PavelL
-
Постов
276 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PavelL
-
Я Видел похожее на ФМ 1,немного другой,но кнопок было много и без крутилок в отличии от Фм 2
-
Если самостоятельные тесты привели к тому, что вы всёЖе решились на покупку а/м с АКПП- рекомендую заехать в фирменный центр по ремонту АКПП на платную диагностику. Отдадите 2-3 тысячи рублей, но это лучше чем потом неожиданно 50000 на ремонт.
-
попробуй там поискать- снизу термоса ближе к выпуск. коллектору.
-
У меня тож было, термос непричём. Заменил датчик(с разбора со второй попытки)-нагрел датчик в кипятке и подключил к колодке.Но сначала как выше сказали-замкнуть колодку, стрелка в макс, если нет то провода или показометр. На моей ФМ 2-97 год- нижний датчик.
-
Датчик стрелки менял не сливая ОЖ, просто подготовил новый(намотал фумЛенту) вывернул старый и сразу ввернул новый. Два условия: отсутствие давления в расширит. бачке плотно завёрнутая крышка бачка. Если подать напругу напрямую на Карлсон и он работает, проверить приход напруги при разъединённом верхнем датчике на разъём карлсона-если там нет то: неисправность проводки неисправность разъёмов глюк эбу пред карлсона релюха в конце концов -
Насколько я понял у Мони(покрайней мере на моём 1997г.в) нет датчика вентилятора, тот датчик который ты дёргал это ДТОЖ для БЭУ тоесть он даёт информацию мозгам о том насколько прогрелся ДВС, а уже БЭУ включает Карлсона. Если глючит ДТОЖ тогда и ДВС криво работать будет. Когда снимаеш фишку с датчика БЭУ мозги пеодвисают и выдают ошибку и навсякий случай врубают Карлсона.Тот же эфект если пропадает масса на провод датчика. Я просто подключил диагностический тестер ( БК) там указывает температуру с ЭСУД как раз с того самого датчика.Что интересно у меня тоже карлсон может включиться при 67 градусах а может невключиться при 104 град ??? Сам в раздумьях. Может врезать куда нибудь Жиговский датчик вентилятора чтоб тупа включал обдув при 95 или например 99 градусах напямую минуя БЭУ. Удачи!
-
Ещё есть неприятные звуки при трогании и иногда на ходу, ккбудто чтото задевает и резонирует. На D отпускаю тормоз-машина начинает движение и через секунды две этот звук. Если чуть нажать на тормоз(слегка задеть педаль) то пропадает и при растормаживании опять гудит. Это АКПП ??? И какая разница между D и 1( кроме ограничения передачи), на D из снега едет нормально,иногда буксуют колёса а на 1 колёса не буксуют обороты выше 2000 неподнимаются НО и машина не едет(как будто фрикционы буксуют). Что делать???
-
Пока ненаигрался с автоматом- несозрел для ручки(вернее накатался на ручке с 2000 года) кайфую от АКПП. Заменил на б/у за 38тыр с работой по замене и ATFом. Не то чтобы лень, просто в пробке два часа левой ногой упражняться- легче пешком дойти.
-
Если навернётся и вторая АКПП тогда точно вкорячу механику, просто там действительно гемор и долго. По деньгам за 45 выйдет и есть определённые проблемы с электрикой, и Хх
-
При заносе могло сработать защитное устройство(срабатывает при ударе-перевороте, типа гравитационного датчика) чтоб глушить мотор и неразливать бенз по округе из повреждённых трубок. Может оно?
-
И ещё: какой датчик ОЖ использует ЭСУД ?
-
Я тоже с такой проблемой, скорее всего завтра поеду устанавливать Б/ушную типа изза бугра с машины своим ходом пригнали с пробегом меньше 100тык. Проверить не провериш, риск определённый(большой) есть что через 20-30 тык опять сдохнет! Буду посмотреть.
-
Можно я сдесь спрошу,ибо похожая ситуация? Непоказывает указатель температуры-полез дёргать датчики, ничего не происходит. Стрелка иногда поднимается немного(меньше чем температура на БК -от ЭСУД) потом опять падает. Завёл авто-открыт капот -через несколько минут включились Карлсоны и снимая колодку с верхнего датчика ничего не менялось. Снизу на патрубке отопителя(между ДВС и моторным щитом-ниже Вакуумника тормозов) ещё какойто датчик- снял колодку а там жижа какаято, возможно Антифриз. Вопрос: Почему просто так работают Карлсоны(при t ниже 60 градусов) ? Какой датчик за что отвечает ???
-
Добрый день! Подскажите пожалуйста-могу ли я буксировать своего Моню с заведённым двигателем? С какой скоростью и на какое расстояние?
-
смотреть общую массу цепей стопов и насоса
-
Ну вот у меня что-то похожее. Только АТФ уже сгорел и не едет совсем.
-
Понял что диаметр сцепления разный, передаточные числа некритично, непонял про маховик и привода.
-
Доброго времени суток! Вопрос от новичка: собираюсь заменить АКПП на Механику, соответственно возникает вопрос " Подойдёт ли коробка от меньшего движка на мой. Брать буду комплект от маховика-до приводов вборе. Сомнения в маховике(одинаковые-ли они) и сцеплении Диаметре Шрусов Логичнее предположить что для более мощного мотора трансмиссия должна быть усилена именно в шлицах( первичный вал, валы шрусов) и диаметре сцепления. Вот я решил спросить у опытных ФордоВодов. Просьба сильно не пинать если уже было или неВтему.Ткните носом плиз!
-
Ну так что, поможет кто нибудь?
-
Фигасе комунизм! очень гуманные цены. Ну ещё демонтаж/монтаж наверное 6-10 тыр ???
-
и мне и мне тоже и ещё номерок концевика двери(тот что на ответке замка) моня сарай 97г.в WFONXXGBBNVD66380
-
Во млин. Чиа получается, а в ПТСке написано GLX
-
У меня часы и информ. табло есть, получается я могу расчитывать на лёгкое подключение БК ? а если вот http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcompu...9-00000013.html
-
Доброго времени суток! Пробейте пожалуйста WFONXXGBBNVD66380 Заранее спасибо!
-
Тоже интересует этот вопрос?