PavelL
-
Постов
276 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PavelL
-
Ну,вот я смотрел схему подключения. КанБас адаптер это просто коробочка,которая из шины должна расшифровать и выдать аналоговые сигналы 0/1 +12В и их всего 3 или 4( з.ход, илюм и асс) Может ещё чего-то пропустил. Поэтому нужно конечно посмотреть,но для того чтоб ГУ понимало больше и транслировало в шину то шина должна прям в него и заводится.
-
Камера включается. Ill и ACC не хотят.
-
А я не гонюсь за новинками, и не люблю Али и т.п. Поэтому просто купил то,что было в наличии: на 5 ведре. 1.6 гГц и 1 Гиг оперативка. Шустрый, не такой радужный. Но канБас видимо менять нужно. В связи с этим вопрос: где взять правильный адаптер канШины??? Мой и включение нормальное не обеспечивает без зажигания,и парки не показывает и подсветка по шине не включается.
-
А мне не поможешь? майфун 6000СD serial№ v310783 model SIGNALE CD-KW2000 ИЗГОТОВЛЕНА 15/03/2011
-
Поршни не прогарают,без вариатора на газу прогарают клапаны,и в основном на авто без ГКК и при условии первоначальной регулировки зазоров на выпускных по минимальному пределу. Если первоначально установлены по бОльшему допуску то шансы их(выпускные клапаны) сжечь минимальны.Против законов физики не попрёш. У меня друг Газелист на метане с Ловато без вариатора тоже накатал около 200т.км.Но там трамблёр повёрнут на раннее зажигание.Смотреть как он заводится не хватает нервов.Ну и не едет она нифига. Я с вариатором от ГБО только удовольствие получаю,хотя стараюсь не крутить долго больше 4000об.
-
В регионах Ловато распространённее,но с редуктором нужно повыбирать.
-
Аккуратно не советую ОМВЛ,форсунки Гэ.Лучше уж набрать как у Dominickanec. Но в крупных городах ИМХО brc.В Мск лидер в Люберцах-академия ГБО. Вариатор можно самому и только Микролучь.Довпрыск настраивается ,у меня 3500.Совмесно нельзя и УОЗ и довпрыск,у меня углы от 3500 уже не коректируются-0гр. Можно поршни прожечь.
-
Хотел тоже взять оригинал ФоМоКо,но подумал:на NGK прошол немало,значит неплохие, и цена по 300р/шт. Купил опять их,лазер иридиум. Посмотрим дальше. Если подтвердится качество,то буду рекомендовать всем.
-
А кстати кто какие свечи ставит на 2.0 и как часто меняете ??? У меня NGK 4477(или 7744 ;) - скилероз) , прошли уже 70 т.км из них 28 т.км на пропане. Купил такие же, хочу махнуть хотя признаков не наблюдается.
-
;) на пробеге за 200т.км. возможно что стучит рулевая тяга и вероятнее всего левая .Но если долго уже стучит то могла и втулка подустать и пружинка лопнуть.И сильно сомневаюсь что вал слева был все эти 200т.км в смазке и без воды.Шлифовать на 99%. Я не пожалел что рейку снял,хоть и стук был от убитой тяги которая померла от воды в пыльнике.там столько всего "интересного" ещё. -
Ну тут некоторые считают что железную низзя,типа прикипит и т.д. Но это надуманно и неподтверждено фактами.А теоритически возможное прикипание ,вызванное гальванической парой лечится обильной смазкой или несколькими оборотами фумЛенты на резьбу гайки.
-
Сам не услышу-не поверю. Приезжай ко мне на дачу,послушаем наепашившись ;)
-
Мои кто нить заберёт? Спрос вроде был,я себе заказывал и до кучи ещё. Теперь 3штуки катаю в авто уже оплаченные. Самовывозом 1000р или вышлю почтой+ её стоимость. Проверенно.Про ужасы стальной это паранойя.Доминиканец вон таких понаделал,понаставил
-
По поводу стальной пробки для параноиков-я мотнул пару оборотов фумЛенты и на графитку завернул пробку. По поводу замены только пробки- а как же оценить состояние? Вдруг коррозия на валу или тяга подуставшая или смазки нет или засохла или с водой и грязью разбадяжилась. А как же жижу махнуть,по рекомендации ФоМоКо там сколько ресурс-3-5лет. При замене через щель ничего не оценить. У меня было: под левым пыльником рыжая масса смазкиПескаВоды,поеденый ржой вал;под пробкой засохшая ТипаСмазка(пару капель);почти лопнутая пружинка и густущая рыжая жидкость ГУР. Кароче:каждый ..очет как он хочет. ПС:реально кому то дешевле 5кило за такое не взялся бы,хотя струмент есть весь. ППС: нафлудили тут про сервис.
-
У меня на валу слева была не просто ржавчина а коррозия,которую пришлось шлифовать механическим путем. И песка с водой под пыльниками много,песок=абразив. Дальше думаем сами.
-
Сейчас в отпуске в МО.В Москве буду наездами. Например 30.06. Так что если кому нужно то предупредите,я передам:ВДНХ,Аэропорт.
-
Имеется 3 пробки 39,6 с контргайками(две контргайки под ключ на 52мм, одна на 46 мм) так что если срочно кому нужно то по 1000р. отдам на м ВДНХ или г Электросталь
-
У меня с недотянутой руль крутился одним пальцем, а потом поехал и охренел: каждый карандаш под колесом или даже терморазметка дороги в руль так отдавало что двумя руками держал если ск.выше 140 км/ч. Лучше необходимая затяжка чем недотяг или перетяг .
-
Таки чтоб гальванической пары не вышло : ферума с люминем Мало ли , я видел что с сплавами люмишки творится -в порошок изгнивает влёт.
-
Мой токарь тоже упирался что 40 и не бывает 39,5. Только вот Форд не по ГОСТу делается , моя пробка 39,6 нормально вошла, пару витков фумЛенты мотнул и фффсё.
-
Пипец,я думал я один такой невезучий на жопоруких супер"ломастеров" : у меня 9 из10 визитов в сервис заканчиваются негативом(то накосячат,то криво прикрутят,то делают в 10раз долше чем нужно,то потеряют чего нибудь то отломают).Только из сервиса,после регулировки углов установки колёс жрёт резину сзади и швыряет из колеи.
-
Ну да.Только без фтороВкладки. Она опасна. Только втулка(гайка) и стопорная контр-гайка
-
В Москве если кому нужно , то я помочь могу(вернее мой токарь). Только заранее скажите , чтоб ему в заказ дать. Те-же 1000 деревянных самовывозом с м.ВДНХ Себе поставил на Гэлекси.
-
Пролетели 15 т.км. межсервисного пробега, заменили два фильтра и проверили на утечки. На этом всё ТО закончилось. Температуры перехода менять пока не стали. Сказали рано ещё, в конце мая приезжай. Комп не подключали, сказали что на БРС не нужно диагностику делать. Выдохнул..... Я там такого понаворотил, как бы с гарантии не сняли . ;)
-
Не обязательно резина,хотя и на широкой резине тоже кидает нехило.Но вот у меня в прошлом году резина была эта же -235 и нормально было,а в этом году перебрал рейку с заменой гайки и сразу переобулся. Кидать нереально стало.В пятницу подтянул гайку так :до касания с втулкой(вилкой) без фанатизма и потом на 50-90 градусов назад. Кидать перестало,но в колее конечно менее комфортно чем на зимних 205 ширины.