Да: ТО1 сопоставимо с Мондео- 9069 рублёв. Масло завивают жиденькое:5W20 с новой (более экологичной )спецификацией. Чёт у меня через 2 тыщи здорово потемнело.. .
Салонный фильтр (наконец-то!) додумались ставить попроще. И он,кстати, по размерам как в Моне. Воздушный-от Фокуса, масляный-не видел пока какой(даже не знаю где стоит ) .
В мороз -25С заводится. В спецификации указан темп.предел -29С. Неужто 80Ач АКБ не хватит завестись в -30?!
Со "сверчками" в салоне всё нормально: есть парочка неназойливых. В мороз стал слышать заднюю дверь: чет там шеволится.
Что не нравится. Щели по разным сторонам задней двери разные. Не пойму: при осмотре в салоне не заметил, теперь видно. Своими руками не смог отрегулировать: регулируется по высоте, а как по глубине-?. Место установки АКБ: засунута глубоко внутрь, без разборки крепежа воздушного фильтра не снять(надеюсь на долгосрочную работу 5-6лет). До сих пор нет Руководства по ремонту: чё как снять или отрегулировать - проблем. Опять новый крепёж щёток дворников-Пинч Таб, который пока редко встречается. Водно-солевой туман (особо на трассах при -5...-10С) расстраивает работу Кейлес Энтри: нужно мыть кузов(ручки точно) и сушить. Цоколь лампочек в ПТФ Н10-то же не распространённый. Щёлчок в глушителе при заводке-до сих пор загадка...Другая: автовключение обогрева стёкл-у кого как, и, в отличие от Мондео- без индикации включения.Тренирую память: сразу после заводки вручную вкл./выкл. кнопок обогревов(что б не греть сухие стёкла).
А в остальном, прекрасная маркиза....Что нравится: как едет и как выглядит( и как я в ней себя чувствую ) .