бутурлиновка

если зеркало менялось, то возьожно уже без подогрева. судя по твоему году, зеркала должны быть с подогревом. можно по ВИНу пробить комплектацию твоего авто.

проводку от зеленого датчика лучше восстановить. по поводу провода: возможно сигналка запитывается. лично у меня три провода тонких с плюсовой клеммы идет.

как вариант. у меня со стороны водителя конец тросика тоже оборван, а с пассажирской - все ОКей!

коробка черная - преднатяжитель ремня безопасности. тоже задавался вопросом как работает этот тросик, но так и не понял. тросик лучше на свое место закрепить. безопасность все-таки.

Я внутреннюю часть резинок (бархатистую) ещё зимой обработал силиконовой смазкой. по скорости подъема стекла разницы не видно. полгода - полет нормальный!

так и есть. поправил. сори. спасибо

нормальная работа АКПП. вллючается блокировка гидротрансформатора.

Приветствую. как я понял замки багажника на 1 и 2 мондео отличаются. Кто-нибудь пробывал установить электропривод на замок багажника 1-го мондео?

не знаю как у вас в Белоруссии, а у нас если больше двух человек машину ремонтируют , то получается

Маркировка автомобильных стёкол содержит: 1. Товарный знак или наименование производителя. 2. Laminated Ламинированное стекло – листовое стекло, состоящее из двух или более стекол, склеенных вместе с помощью ламинирующей пленки или ламинирующей жидкости (триплекс) 3. Знак официального утверждения в соответствии с правилами R43 ЕЭК ООН или директивой 92/22/СЕЕ государств, входящих в европейское экономическое сообщество. Кроме того, могут быть указаны обозначения зарубежных стандартов, которым соответствует стекло 4. Дата изготовления стекла (должна соответствовать году выпуска автомобиля) (……6) – январь 1996; (…..6) -февраль 1996; (….6) – март 1996, (…6) – апрель 1996, (..6) -май 1996, (.6) – июнь 1996, (6……) -июль 1996, (6…..) – август 1996, (6….) -сентябрь 1996, (6…) -октябрь 1996, (6..) – ноябрь 1996, (6.) – декабрь 1996. 5. Тип стекла: I – упрочненное ветровое стекло II – ветровое обычное многослойное стекло III – ветровое обработанное многослойное стекло IV – стекло из пластика V – прочие (не ветровые) стекла с коэффициентом пропускания света ниже 70% V-VI – двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70% Отсутствие индекса – стекла не являющиеся ветровыми коэффициентом пропускания света не ниже 70% 6. Обозначение стран сертификации стёкол: E1 Германия E18 Дания E2 Франция E19 Румыния E3 Италия E20 Польша E4 Нидерланды E21 Португалия E5 Швеция E22 Россия E6 Бельгия E23 Греция E7 Венгрия E24 Ирландия E8 Чехия E25 Хорватия E9 Испания E26 Словения E10 Югославия E27 Словакия E11 Англия E28 Беларусь E12 Австрия E29 Эстония E13 Люксембург E30 ** E14 Швейцария E31 Босния и Герцеговина E15 ГДР* E32 Латвия E16 Норвегия E37 Турция E17 Финляндия E42 Европейское сообщество E43 Япония *- в некоторых источниках не указывается **- обнаружить название страны не удалось 7.Соответствие американским стандартам AS1 – разрешено использовать везде на транспортном средстве AS2 – везде, кроме ветрового стекла AS3 – применение на транспортном средстве запрещено 8. Номер европейского сертификата соответствия 9. Код материала (начиная с буквы М) (инфы не нашел) 10. DOT Dept. Of Transportation (Департамент транспорта США) Цифрами после DOT, является код производителя стекла, присвоенный депортаментом транспорта США Расшифровка цифрового обозначения: DOT 24 пролучаем, производитель SPLINTEX BELGE S.A., город GILLY, страна BELGIUM.

осциллографом можно посмотреть форму и амплитуду импульсов. при увеличении скорости количество импульсов также увеличивается

гель! чтобы контакты не окислялись. лучше вычистить всё.

датчик скорости выдает определенное количество импульсов за отрезок времени. посмотреть можно частотомером.

http://carmanz.com/ford/mondeo-1992-1997/579-fordmondeo929723-3.html удачи

крутя против часовой ты его просто открутишь!

почитай здесь:http://akppinfo.narod.ru/TO_AKPP/Zamena_ATF_Probka/Zamena_ATF_Probka.html . дороговато, но другого способа конструкторы не предусмотрели.

нет! по часовой, как - будто закручиваешь! и паразитный ролик лучше снять.

вот тут почитай : http://carmanz.com/ford/mondeo-1992-1997/231-fordmondeo92973-8.html уровень в коробке поднялся как раз из-за прохудившегося радиатора. жижу в коробке меняй сразу, пока не поздно, в противном случае, капитальный ремонт АКПП. про жижу в АКПП вот тут почитай: http://akppinfo.narod.ru/O_remonte/Sostoyanie_ATF/Sostoyanie_ATF.html

в каком плане "рвет"? срезает шлицы?, венец зубчатый разваливается? уточни проблему.

про свободные фишки тем много, а вывод из них один: если на скорость не влияет, то не надо туда лезть. удачи.

http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/datchiki.php

скупой платит дважды , а скупой на иномарке - трижды. правильно сделал. при профилактическом осмотре своего генератора обнаружил выработку на двух кольцах и насчет проточки даже не задумывался. только замена. молодца! так держать!

датчик разбитого стекла - плёночка, наподобие обогрева заднего стекла. при разбиении стекла она разрушается и срабатывает штатная сигналка. клаксоны в карманах как раз от неё. если штатная сигналка ампутирована или просто не работает, то ставь обычное стекло без такого датчика и катайся на здоровье.

http://www.narod.ru/guestbook/index.xhtml?owner=52508292&sent=1