boss-men

Народ. Подскажите пожалуйста новичку. Сегодня снял зекало, чтобы поменять, битое оно у маня было от предхоза. Идут два контакта для обогрева. А как влючается то обогрев. Проеврил по вину вроде как тоже есть обогрев. Вкчючается кнопкой что и обогрев заднего стекла? Кстати снял я его достаточно легко. Сначало одну зацепку и по ходу вторую. Покачал слегка и снялось.

Извиняюсь. пропустил 1 цифру. Проверте пожалуйста еще разок WFOFXXGBBFRU84688

Будем работать над этим вопросом. Попробуем мыслить не стандартно. Если что то надумаю, но только после сборки разборки. И после праздников. ОК?

Возможно вместо третий буквы О цифра 0. Не знаю как правильней. WF0FXXGBBFRU8488

С права и ставил. Поэтому и не стал пока снимть с лева. Х.з. как потом обратно ставить. А так потом откручу с лева, справа хоть держать будет. Вот и буду лежать целый день ловить 2 отверстия, как Дмитрий Анатольевич. А самый прикол что пока рылся нашел штифт фиксирующий. Причем он лежал в таком месте что трудно вообще себе представть как от туда попал. Видимо болт сорвало и все разлетелось в разные стороны.

Отчет. Т.к надо было ехать, и снимать целый винт я не рискнул пока, чтобы сделать дубликат, да и ехать с одним было как то стремно, то сделал следующее: Походил по цеху, порылся у слесарей в тумбочках, сходил к дяде Васе. Собрал все в кучу. Вот что получилось. А попалось под руку следующее: гайка М10 приваренная к угольнику. Под него подобрал болт. 2 шайбы под пружину. Пружина от каких то клапанов, на ближайщей куче металлолома. Одна гайка с гроверной шайбой. Надел шайбы и пружину на болт. Угольник с гайкой накинул сверху на фланец выхлопного коллектора. Снизу просунал болт с пружиной. Наживил все. Когда резьбы чуть вылезла из гайки, накинул туда гровер и вторую гайку. Еще немного подркрутил болт. Одновременно подкручивая вторую гайку. Когда пружина поджала фланец "штанов", затятул вторую гайку. Надеюсь что гровер в последствии не даст выкрутиться конструкции от вибрации и температурных расширений. Можно просто поставить 2 гайки. Но в данном случае угольник облегчил сборку, не давая первой гайке крутиться, уперевшись ребром во фланцы и сыграла роль широкой шайбы. Ну вот и все. Теперь по приезду займусь изготовлением оригинала. А если често то жаба душит покупать новый комплект который порядка 1300 руб. Может кому и сгодится, в дороге всекое бывает. Всем удачи на дорогах

Доброго дня. Пробейте пожалуйста. Что есть и чего нет в нем. Форд мондео 1994 года германия Vin WFOFXXGBBFRU8488

Они его востанавливают. На заводе напыляют(наваривают) шлифуют полируют. Я смотрел. С технологией такой я знаком. Сам занимаюсь механообработкой. Только такого оборудования у нас нет

WF0FXXGBBFRU8488 Добрый день. Прошу определить стоимость работ и материалов: 1)рулевай рейки-замена(течет сальник) запчасти работа промывка замена масла 2) Сход развал 3)Сцепление-замена запчасти работа 4)Ремень ГРМ-замена запчасти Работа

Так и есть тоже весь левый рычаг влажный. Ездил на сервис. В первом-заменя рулевой рейки полностью-21000 руб за все(без объяснений-типа все хана, пора менять) Во втором-ремонт вала-15000 руб за все.(якобы когда то попала вода, место сальника проржавело и сальник не держит) У меня вопрос. Не развод ли?

WF0FXXGBBFRU8488 Добрый день. Прошу определить стоимость работ и материалов: 1)рулевай рейки работа промывка замена масла 2) Сход развал 3)Сцепление работа 4)Ремень ГРМ Работа

А-а-а-а. Я тормоз. Так там нет шляпки как у всех болтов. А вместо него фиксатор. Ну спасибо господа просветили. Пора начать мыслить нестандартно. Короче фиксатор выскочил и вместе с ним болт и все остальные. Все ясно куда все делось. Всех еще раз благодарю.

Так. ясно. Как я понал, что пока не сниму штаны болт просто туда не влетит, т.к. упрется в его фланец. А так как диаметр самого болта небольшой а отверстие достаточно солидное, то угол наклона позволит просунут его. А почему он такой дорогой. Сам болт около 700 -900 рэ. Что в нем такого. термостойкий? Чем хуже за 70 руб. не вижу там ничего такого креминального кроме температурных расширений и вибразий, которые гасатся пружиной(наверно). На растяжение он не работает. Непонятно. А поподробнее что за колечко? Уплотнительное?

Добрый день. Прошу определить стоимость работ и материалов: 1)рулевай рейки работа промывка замена масла 2) Сход развал 3)Сцепление работа 4)Ремень ГРМ Работа

Кожух то я и снял, там выхлопной коллектор мешает, в том то и дела. Никак че то не лезет он оттуда. А наоборот как его стьавить то. Он как то долже фиксироваться от самовыкручивания. На то там и фиксатор есть. Или нет.

Короче все как в частушках-про ширинку на болтах. Суть вот в чем. Пока чистил и менял рециркуляционный клапан, обнаружил что шнаны держатся на одном болту. А-А-А. Где второй? Ну хорошо. Согласен: оторвался, потерялся, сломался, так было и т.д А как туда новый то поставить??? Сверху его не вставишь, там выхлопной коллектор мешает, да и сам болт длинный, как я понимаю милиметров 80-90. Плюс фиксатор, пружина, шайба. Это что бы его поставить половина движка раскидать спереди что ли? Или как? Снизу наоборот-не айс. Что делать то народные умельцы? Сталкивался кто с ентим?

Необходима замена задней части глушителя. Старый отвалился, осталсь только труба. Запчасти мои (б/у глушак с трубой). Поменять сам не могу. Прикипело, да и ни ямы ни эстокады нет. Нужно ли предварительно записаться или просто подъехать. Сколь будет стоить работа.

Ха-ха-ха. Девченки жгут по полной. Молодцы. У меня дочь 8 лет. Сейчас ждем второго. Все актульно и сейчас.

Инженер программист-технолог станков с ЧПУ. Работаю в системе PRO/Engineer. Инструментальное производство.