интеркулера, свистел воздух. Но при этом дожен коптить чёрным движок - от ДМРВ поступает сигнал о повышении расхода воздуха, топливо добавляется, но полностью не сгорает из-за недостатка воздуха для образования качественной смеси. Проверь на всякий случай.
-
На жёлтом проводе + появляется после поворота ключа в первое положение (до включения зажигания), я туда подогрев топливного фильтра вешал, чтобы можно было делать прогрев без включения зажигания.
-
А поиск что, не рулит? Тем - валом: вот хотя бы здесь, здесь и здесь.