Alex2110

Этот вопрос рассмотрен ТУТ. Обсуждение в этой теме не требуется.

- Скорее всего...

Т.е. так и не добился диагностики? Им всего навсего нужно было ноут подрубить и указать на конкретную неисправность... По крайней мере виновник был бы найден без лишних усилий.

Поддерживаю Греку. Единственное НО - они "капиталятся" при должном уровне технического оснащения методом холодной гильзовки. Но таких "контор" - по пальцам... Движок на самом деле очень надежный.

Тема основательно подчищена! Еще раз напоминаю: только отзывы, отчеты владельцев Мони!!! Никаких обсуждений, вопросов, споров и прочего!!! Пусть топикстартер будет трижды не прав - это его воля, суждение, возможно непонимание или непривычка к особенностям конкретной модели. Сравнивать можно с чем угодно, если есть опыт эксплуатации. Опускать прочие марки не обязательно, а в случае с другим(меньшим) ценовым диапазоном - равносильно не уважать владельцев менее дорогих авто. Равняться лучше на топ бренды - есть к чему стремиться... ЗА ФЛУД КАРАТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ НЕ ИЗБЕЖНЫ :!!: ТОЛЬКО ОТЗЫВЫ :!!: БОЛЬШЕ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ НЕ БУДУ! От себя: никогда не отписывал в данном топике... все по нраву. Напрягают только несколько вещей: 1) шумка - ее вообще НЕТ по сравнению с лексус жиэс. 2) ключ зажигания - всегда ищу эту дырку, чтоб попасть и не поцарапать по дороге пластик, заглядывая под руль (скоро решу установкой кейлесс) 3) доставил кучу допов ради любопытства и удовольствия - экономия ФМК на проводах удручает. 4) БРЫЗГОВИКИ - дико мучают Самый большой минус. Все остальное(комплектация/допы) довел под себя. Претензий нет.

Быть не могёт... Честно такая машинка ТО не пройдет и ГОСТам соответствовать не будет... плюс активная ошибка в памяти будет постоянно висеть из-за вмешательства... ПС: тема про светодиоды ТУТ А в этом топике- только ШТАТНЫЕ ЛАМПЫ :!!: :!!: :!!:

Для начала попробуй сменить правый подрулевой переключатель(если бы в мск - я те свой дал на пробу). Далее прозвонка проводки...

Я бы так не сказал - только на снятие рамки рестайла уходит чуть больше времени, иначе вероятность сломать клипсы будет очень велика. Спешка нужна лишь при ловле блох...

Юзал такой - не понравился... пока колесо снимешь, придется заново качать))) Лучше гидравлического подкатного ничего нет(личное мнение).

- Еще блок кейлесс старт/ентри, если есть конечно Да и разъем прицепа никто не отменял - есть у каждого)))

- есть там спец. прорези для питания сидух и для ВИНа. Клеить ничего не нужно. Более решающим фактором могут стать резиновые ковры хотя бы в зимний период... ПС: проводка находится не в самой нижней точке пола.

- Видимо подсветка номера будет светить в багажник... только не очень.

И зачем Вам бренды? ))) Уж проще такую: Тоже голубой овал, да по размеру можно подобрать и облезать не будет... и на каско можно экономить.

Справится... Возможно не на 5 баллов. Проще смотреть проводку и только после стекло. Если по гарантии - требуйте устранения дефекта - методы и средства для Вас не должны быть принципиальны и требуйте качество.

Вопрос не ясен... Заменили мат с блоком его управления. В чем вопрос? Он не работает? Никакого отдельного программирования конкретного мата не требуется. Переконфигурация модуля Гем нужна только в случае доустановки передних(пара) или обоих задних гревов для корректной работы модуля BCMII в полном составе электрических потребителей. У Вас скорее всего проблема с проводкой/предохранителем - прозвонка рулит...

Ну так не обязательно он там должен быть - намек на то, что писать об этом лучше в соотв. ветке...

Для корректной работы прошивка крайне желательна...

2 andrey0714 Я конечно понимаю твои чувства, но чесслово - устал мессаг редактировать))) Давай впредь горячее словцо даже с трямя *** говорить про себя. Это не моя мораль, а правила форума...

Для автономной проводки точно не будет. Озерск - это где: область Самары, Челябинска или Калининграда? Заполни профиль полностью!

Форд часто меняет контакты в колодках, да и гамма может быть не постоянна. Коса от рестайла? Машинка - рестайл? Что именно нужно от этой косы? Она отвечает за работу ЦЗ(Патс), частично подсветку и если есть или нужен доп - датчики объема сигнализации.

Три здоровых разъема - А,В,С. Питание - G. Мелкий - H. Если откинуть Гем, то большие разъемы идут слева-направо: А,В, и С сбоку. Это на Дорестайле. А на рестайле чуток изменен подвод - он сверху, но сути не меняет.

Ну, не болезнь, а очень распространенное явление, особенно при зимней эксплуатации Вердикт либо замена либо ремонт...

В принципе не нужно забивать себе голову данными "лепестками" ))) Самый важный прибор - тахометр, ну и лампа давления + инфа о перегреве...

Тогда точно либо питание, либо шина.

Главное в снег сильно не упираться бампером при парковке - могут слегка заклинить, ошибка занесется в память... В худшем случае возможен полный отказ подвижности.