gaztello
-
Постов
185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gaztello
-
Забей в поисковике, катализатор СПб, и тел тебе в помощь Или тупо приезжаешь на Фучика, Маршал обходишь конторы, выбираешь наиболее понтравившуюся..
-
угу, извини не удержался))
-
Почитав про мытарства одноклубников по замене салонного фильтра, готовился морально к проблемам, но как ни странно все прошло гладко, открутил 3 болтика, сдвинул панель чутка вправо, приподнял чутка сантиметров на 10 вверх, черех образовавшийся зазор достал старый, запихал новый, опустил панель, сдвинул влево, ВСЕ! Никаких зазоров не наблюдаю, все плотненько, как и было. Оч смеялся над постом где, чел настаивал на том чтобы снимать поводки щеткодержателей, а другой ему язвительно: " А капот случаем открутить не надо?")))
-
Думаю либо мастер не мастер, а проходимец, коих оч много поразвелось в сервисах, либо вы его недопоняли. Катализатор нельзя отключить, его можно либо удалить, либо поставить новый, оригинал, неоригинал, универсальный не суть. 1. Если катализатор порядочно закакан, то влияет не в лучшую сторону. 2. Лучше поставить универсальный BOSAL и как ездить как "белый человек". Можешь сделать на моем примере, вырезать катализатор, поставить пламегаситель и механическую обманку (вставку) и тоже ездить без проблем (у меня пробег уже за 4000 и ошибок нет), тут есть как плюсы, так и минусы: "+" дешевизна установки, лучшая тяга на верхах, в будущем проблема с катализатором отпадает (можно лить что угодно не переживая за катализатор) "-" проблема с прохождением официального ГТО, пожалуй больше минусов не вижу...
-
на неделю, минимум, иначе ошибки неполностью стерутся и ЭБУ будет глючить как пиратская Windows 98
-
Вот именно это меня больше всего и раздажает, когда ни на чем не основываясь, начинают парить свою линию, причем с такой уверенностью, с которой я не скажу будет ли завтра солнце также светить как сейчас.
-
Я всегда присутствую в ремзоне, сколько раз приходилось доделывать за криворукими мастерами, лучше я лично проконтролирую. Вы наверное скажете, если такой умный то обслуживай машину сам, отвечаю, сейчас так и делаю, снимаю гараж, и все полностью делаю сам, даже с учетом съема выходит дешевле, чем обращаться в сервисы, и "+" в том, что точно уверен во всех работах. -
Возможно не правильно меня понял, я не ставил Вазовские не потому что брезгую (первая машина были Жигули 6 модели и ломалась она как ни странно реже Мони ), а потому что некоторые утверждают, что чистка в УЗ вредна для форсунок (при этом ни на чем не основываясь), поэтому решил не испытывать судьбу и сделать промывку Винсом без снятия.
-
Фига себе "чуток" 175 руб/колечко, когда ему красная цена в базарный день 5 рублей. Поэтому то я и создал тему про эти кольца, чтоб общими усилиями найти адекватный неоригинал. Пишут, что подойдут от Таза, но я не ставил, вообще отказался от снятия форсунок, поначитавшись форума, возможно и зря...
-
Ссылка открывается, народ, кто ставил, или знает, что нужно сделать, чтоб поставить от фокуса прямоугольную магнитолу, чиркните пожалста пару строк или ссылку, что для этого нужно сделать, приобрести, подпилить и т.д. Если не никто не знает, то думаю в скором времени буду первопроходцем, по результатам отпишушь.Все из-за того, что приобрести фокусовскую можно всегда и везде без проблем, их валом, причем за 1500-2000 руб. А трапециовидную на мондео днем с огнем не сыщещ, вот и приходится проблемы самому себе создавать.
-
Почитал различные мнения по поводу чистки форсунок ультразвуком (на форуме и вне), решил не рисковать и промыл сегодня капельницей, разницы не почувствовал, как была дерготня на разгоне в низах так и осталась. Народ, если вы говорите что вредно или полезно для авто, так хоть немного подркрепляйте свое мнение научными выкладками, формулами, а то так просто ораторствовать каждый горазд..
-
На момент покупки пробег был 92 т.км, сейчас 112 т.км, за это время ремонтировалось и заменялось: генератор б/н катушка, провода, свечи все жидкости, фильтра, колодки, стойки стабилизатора, втулки правый наружный шрус, катализатор заменен на пламегас с обманкой, замена прокладки клапанной крышки, ремонт заслонки печки, замена кой-каких лампочек, замена масла и промывка двигателя каждые 6 т.км., т.к. после предхоза на клапанной крышке было столько гуталина, сколько я не видел после минерального масла Лукойл на жигулях 6 модели после 100 т.км. Сейчас стало гораздо чище. Подкраска и грунтовка низа дверей. В общем я вывод делаю такой, по мех части если своевременно обслуживать и проводить проф работы, то будет служить оч долго и верно, а по электрической части тут как повезет.
-
Я менял описаным выше способом, я бы сказал такой способ в одиночку "неочень" т.к. только я завел двиг, пока дошел до него, вся жижа влет вылилась в бутыль, в итоге насос некоторе время поработал без жижи. Тут обязательно нужен помошник, сам не успеешь заглушить двиг в нужный момент. Но ничего насос жив, здоров после "встряски")
-
Нужно смотреть сверху, лучше посветить фонариком, видно ее отлично.
-
Самое интересное, на маздовски форумах, наши друзья маздоводы активно пробивают применимость фордовских запчастей, т.к. у них запчасти на мазду дороже))))
-
Спасибо за информацию, буду подбирать от таза. И все-таки склоняюсь к тому, что нужно чистить, Форд много что не рекомендует полезного, ну например пропиши он в список работ проводимых при ТО чистку сеток бензонасоса через 40-60 т.км, глядишь многих проблем можно было бы избежать.
-
Есть небольшие подергивания при разгоне на низких оборотах. Свечи, катушка, провода новые, дроссель, кхх чистые, сетка бензонасоса чищена 10 т.км назад, масла фильтра заменены все недавно.
-
Вы меня прям в ступор ввели, так что вообще их никогда не чистить? У меня они 110 т.км прошли
-
Решил промыть форсунки в ультразвуке, возник вопрос... Господа, кто снимал и чистил форсунки, подскажите, обязательно ли менять резиновые уплотнительные колечки 4334875, цена уж у них нездоровая совсем. Может какие-нибудь неоригинал подойдут, если есть то буду благодарен за номерок.
-
макс скорость что набирал это 235км\ч по спидометру пустой на 95 бензе, с загрузкой в 150-170кг макс снизился до 215км\ч Я вот еще заметил, что на моей машине безбожно врет спидометр, по спидометру 100 км/ч - GPS 97км/ч, вроде бы погрешность 3% не так уж и много, но когда выжимал максималку на спидометре было 215 ум/ч по GPS 193км/ч, т.е. погрешность уже 10%!!! Резина 205/55 R16. Я так понимаю чтобы добиться паспортных 205 км/ч нужно раскочегарить по спидометру до 228-230 км/ч
-
Иногда не сразу включается задняя скорость, так я через 3-ю, как в жигулях включается сразу все влет. Заморачиваться со смазкой там чего-то где-то, для чего нужно разобрать пол машины и отвалить кучу кровно заработанных как-то не хочется. Через 3-ю и все у вас включится))
-
Провел эксперимент перед поездкой во Псков, залил полный бак, по приезде на ту же самую заправку, опять до полного, вышло 43,2л на 587,2км, итого имеем 7,36л/100км. Нагрузка 2 человека, резина зимняя Gislaved шипы, давление 2,3атм, катализатор удален, стоит пламегаситель. Первую часть пути шел аки черт 110-140км/ч, но после встречи с блюстителями порядка и опустошении кармана на 1000р. пыл немного спал.
-
Вчера ради интереса следил за температурой в тестовом режиме, выше 98 так и не поднялась, ездил ка по городу, так и по шоссе, за бортом было -4-5
-
У меня зад стоят Topran, стоили месяца 2 назад 1300р, оч неплохо, скрипов 0, сажи тоже пока не наблюдаю. При покупке выпытывал у продавца страну изготовления, он мне сказал, что они Topran берут только Германию, определяют вроде как по каким-то кодам (я думаю тупо по шрих коду), а так в коробке с Topran может быть что угодно.
-
Оч любопытно, как себя ведут? Как со скрипами, скрежетами, обстоят дела? Сажа на дисках не наблюдается? Просто когда была Тойота Карина, ставил такие, так все диски были в черной саже, от которой руки хрен отмоешь, хотя вроде бы не скрипели..