СерМонд

Кому зимние колёса? недорого: http://mondeoclub.ru/forum/topic/126545/?do=findComment&comment=2480685 На таких колёсах можно рассекать по нашим БЕЗдорогам. И выезжать из дворовых сугробов. Мной проверено (и не раз).

8. не: не могила канеш. сравниваем с ФМ-4. сверчков: ни больше, не меньше. Но: Куга-эт же ФФ-2(надутый). И жёсткого пластика в нём больше(?). По "откровенной" щебёнке не ездил. Но и плохого асфальта достаточно. А после переобувки на зимнюю Хакку R2 -ваще песня! Как будто едешь постоянно по матрацу Улучшать будем: мы ж родом из СССР . выпендриваюсь.

Прошивка АКПП-сделана при продаже Датчик объёма сигн.- сделано при продаже Возд.фильтр-нормально стоит(хотя дата вып.-совп. с глючными авто) Резина-отличная(Конти-лето немец) Обшивка у двери и ваще кузов-тихие. Есть какое-то постукивание на мелк.кочке-не выяснил где. Руль рейка-никаких стуков (типа как на М4 было). Эл/усилит.-уже привык(нравится). Руль-чуткий, обратная связь-хорошая. Удобная баранка. плохо, что без подогрева. БлюТуз- мои старые Нокии ловит(и уверено), но тел книжка не грузится. Голос управление чёткое, но только для БТуза. Навигация-средняя(3-). Двухмерная. Голос хороший. Но: оч.проста и крупна(мелк.н.п.-нету). Радио-пойдёт: ловит оч.хорошо, но качество звука не нравится. Кнопок много натыкали(лишних). USB- всё чётко читает. Но: качество звука-хрень. что 128 кв/с, что 320- едино. CD-хорошо. Жалюзи-работают: после заводки закрываются. потом откр.(более детально не пригл) Шумоизоляция-отличная. В салоне тише, чем в М4. Подвеска-отличная: и мягкая (в меру)и "не кланяется"(как обычно у кроссов) в поворотах. Колёса:R18(235/50)-лето, R17(235/55)-зима. После Мони-едешь как на подушках. Обзорность-хорошая. зад(хоть и с камерой)-мог бы и получше быть. есть "пятна" неведимисти из-за перед.стоек Дворники машут навстречу друг другу-хорошо. Омыв стёкл-веером-не нравится: на скорости плохо. Зеркала(все)-оч.хорошо. До "отлично" не дотянули-нельзя отключить автоскладывание(не нравится). Сиденья-хорошо. Нет люфтов. Динамика разгона-нормальна(для 5Евро). расход: 11-город, 9-трасса.(пустой) "Голос" двигателя понравился-басит. думал, что визжать будет. Диаметр разворота-хороший. Автопарковщик работает чётко. жаль, что только параллельно дороге. Парктроники хорошо видят. Задн.камера-оч.хорошо. ночью-как днём. но: мажется сильно. Фары (б-ксенон) хорошие. пр/туманки-фигня. ДХО-отличные(не хуже Филипса). Задняя дверь-эл/привод почему-то не радует. пока не понял-зачем нужен.в грязь руки не мажу -мелочь Полный привод-нравится. Уже оценил. Передача крутящих моментов по осям не ощущается. В поведении-легковушка с передним приводом. ничего не могу сказать про проходимость. В целом: машина продуманная и сбалансированная. малость маловата...(после мони)

не понимаю: почем уж Форд не пущает в рашу 2,0л (200сил) Кугу ил тот же дизель на ручке? не боится же Моню 240 сильную продавать.

И 2,0л Т- 240сил: то же не дюже "надутый" (на сегодня). У Формулы 1: 2,0 л "надуты" до 1250 сил. VW давно уже "надувает" с 1,4л 220 сил. Форд в данном вопросе "середнячок"( и это-правильно!): не выпендривается турбинами, больше их проверяет.

1,6л А- 125 сил. 1,6л Т- 150 сил. Эт "довольно форсированный" ? так, слегка.

Убили моего Моню! Пьяный (вусмерть) идиот около Воронежа на 15-шке въехал в зад: "по самые"- запаска в салоне оказалась.

Я меня седан (был). На второй год пожалел, что не универсал. На третий- дорожный проём не понравился(хотя лечил дисками и резиной). На четвёртый-стал завидовать грибникам и пикникам. На 5-ый "доехал": и для дальняка не удобная(спать тока одному сзади, багажник не то). И сразу понял: не для ежедневных городских поездок машин. Когда ездил в Европу увидел, что я единственный (почти) на трассах Венгрии, Германии, Италии и пр. Иностранцы ездят на С и S-Max ах. В крайнем случае-Фокус хетч. Всё это перекрывалось: большая и красивая( у меня ещё и шустрая)! даже в москве выделяется(если чистая). Вот это и есть-снобизм(пижонство) или понты. Конкретно про удобства. Ваще-то сравнивать паркетник и седан(большой)-как то...не то. Сиденья -"ковши"(титаниум) в ФМ-4 к концу дня ломили шею и позвоночник( и у меня и у моего "штурмана"). В куге-проще, но ломоты нет. Но: у меня рост(и комплекция) ниже среднего. У Мони подголовники не так сидят: не регулируются по наклону. Высокая посадка: обзор в движении(парковка...)-чё объяснять? Задний обзор, канеш, похуже, но: компенсируется камерой. Подвеска: новая в Куге, как у 5-и летнего Мони- хорошо "глотает" и мелочь и "крупняком" не давится. Боялся 18"-для Куги нормально. По дизайну 19"-самый раз будет. Рулёжка: отличная, не уступает Моне ввинчиванию в поворотах. Раскачки не чувствую(правда, пока не гоняю). Эл/усилитель-уже понравился: с набором скорости твердеет как... ...положено. а ухода за ним по-менее будет(ваще не нужон). А вот расход-да: как не экономлю- почти 10л- трасса ! Уже всех заправщиц в городе на АЗС по имени знаю. Зря эт они не придумали кардан съёмным: почти 95% едешь на передней оси. навряд ли решусь на большую грязь или сугробы: возможно 4WD -лишнее. Есть свои понты: дверь пинком открывать, люк и навигация(хреновая), а так же автоскладывание зеркал.

И чё: гадать будет или не будет на Куге? А главное: мне и с кнопочки не в лом закрыть, но: когда мне нужно. машин храню в гараже: чё жжужать то лишнего? Блин: а за фичу заплачено...

Это про что? На Куге система подзарядки АКБ построена по типу БМВ(какой-то): при наборе скорости генератор выключен, при ровной езде и на спусках(+торможении) -включается. Типа: рекуперация. Движок прогревается за считанные минуты. Утром 0: за 2-3 мин. стрелка на середине (от "оптима"). Хотя ещё не зима: посмотрим. А вот со складывающими "ушами"(то бишь -зеркалами) буду бороться: к зиме нужно отключить

Огонёк в Моньке остался... На такой кобылке уж не поезжу больше( и быстрее). А Куга-просто машина. Удобнее и практичнее Мони( а цена-такая же ). В Моне понтов больше. Проверял. Есть на конвеере в Валенсии урод(испанец по совместительству),который фильтры молотком забивает. На моей он (урод-испанец) отдыхал: его напарник был-фильтр прямо стоит. Вопросы про АКПП и ошибку датчика сигналки сразу дилеру забил: на сутки покупку отодвинул-исправили. Полдня искали SD-карточку для навигатора. Полдня узбек потолок оттирал от капель грязи: ещё хуже испаганил. Не: 18" для Куги-самый раз: в том числе по говён... асфальту(ежли не быстро). Ещё лучше бы 19" смотрелись бы: 245/50 -думаю залезли бы. Себе на зиму оставил 16" 215/65 (как память от Моньки).

Ну чё: первые впечатления-с Кугой всё нормально. Не заметно, что кросс-ездит как легковушка: по асфальту и задний привод не включается, даже на крутых поворотах в дождь. Отключил/вкл. ESP-ни чё: нет заноса. Раскачки нет: до 100 км/ч(быстрее пока не езжу-обкатка). Эл/усилитель руля-легче, но приноровился. Но, не такой как в мазде СХ-5: пустой и без обр. связи. Руль на колени не ложится. Сидения , хоть и не "ковши"- удобные(10 эл.регулир.): угол наклона подголовника регулируется-не так шея затекает. 1,6Т-моторчик тянет. АКПП-новое для меня дело-пока не наровился: на 70-80 км/ч втыкает 6-ую. "Азбуки" по вождению с АКПП в мануале нет. И ваще Инструкция куцая(плохо переведённая). Расход: шоссе-9л, город-10(почти без кл-контр.). Есть мнение: после обкатки(4-5 тыщ) устаканится-уменьшится. Шумка нормальная. Но, камешки слышны в арках(чёт в моне такого не замечал). Свет: би-ксенон-нормальный. И виражные лампы есть. Майфун(9 динамиков!)- ничего особенного. Голосовое упр. (на русском) работает тока на телефон. Навигация(на русском)-фирменная фордовская(Белорус,Укр,Росс)- тока для крупных дорог и городов: по ним-да, хорошо рулит. Но, куда-то в глубь с ней не доедешь(не выедешь).

А чёж мне теперь со своим клубом то делать: перетирать профиль? уходить жалко. кугный форум гораздо моложе: постоянно сравниваю с этим(своим): темы не так конструктивно развиты. оно понятно: машины свежее...

"Первая ласточка" действия закона: Федеральная прокуратура Южного округа Нью-Йорка направила в суд первый гражданский иск в рамках "закона Магнитского". Основным ответчиком названа кипрская компания Prevezon Holdings Ltd и ее дочерние структуры в США, принадлежащие сыну чиновника правительства Московской области Денису Кацыву. По данным следствия, он с деловыми партнерами использовал часть средств, похищенных в результате аферы с фондом Hermitage, для покупки дорогого жилья и коммерческой недвижимости в Нью-Йорке. Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2276303

точно

Кароч: Куга- форевер! Дядя Сэм победил восточного дракона(комплектом оставшейся зимней резины от Моньки ). Оседлал Кугу в Мейджоре(18 км МКАД). До дня получения авто менжевался: не перекинутся ли в ряды поклонников мазды? СХ-5 -реальная точила. Долга "привыкал" к серому цвету Куги: синего не было в наличии (на заказ времени и терпения не было). был ещё оливковый(фирменный куги)-чёт не очень. Цвета авто-не в зачёте у Форда. Японцы лучше красят. Из фанатов "ручки" (на ФМ-4 2,5Т, ФФ-2)переквалифицировался в любителя автомата не сразу. Чёт не "вставляет" АКПП: на 60 км втыкает 5-ую, на 70-6ую... разе так надо?! Наверное: не так педалирую . Для мена АКПП-новый мир. первые впечатления-положительные (как же иначе -новьё ) . услышал первого "сверчка"- в районе майфуна в торпедо. подвеска- то же другой мир: мелкие кочки(трещины и пр.)-не чует. крены небольшие, но и сильно то пока не гоняю- обкатка. кстати: форд её не предусматривает -гоняй с первых километров! Р.С. СВОЙ правильно говорит: Куга- удобная вещь.

их близко к машин не подпущу! в москва- траншея рыть.

не-е-е: загибаешь. на 50-70. и одинаковой комплектации нет. Полная у Куги - такой у СХ-5 просто нет: панорамная крыша, открытие зад.двери без рук, интелект.привод на 4 колеса. правда: у СХ-5 биксенон адаптивный, больше в размерах, 19".

что б дебил-мужик(под мухой) долбонул в зад со всей дури! шансы сравнялись у всех.

есть мнение: о надёжности японцев. СРВ не рассматриваю: мотор хоть и проверенный(даже 92 кушает, цепь!), но уже в хвосте Форда(по расходу и круть.моменту). подвеска- в норме, но не сравнить с Фордам(по кренам и поворотам). Просто нормальный машин. Как и тайота-в целом хорош РАВ4, но: он просто едет. кофортен и даже -симпатишен(точно запоминаем). если нет склонности к "обгоняшкам"-вполне подойдут. но: цены на комплектующие и зап.части-выше.

не это страшно. Пустым управлять сложнее на скорости: эт рабочая лошадка-в кузовок пару мешков цемента треба. а в городе на нём самое то: уступать будут( да ещё женщине...) но с другой стороны: даже для мужика колесо поменять тяжелее.

поддерживаю- нравятся именно пикапы(кунг поставишь-в джип превращается). Форд рейнджер- и красив и смел! Но: на замену Моне паркетник присматриваю

140 сил-чёт маловато будет. и цвет не мой. боюсь я дизеля как же сумел отказаться: в договоре обычно штрафы пишут за это. даже так... Тогда противостояние с СХ-5 ещё острее: движки у обоих новые(выше писал). и дизель у ней 2,2л 175 л.с. а уж крутяк- 420 нм-песня! правда сам не катался: со слов.

На Кугу скидонов нет. ни у кого. кое как в подарок защиту картера выпросил. в нагрузку резиновые коврики впихнули за 4,0т.р. Чё ж неизвестного: 1,6 на моне стоит. прикрутили турбинку. Эт какая же?

Ага: есть спецфорум для Кугистов (или Кугуистов?) http://fkclub.ru. Пойдём смотреть что почём. Третий день голову мучаю одним вопросом: серый(Тит+) или оливка(Тит с доп.)? В Мэйджоре. Который нравится -синий- долго ждать: вдруг цены ещё задерут(рубль плывёт).