pkovalenko

Воспользоваться поиском. Общие советы - разбирать, чистить, смазывать и т. д. По-моему - чушь какая-то. Было такое прошлой зимой в дикие холода. Закрывал аккуратным ритмичным надавливанием на капот в районе скобы замка, главное примерно представлять, где ребра жесткости, а то и помять можно. Было 2 раза, больше не повторялось. Ничего не разбирал и не смазывал.

В Челябинск не собираюсь... Мде. Похоже, одна дорога - к официалам

Печально, что никто не помогает земляку

Подскажите, народ, к кому лучше с передней подвеской сунуться. Кого-нибудь из неофициалов, кто с Фордами на "ты" бы найти... Ну или хотя бы официалов, но чтобы толковый человек у них там был.

Да почему вера... Покупал Моню б/у с этой резиной без дисков. Купить хотел недорогие литые - да подумал, что ну его в баню, этот Китай. Штамповки да колпаки - по цене дороже дешевого литья. По поводу оправдывают - ну я занедорого перебортовываюсь у товарища в сервисе на подъемнике. Так что и заглянуть получается не хуже, нежели на домкрате. Поеду к официалам, похоже... 750р диагностика (на выбор какой-то "инструментальный контроль" - видимо, то что ты писал про "монтировочки, отверточки", еще бы быть уверенным, что у тамошних мастеров-фломастеров знания есть; либо вибростенд. Почему не делать это разом - неясно...)

@mr_Properdos, термостат 1505640? То есть температура открытия у него (если судить по датчику темперутары ОЖ) 93-94 градуса, верно? За графики респект всяко

Предполагаю, из-за неполного прогрева. У меня так же, температура антифриза не поднимается выше 83 градусов. Проверь в режиме самодиагностики.

Спасибо. Резина - да, перебортовывается на те же диски. Домкрат - да, домкратом и вызволял Моню в тот раз. Эх... Значит, в сервис поеду...

А давно оно было залито? У меня прошлой зимой по морозу поддавливало из-под масляного фильтра масло, которое отъездило 8.5к км, думаю, его эксплуатационные свойства связаны со сроком использования

А масло какое было залито, которое выдавило? P.S. Ты не из Заречного микрорайона?

Ааа, ну в таком случае да. Я рассматривал возможность установки ПК именно вот как нетбука без монитора, монитор внешний просто на панель съемный, регистратор - в USB звук через голову.

@Жиша, ты не мог бы прокомментировать мой вопрос? А то я пока что не езжу на машине, но все-таки что-то делать надо...

А зачем системник в багажник? Можно же под пассажирское сиденье закрепить какой-нибудь нетбук с разбитым экраном. В любом крупном городе такой найдется.

99%, что это сирена штатной сигналки. По умолчанию она срабатывает в следующих ситуациях: 1. Машина закрыта с родного ключа и спустя 30 сек после этого открыт капот без предварительного открывания авто. 2. -||- и открыта дверь изнутри (ессно, если не была активирована двойная блокировка) 3. -||- и произведена попытка старта двигателя. В качестве опции можно было дозаказать датчики объема и удара. Но мало кто на них тратился.

Печально, мне почти так и не ответили

Это мне рекомендация или Олегу73?

Масло меняю и иногда кое-что прикупаю в Оками-Север. По ценам из всех дилеров вроде самые привлекательные у них. И к тому же от меня не так далеко. Только вот последние разы у них все как-то неспешно... Может, после праздников машин много понаехало, а людей не хватило малость. P.S. А вот когда после ДТП надо было цены на з/ч повыше - так это завсегда в ФЦЗ

Подниму тему, дабы не создавать новую Надеюсь, на количестве ответов это не скажется негативно. Ситуация: вроде бы было все отлично на летней резине и на зимней прошлой зимой. Этой зимой переобулся в ту же резю, пару раз казалось, что машину тянет вправо при разгоне (без букса, на нормальной скорости, от 40 и выше). Все хотел выехать на трассу и проверить, но потом выпало много снега и вообще решил оставить это дело в покое. Потом чуть похолодало и повяился стучок (а, может, и раньше) слева спереди. Похоже на стойку, хотя она сухая и при качании за крыло (дедовским методом) более или менее работает. Ну, решил, в общем, до весны ездить. И ездил бы, если бы не одно но. Застрял не так давно возле гаража, левое переднее колесо провалилось в рыхлый снег и вывесилось, защита легла на укатанный снег. Пока пытался выехать своими силами, один раз пытался покрутить рулем, чтобы "расшевелить" плотный снег возле колеса (лопата до него не доставала из-за порогов, бампера и т.д.). Крутил с усилием, но не дурОм. Звуков нехороших не было при этом. Выехать-то выехал, но через некоторое время заметил, что машину уже стало ощутимо тянуть вправо. То есть сейчас для прямолинейного движения по городу надо держать руль чуть влево (2-3 градуса, наверное). Ну а то что при троганье руль дергается и морду переставляет - это и раньше было, когда покрытие неравномерное и т.д. На подъемнике машина недавно была - вроде ничего откровенно гнутого или кривого не увидел, хотя, возможно, что-то скрывает защита двигателя. Как выглядит руль, повернутый на валу на один зубчик, знаю по ВАЗовскому рулевому, у меня угол намного меньше. Вопросы: Где-то на просторах интернета видел информацию, что может где-то в рейке проскочить вал на один зубец (к своему стыду, не очень представляю, как устроена рейка конкретно на Моне) - имеет ли это что-то общее с реальностью относительно Мони? Реально ли "силами" ГУРа загнуть что-то в рулевом? А нарушить развал-схождение? Может ли быть проблема в умирающей стойке левой (вроде ведь тогда должно влево и тянуть)? Ну и этсамое... Глупо, конечно, но количество шипов по шинам левой-правой разнится... То есть сцепные свойства разные вроде как у шин в любом случае. Но это же не должно настолько сильно влиять?

Использовать поиск и еще раз поиск: http://mondeoclub.ru/forum/topic/82046/page__p__1423341

В чем разница?

@alexmartov, тебе сюда: http://mondeoclub.ru/forum/topic/94929/

PPTP - совсем из другой оперы. PTT - ближе, но все-таки используется как один из вариантов GPRS-связи. То есть пакетной передачи данных. В случае PTT - голосовых.

http://mondeoclub.ru/forum/forum/17/

Ну дак что, господа, нормально работает все у @Макс 69 или не очень?..

@Motor_gtm, тебе в дизель-форум дорога... http://mondeoclub.ru/forum/forum/17/