gaztello

http://detali.ru

Вот что я нарыл у коллег в ветке по ФМ1-2,"Корпус левого внутреннего шарнира" 1003351, Экзист выдает применимость на Мондео1,2,3,и пр.Стоит 5900р, как думайте оно?

на дизелях и 2,5л шрусы и привода по моему другие, хотя не исключено что от 2,5 можно поставить на 1,8-2л, просто они более будут более прочные, чуть потолще вал и стаканы шрусов попрочнее. Нужен обмер...более никак, информацио о размерах хрен найдешь.

еще не все, мне не дают покоя привода от Рикамбри, только вот как выяснить подойдут они на 1,8-2л непонятно, выше чел пишет что ставил на 2,5л, больше никто ничего про эти привода не говорил, возможно если никто не отпишется в скором времени буду первооткрывателем

Пожалуйста поподробнее, какой привод? На вашу машину? Качество? сколько стоил? Номер тот что выше?

Поездка была запланирована давно, т.к. нужно было сделать кучу дел на своей родине в Чайковском, заодно встретиться с родственниками и институтскими друзьями в Москве, которых давно не видел, поездом, да и вообще общественным транспортом путешествовать не люблю, не люблю от чего-либо зависеть, а полную свободу дает только путешествие своим ходом, поэтому на чем ехать вопрос даже не вставал, только на авто. Маршрут мне хорошо знаком, ездил по нему уже 3 раза, этот был 4-ый, но 1-й раз на Мондео, до этого ездил на Тойоте. Заранее хочу сказать про Моню, Моня молодец, выдержал все прелести Российских дорог без поломок. Но вот сиденья я комфортными назвать не могу, спина начинает болеть после 4-х часов езды, на старенькой Тойоте меня хватало на больше, а может старею уже?))) Машину не готовил, проверил только подвеску, сделал сход-развал, отрегулировал фары, масло-фильтра менялись недавно, и вперед! Впрочем за авто был уверен, т.к. большую часть Мониных болячек вылечил в течение года. М-10 До Москвы ехали втроем, 3-го мая, мне в этот день нужно было с утра смотаться на работу, быстрые сборы, заезды в магазины, пятое-десятое, в итоге выехали в 15:30. Дорога после буйной зимы местами "подубита",разметки на старых участках невнятная, но в целом ничего. Ехал "под 100р",(я всегда скорость на трассе измеряю в рублях, соответсвенно в штрафе на сколько я превышаю, скорость смотрю по навигатору, на сплошную и знак обгон запрешен - табу) хотя есть антирадар,но разница по времени, если гнать "под 1500р", в 10-30 минут до Москвы особой погоды для нас не делала. В итоге расход на участке СПб-Выползово составил 6,3л. Заправлялся всегда до полного, таким образом всегда рассчитывал реальный расход. Первая заправка в Выползово на Shell, всегда там останавливаюсь. Вполне ожидаемая пробочка в В.Волочке на пол-часа, после Твери скорость увеличилась до "300р" т.к. ехал с потоком, оч достают населенные пункты! К дому сестры в Москве подъехали в 11:50. 2-я заправка на bp, расход на участке Выползово-Москва 7,2л. Далее я на 3 дня завис в Москве, это можно пропустить))) M-7 На урал из Москвы выдвинулся 6 мая, ужеодин, и опять так получилось примерно в 14:30, Балашиху с ее светофорами благополучно прошел, в МО по М-7 куча населенных пунктов, но все едут практически их не замечая, я же стараюсь ехать не больше "300р", антирадар исправно делает свое дело, пока без штрафов. До Н.Н. дорога хорошая,по 2 полосы в каждую сторону, только на Владимирской объездной есть участок с двухсторонним движением. 3 заправка где-то перед Ногинском на ТНК, на чеке ООО"Магистраль" хз настоящая ТНК или нет. Остановка в "Меге" на выезде из НН, там набрал разного добра, и заодно поужинал.Самый паршивый участок после НН до границы с Чувашией, дорога продавленная двухколейка с нескончаемым потоком фур. Планировал спать в гостинице в Чебоксарах или Казани, в общем как получится, а получилось что спал в машине на Казанской объездной у поста ГИБДД. Поспал часа 4 не больше, т.к. ехал один то расположился вполне комфортно (Моне зачет!), правда ночью замерз)) В общем сэкономил на гостинице. 4 заправка на на въезде на Казанскую объезную на "Лукойле" лукойл настоящий, не франчайзинговый, коих на трассе 90%, расход Ногинск-Казань 7,1л (днем ехал с кондеем). По Татарии ехал осторожно, Татары славятся доблестными гаишниками, есть много коварных знаков 40,60 полустертой сплошной и естественно под ними "грелись" гаишники, меня же бог миловал. В принципе дороги в Татарии на 3 с плюсом. В удмуртии с дорогами засада, если кто решит ехать через объездную Ижевска на Воткинск, лучше ехать через город. Трасса Ижевск-Воткинск на ремонте, объезда по проселочным грунтовым дорогам с 30 километров, уже 2 года как ремонтируют эти 30км. Заправка в родном Чайковском 7 мая в 12:00 на Лукойле, на участке Казань-Чайковский расход был самым большим 7,8л, т.к. куча знаков 40,60 + объезды, + ехал уже с кондеем. Обратно ехал 14-го мая, опять один, в принципе почти так же как и туда, спал опять же в машине в Воротынце у поста ГИБДД. Моня молодец, 4500 км преодолел без каких-либо сюрпризов! Теперь про штрафы: один штраф в 100р получил не где-то в Нижегородской обл за превышение на 14км/ч, второй штраф получил когда ехал обратно в Новгородской обл., 500р на лапу. Причем попался на камеру в населенном пункте, ехал за группой в 4-5 машин, причем тормознули всю группу включая меня, я был замыкающий))) Близость к дому расслабила, и я уже ехал "на 300-1500р" За всю дорогу ниразу не был остановлен на постах на проверку документов. Только 2 раза ра нарушения. Вот так примерно я прокатился. Этим летом думаю съездить отдохнуть с остановкой в Киеве на 2-3 дня до Крыма или Одессы.

95мм (на внутренний шрус), подходит вполне универсальный за 40р

Вот и у меня появилась проблема с внутренним левым шрусом, охренительная вибрация при разгоне на 70-90 км/ч, и чем интенсивнее разгон тем больше вибрация, если плавненько разгоняться то практически не чувствуешь, при накате вообще никакой вибрации на любых скоростях. Отпишитесь пожалуйста что со шрусом от General Ricambi, подходит????

Никому не рекомендую "Еврофорд" разводят по черному! Вот моя история. Ровно год назад я стал счастливым обладателем, как оказалось позже, мягко сказать "не очень надежного" Форда Мондео 3-й модели. После покупки данного агрегата я попер в сервис, хотел полностью продиагностировать авто, волею судеб тем сервисом оказался "Еврофорд". Доблестные сотрудники данного сервиса не моргнув глазом вынесли вердикт: замена стоек стабилизатора, замена задних втулок стабилизатора, свечей, остальное все гут. После согласования цен на работы и запчасти были выполнены работы по замене стоек и втулок, менять свечи я отказался. Переходим к самому главному, сегодня менял сам стойки переднего стабилизатора (застучали, с чего бы это вдруг? Оригинальные стойки, купленные в "Еврофорд" не прошли и 25000км, плевался на оригинал на чем свет стоит, оказалось зря). Так вот, после демонтажа стоек я на них прочитал: "Торrаn" он жн Hans Pries. Неплохо наварились хлопчики с "Еврофорда", по Русски так! С одних только стоек стабилизатора 4000р. Т.к. тот Hans Pries, стоимостью 400р/шт, они мне выдали за оригинал за 2400/шт. Думаю с втулками заднего стабилизатора таже история, а содрали за втулку 320р/шт! Типа тоже оригинал! Опять же сегодня звонил в этот сервис ради спортивного интереса узнать сколько у них стоит замена шаровых на мое авто, чел на том конце провода пытался меня то телефону залечить, что шаровые на мондео идут только вместе с рычагом, отдельно шаровые не продаются, и рычаг меняется только в сборе. Некомпетентность полейшая!

Что-то у вас расход совсем нездоровый, я бы порекомендовал провести ряд простых действий, которые обязаны уменьшить расход: 1.Промыть сетки в б/н 2.Поменять все фильтра. 3.Поменять свечи на платину (иридий), провести ревизию катушки и проводов на их исправность. 4.Промыть форсунки. 4.Посмотреть не забит ли катализатор. 5.Посмотреть не подклинивают ли задние суппорта. 6.Проверить давление во всех колесах (я выставил по 2,3атм) Ну и меньше пользоваться тормазами, оценивая дорожную обстановку. Все указанные выше меры прививели мой расход на трассе до 6,3 л/100км а в городе (если без многокилометровых пробок) в 10 л/100км укладываюсь.

По маршруту СПб-Москва-Н.Новгород-Казань-Ижевск общий расход составил 7,2л/100км, самый низкий был на участке Москва-Н.Новгород 6,3 л/100км, всю дорогу ехал по "принципу 100 руб" (+20км/ч к мах разрешенной ПДД), днем включал кондей. Расходом оч даже доволен!

Уже давно стал замечать "клацанье" при переключениях, 1 - 2, 2 - 3 особенно отчетливо слышно при резком отпускании сцепления. Шрусы вроде не болтаются, люфты незначительные конечно есть, но совсем незначительные. Что это: сцепление? маховик? привода?

Ставь обманку как у меня, чертеж я приводил выше, ничего гореть не будет, проверено

Отвечу сам себе, вчера подключал комп стирал ошибки, заодно попросил посмотреть графики лямбд, нижняя кривая значительно отличается по амплитуде от верхней, т.е. другими словами вставка за 400 руб работает!Причем работает отменно! ЭБУ доверчиво воспринимают сигнал со 2-ой лямбды как с исправного катализатора. Мой пробег с обманкой уже более 5000км.

В общем поставил я новый аккум, нашел под оригинальный размер Ах175х175 60Ач, поставил какой-то сербский название как вискаря: "Белая Лошадь". Стоит вполне бюджетно 2300, с учетом старого так и вообще 2100. Почитал тест ЗР где присутствовал это акккум, стабильный троечник, но все параметры выдерживал честно. Кстати там Тюменский был на высоте, жаль у них нет нужного размера, а то я бы поддержал отечественного производителя.

Это Форд, этим все сказано))) Сам после Тойоты офигиваю с чем связался...

Мондео любит приподносить сюрпризы, я уже привык что у меня постоянно что-нибудь да требует ремонта, подделки,доводки,доработки и т.п. небыло еще такого месяца, чтобы с машиной не нужно было делать вообще ничего. Короче Мондео до идеала не довести никогда, это я понял, и перестал нервничать по этому поводу. Совсем недавно заметил и у себя бульк в корпусе воздушногго фильтра, при резком сбросе газа негромко раздается такое: "Бульк!" Про этот бульк идет речь в этой теме?

Я этот моменn не учел, т.к. делал впервый раз, поэтому когда закончил разрабатывать ось у меня суппорт вылез до упора, что оч вредно для тормозного цилиндра, типа создается противоток жидкости и резиновые уплотнения могут пострадать, этот факт меня немного расстроил(((

Не далее как 1,5 недели назад стал замечать подклинивание задних колес после ручника, полез подавто разбираться, сперва грешил на тросики, только зря защиту снимал, тросики оказались в хорошем состоянии, отлично перемещаясь в рубашке. Подклинивали суппорта, причем левый так конкретно, если у правого задний рычажок стояночного тормоза еще как-то с усилием можно рукой было повернуть, то левый только с молотка. Полностью суппорта не разбирал, без отсоединения шлангов, снял только задний рычажок (нужен торкс) достал сальник, прочистил, побрызгал ВД несколько раз, натолкал смазки для тормозной системы Luqui Moly (вязкая, голубенькая такая). Сейчас все гут! Рычажок стояночного тормоза вращается пальцем! Я думаю новый он так и должен. Признак заклинившего суппорта: на ручнике появляется свободняй ход, если хоть немного, но есть свободного хода, то суппорт подклинивает.

Читаю и чутка офигиваю, надеюсь таких летчиков как вы немного среди нас. Мне вообще страшно ездить по нашим дорогам больше 140км/ч причем по любым. Если по теме, то у меня стояли разные шины от Мишлена до Камы, правда и на разных машинах, для себя определил, что спокойному водителю можно ездить хоть на Каме, разницы даже не почувствует (особенно если не будет знать что на каме ездит) А вообще больше всего понравились Мишлен Энерджи.

Так смотрятся диски с 4 Мондео http://keep4u.ru/list.php

Опосля, сегодня сил на фотик уже не хватило)))

Хочу дополнить тему, сегодня поставил оригинальные литые диски R16 с Мондео 4, единственное отличие от 3-го Мони, вылет в 50. Встали отлично, смотрятся лучше чем на 4 Моне, т.к. 4-ый слишком "дутый", ему к лицу диски не менее R17.

Ну если прикупить необходимый инструмент, то по чему бы и не взяться за более серьезный ремонт, если есть хоть немного соображалки и логики в голове, то все получится, хотя согласен опыт будет точно не лишим. Но согласись, гораздо приятнее сделать что-либо в машине самому, и быть на 100% уверенным, что все сделано именно так как нужно))

SHAR молодец, полностью поддерживаю, сам бы так сделал, не потому что нет денег на оригинал (вообще никогда не покупаю оригинал), а потому что, считаю неарументированной сумасшедшую переплату за оригинал. По сути двигателю абсолютно побарабану какой у тебя расширительный бачек и какой формы, оригинальный, золотой, или от жигулей, главное чтоб он выдерживал давление для этого двигателя, был на нужном уровне и его объем более-менее равен объему расчетного-оригинального, ну и самое гласное это крышка расширительного бачка. Помню когда только купил Моню, приехал в сервис на диагностику и мастер мне таким таинственным голосом говорит: "Ну Вы же понимаете, что это не Жигули и обслуживать его нужно только профессионально (типа у них))))" Позже чуть разобравшись, почитав литературу и покопавшись сам, понял, что Мондео это не космический шатл, ничуть не сложнее пресловутых Жигулей.