boss-men

Да нормально все. Не парься. Скрипят ремни когда влажно. У меня тоже как весна осень или дожди скрипит. Ремню всего 10 тыс км. Просохнет. Понаблюдай. Ну и на сервис для профилактики заедь.

Ты явно смазывал петли. Но дело не в петлях совсем, так бы они скрипели всегда. Попробуй прочистить (не знаю как правильно называется) стопора, те что ограничивают ход открытия дверей и придерживают их при закрытии. Такие пластиночки между петлями. Можно ВД пшикнуть. Или вообще разбери и все выскобли. За зиму навилось всяко разно.

Кстати!!! есть еще мало мальская фишка. Этот пенопласт со временем становится рыхлый и как губка впитывает воду. Перед тем как клеит долго сушил бампер. Со временем от этой воды все там ржавеет. Поэтому новый бампер я промазал мастикой

tsygankov-спасибо за фотку. держи краба.я так и подозревал. Клеил я так. то что просто к бамперу то на эпоксидку. А сами части пепопласта между собой с креплением задул пеной. насверлил дырок в добавок. Лишнее срезал потом.Там проблемы была в том что все это дело сгнило и рассыпалось от времени. Я все зачистил. Срезал плохой пенопласт. Появолось много пространства в которое и поперла новая пена.Ну + дырочки. Держалось все на мертво. Да бы был опыт(занимался в судомоделном кружке). Короче приложил матроскую смекалку ну и лень помогла

отверстия тут ни причем как и напильник. И потом на старом у меня как то отвалилось всё с пеной и с креплением, приклеилось на место без проблем. И вопрос не в том чтобы выдрать все с корнем и приклеить на место, а в том- какая конфигурация той самой 2П-образной пластины. Вод ведь и старый я уже выбросил посмотреть

Купил новый бампер,все пучком. Толко одна засада. Не садиться до конца.Т.е он упирается опорами где винты и в местах стыковки с арками не доходит и зазор по всему периметру см 2-3. Выход один. Разворотить крепление, подрезать пенопласт и посадить все обратно. Вопрос в следуюшем, если кто разбирался в этом вопросе. Какой формы там крепление(с виду 2п соединееное между собой), сама пластина на которой приварены болты?Можно ли просто подрезать пространство между ними и пенопластом? Или же там еще как то загнуто?

Суть вопрос в следующем.Течет значит ГУР у меня.Решил отремонтировать.Заезжал в несколько сервисов узнать что и как сколько стоит.В двух случаях это был ГУРи вопросов не возникало. а вот в третьем это рулевая рейка. Я 3 дня с мастером разговариваю и мы не можем понять друг друга. В итоге сошлись на том что я его запутал и что течет не ГУР а рейка. И так: если рейка без усилителя-это рейка и течь там нечего, а если рейка с гидроусилителем то... масло течет из.... рейки или ГУРа.

давление оно и есть компрессия :biggrin:

Тоже по неосторожности разбил бампер и поворотник. Причем первый собрал по кусочкам. Банка эпоксидной смолы, балончик с краской, и шпаклевка все поправили. Да еще балончик пены и молярный скотч. Ну дальше смотри сам.

смотри дальше. есть где то одтельно как выбрать моню и на что смотреть. там много чего написано. удачи

Верните картинки в студию " я записываю"

АААА!!!! я тормоз. поставил пружины не туда! воткнул между фланцами. Все встало на место, только я сдела спец гайки, для удобства прикручивания, т.к прокладка не села до конца, и резьбы не хватило. Потом подожмет со временем, и шайбы подложу.

не хочу плодить тему. задам вопрос здесь Менял резонатр, все вроде хорошо встало на место. Но теперь стал прикручивать обратно "штаны" к выхлопному коллектору, поставил новую прокладку. Закрутил до упора винты на шпильках, а там зазор между фланцами в палец толщиной!!! Я ничего не выкидывал, поставил все в обратном порядке. ХЕЛП народ! Че за фигня! Глянул в экзисте, там еще должна быть какая то "клипса приемной трубы" 6839364. У меня её не было. стоит простая шайба. Как я понимаю клипса это должна быть в виде втулки, которая посредсвом гайки поднимает и притягиват фланцы между собой. Ну как то же до этого у меня стояло все нормально? Подскажите кто разбирался в этом! или помнит как там было или должно быть!

вот за это и спасибо

Огроменное спасиба Timofei. Вытащил. Проволку потолше взял. та что было просто гнулась.

Народ. а как далеко засовывать спицы. Что то я запарился вытаскивать

Вот что кризис с народом то делает. Болото целое. Ква-ква-ква. Ой что это? Так это моя жаба заквакола. Пойду и я менять на жигулевскае. Узнал сегодня цену. Думаю что в 200 руб вполне на все уложусь. гланое не перепупать что куда!

Не помню точно где, но по твоему вопросу есть темы. Поищи. Люди ставили и от Волги и от др. иномарок. Удачи. Контакты протряси.может поможет.

Здесь тема и ссылки для тех кто будет искать: Форумы Мондео клуба _ Страна советов _ Переборка рулевой рейки А подходит как я понял и для ФМ1 и для ФМ2. Ну и вдруг кому надо. В Москве этим занимается Гидромастер. Я нашел в Чебоксарах две конторы. Всем удачи и большое спасибо за инфу.

Это на ФМ2 или ФМ1 или без разницы?

Господа мондееводы помогите. Нашел где востанавливают валы. Но нужен новый сальник. Где можно найти или какой подходит?

Разобрал все передние двери. Со стороны водителя: вылетел какой то стопор, который не дает вылетить рычажку при нажатии на ручку снаружи, и нет длинненькой тонкой пружинки(сравнивал с другим замком). Беленькие коробочки с электромеханической частью, которые закрывают и открывают двери вроде в порядке, со стороны пассажира заедает ползун в верхнем положении, нужно толкать до упора на верх тогда срабатывает. Вследстии чего заедала эта дверь. Со стороны водителя коробочка, а вернее ползун в верхнем положеннии не срабатывает. Разъемы в дверях проверил, подкрутил. Местами коробочки менял, та же фигня. Полезу смотреть разьемы под бардачком. Только что там смотреть то. Ну откручу я их и снова поставлю. А что конкретно смотреть. Напряжение померить? сколь должно быть. И еще вопрос? У меня рядом с черным блоком ЦЗ чуть пониже еще одна коробочка, алюминиевая, что за вещь может быть? И потом не понимаю, скрутка проводов под пасс.седеньем, и соединения находятся выше на уровне бардачка, как влага может влиять на это то. Ведь провода цельные под ковриками, и там нет соединений. Я лично все смотрел.

И я сюда же. Все как у GREED Так где найти схему ЦЗ????????????????????????????? Отказали сразу обе передние двери. Проводка чистаю. Что за трабл? Может хозяин поста что нарыл?

Пресловутый резиновый тройнок для отвода газов из картера, который со временем превращается в хлам, лекго и просто заменить на металлический. Тройник от ТАЗов для карбюратора-плюс 1 хомут - плюс резиновый шланг. Итого 80 руб.

Спасибки dimm5. Я так и подозревал. Станно просто было, что предхоз сказал что зеркала без обогрева. Вот я и напрягся.